181k
7 лет назад · 3 фото · 22928 просмотров · 561 комментарий
Илон Маск показал новый скоростной тоннель под Лос-Анджелесом (3 фото)
10 декабря, говорит, будут праздновать открытие. А пока широкая публика может довольствоваться коротким видео, снятым в этом подземном сооружении.
Бизнесмен и изобретатель опубликовал у себя в Твиттере видео, снятое в тоннеле на всем ходу, и доложил, что лично прокатился по этому маршруту, проложенному его The Boring Company. Путь от района Вествуд до центра Лос-Анджелеса по этой скоростной подземной магистрали занимает около пяти минут. Гугл-карты подсказывают, что в обычное время на авто эти 24 километра по городским улицам можно преодолеть за 21 минуту.
Под землей же автомобили смогут разгоняться до 200 км в час.
Под землей же автомобили смогут разгоняться до 200 км в час.
— Elon Musk (@elonmusk) November 3, 2018
Если всё пойдет хорошо, назвавший 2018 год худшим в своей жизни Маск планирует открыть в недалеком будущем серию скоростных тоннелей по важнейшим для США направлениям: от Нью-Йорка до Филадельфии, Вашингтона, возможно, под Сан-Франциско. Это будет личный вклад изобретателя в борббу с раздражающими всех без исключения пробками!
Метки: #Ynews #Илон Маск #Лос-Анджелес #США #изобретения #тоннели
я правильно понимаю, что в 21 веке Илон Маск изобрел... метро? )))))))))))))))
А тем временем пока кремлеботы и просто клинические идиоты пытаются доказать что Маск и его компании то все фуфло,на его ракеты уже и Казахстан перешел пока Российские ракеты уже даже страховые компании отказались страховать.
Казахстан отказался от российской ракеты в пользу Falcon 9
Казахстан осуществит запуск двух спутников KazSaySat и KazistiSat - научного и технологического назначения соответственно - с помощью американского носителя Falcon 9 компании SpaceX, сделав выбор в пользу него, а не одной из российских ракет. Об этом сообщил пресс-секретарь министерства оборонной и аэрокосмической промышленности Асет Нуркенов. Его цитирует портал https://Total.kzhttps://Total.kz.
По словам представителя ведомства, решение продиктовано исключительно финансовыми соображениями - так дешевле. Данные о стоимости пуска Нуркенов озвучивать не стал, сославшись на "коммерческую тайну". При этом он не исключил, что в последующем подобные космические аппараты Казахстан будет отправлять и с космодрома "Байконур".
Господа клинические идиоты и птушники из Савушкино, не забываем повторять что Маск мошенник,ракеты его фуфло,пусть и летают в отличии от Российских. И вообще Рогозин вон сказал что к 2030му году Россия на Луне будет.
пока дебилы рассказывают, что Казахстан куда-то перешёл, умные посмотрели и оказалось, что это вброс каких-то говноедов, который тиражируют ублюдочные идиоты.
Да да да,вы все врете,знаем,слышали такое.Запуск в конце Ноября,главное клоун не пропади когда тут будут сопли и слюни пускать ярусские идиоты после этого запуска.Расскажешь про вброс итд.
вброс интерфакса, НТВ и прочих? В официальном пресс релизе миссии, Казахстан указан как один из заказчиков.
Сука это круче чем продавать билеты в Провал! Это ж сколько бабла будет на это выделено лохами!
Один я вижу технологический тоннель и ускоренную видеосъёмку ? Пздёж откровенный говновброс. Автор прыгни в окно
Заипал этот маск уже
Вот как будет осуществляться поездка по туннелю на скорости 200 километров в час. Машины будут вставать на специальную «тележку», которая сможет доставлять их на другой конец города за 5 мин (вместо 45 мин, а не 21 мин, как в посте ) при движении по поверхности).
То есть тележка - адаптер совместимости с его форматом дороги, а значит если дело попрёт, то через пару лет уже производителям автомобилям придётся подстраиваться, и выпускать автомобили способные кататься по этим тоннелям без тележки, это конечно если авторы проекта согласятся лицензировать сторонним разработчикам необходимые технологии и стандарты.
