341k
7 лет назад · 4 фото · 12936 просмотров · 44 комментария
Последствия попадания охлаждающей жидкости в моторное масло (4 фото)
Попадание антифриза в моторное масло – очень неприятная ситуация. Владелец этой машины регулярно доливал охлаждающую жидкость, не пытаясь устранить утечку. Это привело к таким последствиям.
Производство йогурта в двигателе.
Если уровень охлаждающей жидкости падает, нужно первым делом достать щуп и проверить крышку маслозаливной горловины.
Метки: #Авто #ДВС #автомобили #автоприколы #антифриз #двигатели #масло #моторное масло
Чот прям аппетитно!
ням-ням!
Цвет приятный! Что ему не нравится?
Да вроде и консистенция хорошая! Привиреды!
ммм и вправду как йогуртик,хочется слизать все;)
а пар из глушителя не вариант было увидеть?
В теории, это, конечно же , верно.
Но, практически, чтобы водяная рубашка пробила в кожухе двигателя отверстие, и заливалась в картер, это на грани фантастики.
Она, может лопнуть и выйти наружу, а не во внутрь.
Самое слабое место - это прокладка между головкой и блоком.
Так вот, если она повредилась, или головка погнулась, то однозначно ОЖ будут попадать как в масло, так и в цилиндр.
А следствии этого и пар в глушителе.
Если головка погнулась - вы правы. Но по поводу прокладки... прогорает прокладка как правило в одном месте и в сторону одного канала, чаще всего именно водяного. Но ни разу не встречал прокладки, прогоревшую либо между масляным и водяным либо между цилиндром и одновременно обоими каналами.
и никто не рассматривает вариант авто с приводом насоса ож от шестерни распредвала... вот тогда то в поддон все и льется...
Да, точно, у помп с приводом от цепи в случае разрушения помпы ОЖ попадет в картер :)
Вишневый йогурт
Да не..не тот оттенок..... черничный.
Ну, и еще один показатель попадания охлаждающей жидкости в систему смазки, это белый дым из глушителя. Удивительно, как человек доездился до такого!
автомобиль Винтика и Шпунтика - ездит на газированной воде с сиропом :)
Если пробита прокладка ГБЦ, то в бачке антифриза будет активное бурление от порыва газов в систему охлаждения. Ну и конечно желтая или белая эмульсия на кончике маслощупа.
Ещё и сгнил, тупое малолетко, масляные радиаторы делали из меди или алюминия, ему сгнить надо дох.. лет. Бля аж ........., Когда вы диванные профессора в жизнь выйдете
Масляный радиатор стоимость на 53 газоне, на ЗИЛе но ни как на легковых, ЗАЗ968М не пример.
Скорую вызвать, взрослый ?
а как же ГАЗ-24 с двигателем ЗМЗ-402?
"при открывании крышки бочка..."
А что, с собой надо бочку с антифризом возить для долива?!
Прям хочется взять ложку и съесть))
каким образом щуп и заливная горловина масла связаны друг с другом? Насколько я знаю, то просто достав щуп и увидев на нём пузырьки, уже можно смело предположить с 95% уверенности что процесс уже начался, а вот такой йогурт, ну не знаю на сколько надо быть не внимательным чтобы довести до такого...
Масло довольно сильно разбрызгивается при работе ГРМ. Поэтому при наличии эмульсии ее очень хорошо видно на внутренней стороне крышки маслозаливной горловины. Ну на большинстве машин.
Не пузырьки а белесое масло. И на крышке горловины будет белая консистенция...
Если эмульсия под горловиной это ещё ни о чём не говорит: если климат влажный, а поездки короткие то она образуется и в исправной машине. А вот если эмульсия на щупе это почти наверняка ВСЁ.
мммм, хоть на хлебушек мажь и с чайком!
Доливая антифриз загляни в расширительный бачек. Если в антифризе появились маслянные пятна - ну, ты понял.
ОТМОЕТСЯ влегкую КЕРХЕРОМ с горячей водой.
вообще без проблем.
проверить шейки и цилиндры, поменять вкладыши и прокладки (раз уж разобрал) - и в бой.
НИКАКОЙ КАТАСТРОФЫ.
на МАЗе как-то бухнули в движок ОЛИФУ вместо масла....бочку перепутали.....смену машина отработала в карьере, сменщик не принял из-за дыма....
ничего, отчистили щеткой, поменяли кольца - и снова на линию.
Вообще в принципе необходимость внезапно долить антифриз должна насторожить.
Ну, моя. МАЗ. Он вообще без масла и на 5-ой куда хочешь доедет. А тут техника.
На щупе может и не быть, надо открыть заливную пробку и посмотреть с фонариком (НЕ ЗАЖИГАЛКОЙ ТОК)там!
еще как может быть в антифризе масло, на личном опыте видел! масло фигачило не через прокладку ГБЦ а в корпусе термостата. Причем фигачило достаточно прилично, а вот в масло антифриза не попало ни капли.
нормально она вымывается, бошку всё равно снимать для замены прокладки ГБЦ, заодно кёрхером её промыть, а то что останется после сборки, с промывочным маслом соберётся в фильтре и будет выкинуто.
Сколько же этот движок проехал с антифризом в масле?
Я с таким проехал от Брянска до Таллинна. Ещё и три раза по дороге клина от перегрева ловил.
У меня такая фигня на 15-шке была. Прокладка прогорела.
Малиновый крем