блин, какое недоверие!все же уже показано в документальном фильме "Я робот", с Уиллом Смитом.Уже почти все работает, осталось всем сброситься по 100тыс долларов и подождать лет 5-6.
Почему у илонамаска, который запустил машину в космос такие голимые фотографии?
в РФ это не пойдет, потому что всегда найдутся "газелисты" которые будут тащиться 60 км/ч, чтобы сэкономить лишний литр и путь даже за ними хвост 5 км
Обычный тоннель диаметром 6 метров. Для сравнения Серебряноборские тоннели и Лефортовский тоннель диаметром 14 метров. Как он в нем автомобиль собрался разгонять до 200 км. Там убьёшься быстрее.
Там сам автомобиль не едет. Автомобиль стоит на тележке, а тележка разгоняется и едет в автоматическом режиме по рельсам.
Тоннель как вы понимаете в одну сторону сможет разгонять,....
Чем в данном случае метро хуже???
А персональный вертолёт?
Я не удивлён что очередной, а в данном случае Илон Маск слетел с своего поста.
Он скоро предложит персональный стеклянный тоннель на поверхности по выделенке.
Все эти вопросы Вы можете задать Маску в твиттере, может быть ответит, а лично мне вообще вся эта хрень по барабану. Хотите моё мнение? А оно такое - если персональные входы в эти туннели бурить, то со временем их столько будет, что в один прекрасный момент весь город к huyaм провалится в тартарары.
ну будут стоять не только на простых дорогах, но еще и под землей... только на дороге у тебя еще есть варианты просто в любой момент выйти из машины и потопать пехом куда угодно, а куда ты денешься из туннеля? как там кстати с вентиляцией?
тоннель не предназначен для транспортировки людей, только для перемещения авто!
узнай, для начала, хоть в чём суть этой работы, а потом уже вступай в обсуждение.
че ты несешь? :) дороги тоже не предназначены для транспортировки людей, по ним ездят в авто :D
для начала, хоть в чём суть этой работы, а потом уже вступай в обсуждение.
закоелбал этот илон макс
Тоннель метро для машин? А что он тут изобрел, простите?
Он разрешил им ехать 200км/ч и стоять в пробках на въезде и выезде. Сейчас многие хотят жить за городом и, естественно, возникают огромные пробки. Вот и у нас в городе что-бы решить эту проблему сделали широченный подъезд, но на въезде все эти полосы сливаются в одну. Что-то изменилось? Да нихрена. Пробка стала может и короче, но толще, стоять столько-же.
Это не изобретение, а решение лежащее на поверхности. Вопрос просто бабла, админресурса и все
Маск никакой инженер, но гениальный маркетолог. У него компания ни разу не показала прибыль, но кому-то это всё равно выгодно. Хотя бы в качестве пиара.
Это потому что Маска выгнали.
Это не мешает ему владеть крупнейшим пакетом акций компании.
Зато за два предыдущих квартала у компании полтора миллиарда убытков. Они всегда подгоняют третий квартал так, чтобы он был прибыльным.
Зато за два предыдущих квартала
а если еще два предыдущих ГОДА посчитать? там сумма совсем какая то неприличная выходит
Выкинуть Роскосмос с рынка коммерческих пусков, построить сверхтяж, потеснить на рынке США и Европы Mercedes, BMW и прочих - просирание денег ?
Что в таком случае правильное использование ?
Это тебе на "Эхо Москвы" рассказали? Маск ничего сам не строит, он не инженер, а маркетолог. Компанию Тесла он когда-то просто купил, причём не за свои деньги. По поводу потеснения автопроизводителей-это круто сказано. В своё время в Гонконге продавалось по несколько тысяч электромобилей в месяц. А потом отменили налоговые льготы и всё, в следующий месяц было продано 4 машины. Электромобили выгодны ровно до тех пор, пока их субсидируют. Ниссан только через год планирует выйти на окупаемость своей модели Leaf. А это автопроизводитель с историей, который умеет деньги зарабатывать.
Че ты морозишь?У кого Маск купил Теслу?
https://ru.wikipedia.org/wiki/Teslahttps://ru.wikipedia.org/wiki/Tesla
В гугле забанили?
Рекомендую прочитать, на большинство вопросов будет ответ. https://www.boringcompany.com/faq/https://www.boringcompany.com/faq/ Если не спик инглиш, можно гуглоперевод, вполне вменяем. Особо впечатляет цель минимум в десять ускорить и удешевить сооружение тоннелей. Приводятся и способы как этого добиться. Не окупаемые при сегодняшних технологиях бурения транспортные проекты станут рентабельными. Например, проблема с поддержанием герметичности в трубах вакуумных поездов уменьшится если проложить их глубоко под землей. Сегодня тоннель всегда намного дороже надземной трассы, но все может поменяться.
После выхода Теслы на прибыль маскохейтеры организованно перестроились и завели старые песни о том, что Маск оказывается не Кулибин, нового ничего не патентует, поэтому все достижения компаний под его руководством не считово... Всяких умных и заумных чистых идей всегда было полно, многие в момент появления опередили технологическое развитие и засохли. Гениальность организатора и руководителя состоит не в собственноручной генерации шедевров, а в том чтобы не упустить и отобрать полезное, вовремя отбросить, отказаться от ненужного и бесполезного, что постоянно выдает его команда, им же подобранная.
Почитал. Впечатлился.
:)
Особенно вот это доставило:
"In the United States, there is virtually no investment in tunneling Research and Development"
Т.е. признавая, что никто в США не занимается исследованиями в области туннелестроения, ( = отсутствует научная база для проведения и тестирования разработок, = нет специалистов в области туннельной науки), мужик при этом обещает увеличить скорость проходки туннелей в сравнении с существующими технологиями аж в 14 раз (A snail is effectively 14 times faster than a soft-soil TBM), да еще при этом умудриться снизить затраты на 1 милю аж в 10 раз ( tunneling costs must be reduced by a factor of more than 10. )
И все это уже хоть завтра.
Под столом, короче.
после публичной демонстрации гиперлупа сколько уже лет прошло? есть польза или там революция какая-то?
А сколько лет прошло? The Boring Company, о которой идет речь, была основана Маском 16 декабря 2016 года. Этот пробный туннель, который должен быть готов к 10 декабря, прокладывают около года. О какой публичной демонстрации какого гиперлупа вы говорите?
После выхода Теслы на прибыль ...ЧТО-ЧТО?когда это произошло?
Раздел Чистая прибыль. https://ru.investing.com/equities/tesla-motors-income-statementhttps://ru.investing.com/equities/tesla-motors-income-statement
Товарищи... Автор смешал два проекта в один, да еще и английским не владеет. Маск действительно прошел пешком по короткой тестовой магистрали длиной около двух миль, т.е. чуть больше 3,5 км. Не проехал. Эта магистраль не имеет ничего общего с более длинной. Точнее, более длинными -- их будет несколько. Эта тестовая магистраль должна подтвердить расчеты его концепции, и никогда не будет коммерческой. Хорошо, что приближается ее пуск. Вроде 10 декабря должны пойти эти дрезины. Ждут как поклонники, так и враги Маска. Подождем и мы.
Слушайте, вы реально дураки что-ли кто пишет про метро? Ну ясен же пень, что другой принцип совершенно, другие расстояния, другие скорости.
Опишите другой принцип. Мы послушаем.
Нет "третьего рельса". Электричество в батареях, автономное. Это -- раз. Диаметр "трубы" на пару метров меньше того, что у метро, что ускоряет бурение и затраченную на эту энергию. Это -- два. Дрезины вмещают порядка 6-8 пассажиров, и отходят каждые 20 секунд. Это -- три. Дрезины приходят не на перрон, а на станции индивидуальной высадки и посадки. Это -- четыре.
Продолжать, или сами поищете?
Гм. При чем тут "пассажиры", если Маск по этому туннелю собирается "разгонять автомобили до скорости 200 км/ч"?
:)
Вы хоть представляете какой объем подземных выработок займут эти "индивидуальные станции посадки-высадки" на 6--8 автомобилей, понастроенные у каждого дома?
Тут, похоже, даже не травка, тут более серьезные вещества в ход пущены Маском.
В этом конкретно тоннеле автомобилей не будет. Я уже сказал, что автор не знает ни темы, ни английского. Там будут ходить рельсовые "дрезины" на основе "Тесла".
Никто не говорит про станции "у каждого дома". Станции по виду ромашки -- каждый лепесток для посадки и высадки.
Пойдите на сайт Boring Company, вы увидите, что Маск и его компания финансируют эти проекты сами. По крайней мере, те, которые "Луп", а не "Гиперлуп". Какая нам разница, сколько это будет стоить ему? Билеты до стадиона Лос Анджелес Доджерс будет стоить порядка одного доллара. Это написано официально. Билет "Аэропорт О-Хара до центра Чикаго" вроде 10-12 долларов, давно не читал. Опять же строительство без финансирования извне.
А-а, ну раз "написано", то тогда, конечно, остается только поверить, ну не может же такой человек ошибаться.
Да-да, сейчас 1 поездка стоит в существующем метро Лос-Анжелеса 1,75 доллара, а в новом, еще не построенном, будет отчего-то стоить 1 доллар, при этом отбивая все расходы на подземную проходку новых линий, строительство наземных выходов и т.п.
Верим-верим.
:)
Вот до Доджерс Стэдиум:
Кстати, еще одна ошибка у автора поста. Скорость 125-150 миль в час это 200-240 км/ч
Так и я о том же. На сайте написано, значит, правда. В интернете ж не врут.
:)
Мне больше интересно, как он с "single, underground tunnel " собирается движение в обе стороны одновременно организовать?
:)
У меня двойственное отношение к Вашим вопросам. Вы явно интересуетесь, но при этом ёрничаете. Если Вы начали читать про линию к стадиону Доджер, то могли бы продолжить чтение. Линия работает в одну сторону перед началом массовых мероприятий, и в другую - по окончании оных. Там есть число перевозимых пассажиров, и мне тоже интересно, как им будет хватать "дрезин" на всех -- будут они их возвращать на станцию отправления, или их будет так много?
Да, собственно, на "одиночном тоннеле" уже можно заканчивать всю историю с чудо-подземельями.
Потому что нормальная транспортная система, пусть и в форме тоннелей должна быть абсолютна индифферентна к направлению транспортных потоков, точнее говоря обеспечивать их во всех возможных из ее конфигурации направлениях.
А тут начинаются пляски с бубном, сопровождаемые заклинаниями о том, что "усе получится".
Поэтому и не могу всерьез относиться к тому, что написано на сайте у Маска - там и еще перлы похлеще есть.
Не будет, короче в ЛА никакого луп-транспорта. Лично мне это уже ясно.
Противников у Маска довольно много, в этом нет ничего странного. Я сам из нефтянки. Но вот он ломает стереотипы, как ни странно. Когда-нибудь упрется.
Хотя... Прелесть современного развития технологий и иноваций именно в том, что прогрессивные менеджеры (не менеджеры, в "московском" лексиконе, а руководители компаний или направлений) должны прекращать работы над тупиковыми проектами, и начинать что-то новое. А ведь выигрывает тот, кто "сказку делает былью".
Ого это очень круто. Сделать вагоны по меньше и меньше пассажиров)))) 1140 человек в час в идеале)))) это не мыслемые цифры))) при условии что все сядут за 15секунд))),а если ещё будут станции высадки индивидуальные то это ещё будет медленнее работать)))
Просто прорыв.)))) но главное на батарейках)))) это очень круто)))
Мля! Это по нашему. Поставили эту куклу лишь в рекламных целях выставки, гости выставке обозвали эту вундервафлю Игорьком, а тут е*б*л*а*н*ы и в том числе и на "юмористической" эстраде начали высмеевать. А знаешь что ещё более забавнее? Калашников представил концепт в стенде в виде ИЖ Комби и наши начали высеевать испчтательный стенд! Карл! ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ СТЕНД!
Уважаемые адепты Маска, идите на него п*о*д*р*о*ч*и*т*е! Ибо вы надоели хейтить наши технологии. Для меня Маск является вторым Мавроди. То есть жуликом!
Правильно, е-мобиль - разработка из той же серии, что и масковские.
Просто у Маска чуть посильнее умение вешать лапшу на уши.
Ага. Учитывая количество посадочных мест на стадионе в 56 тыс штук процесс подвоза посетителей к началу матча займет пару суток. А потом столько же времени народ оттуда будут вывозить этими же капсулами.
Не поверишь, но я вот Теслу еще ни разу вживую не видел. Фигову тучу прочих электроавтомобилей - да, насмотрелся. На некоторых даже сам катался.
А вот Теслу - только на картинках видел. Как и ё-мобиль.
:)
Поэтому особой разницы не вижу.
Ну да. Нафиг эта Тесла никому не сдалась в Германии.
Лидер продаж электроавтомобилей - французский Рено.
:)
На всю (!) Германию за все (!) годы куплено чуть больше 7 тыс. Тесл (всех модификаций).
А объем авторынка Германии можешь сам оценить.
Найди в табличке Теслу.
Еще бы продажи с Ламборджини сравнили. А то что-то не берут их практически.
А по факту Тесла в Германии даже электрическому Смарту от Мерседеса (Даймлера) уступает по продажам.
А рулит - Рено. Но об этом я уже написал выше.
Считате, что Илон Маск врет про характеристики Теслы?
А ничего, что семерка БМВ - это автомобиль класса Luxury Cars (по европейской классификации), а ни одна из Тесл в этот класс и близко не попадает?
https://ru.wikipedia.org/wiki/Системы_классификации_легкового_автотранспорта#Классификация_Европейской_экономической_комиссииhttps://ru.wikipedia.org/wiki/Системы_классификации_легкового_автотранспорта#Классификация_Европейской_экономической_комиссии
Тебе, дорогой, тебе.
Чтобы количество продаваемых автомобильчиков посчитать мог и с "гигантскими продажам Теслы" сравнить мог.
:)
Ну и "захваченную Теслой" долю автомобильного рынка оценить смог бы.
Подсказываю, она чуть больше, чем никакая.
:)
У Лады она и то в Германии больше.
:)
Ну дык Илон Маск именно так и делает, сравнивая продажи Теслы с продажами семерки БМВ
:)
Но у сектантов это отчего-то вызывает приступ исступленного восторга.
:)
@Deutschland hingegen beleibt vorerst Bastion der einheimischen Hersteller. Teslas Model S kommt im Oberklasse-Ranking für 2017 nur auf Platz 5, hinter Mercedes S-Klasse, BMW 7er, Porsche Panamera und Audi A8.@
http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/tesla-model-s-in-europa-erfolgreicher-als-bmw-und-mercedes-a-1194415.htmlhttp://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/tesla-model-s-in-europa-erfolgreicher-als-bmw-und-mercedes-a-1194415.html
Ага. "не наблюдаете".
Свои посты перечитайте сперва.
"Tesla patzt bei der Mittelklasse – und das deutlich
Tesla konnte im dritten Quartal vom Mittelklasse-Modell weniger als ein Fünftel so viel produzieren wie geplant.
Von dem E-Auto wurden im dritten Quartal lediglich 260 Stück gefertigt. Geplant waren 1500."
https://www.welt.de/wirtschaft/article169267648/Tesla-patzt-bei-der-Mittelklasse-und-das-deutlich.htmlhttps://www.welt.de/wirtschaft/article169267648/Tesla-patzt-bei-der-Mittelklasse-und-das-deutlich.html
Так что Теслы я и на Западе не видел.
P.S. Не будем сейчас про голландских чиновников, обкурившихся марихуаны и закупивших Теслы для амстердамских такси.
Ну ты и зануда.
На тебе, любуйся. Аж международный сайт.
https://9gag.com/tag/elon-muskhttps://9gag.com/tag/elon-musk
Угу. Окромя твоего двора, конечно, других мест на Земле не существует.
А чего там, главное ж - ВЕРИТЬ!
Ну так-то, моя "деревня", похоже, поцивилизованней твоей-то будет. Если твоими же понятиями пользоваться.
:)
Я-то вот на электромобилях езжу, оттого и знаю про них побольше тебя, а ты только на них из окна и смотришь.
Не просись, тебя не подвезу.
А у него можно?
Что-то я автомобиля на ролике не заметил. Ни своего, ни чужого.
:)
нет , а интересно ?
Продажи 1951-1973 год
Не понимаю, почему столько минусов. У меня только замечание, что в конце 80х СССР уже не было, только вывеска. А так да, знаю личные примеры, когда у простых продавцов магазинов ковры в квартирах не помещались. Но с другой стороны купить все можно было, но дороже, у кооператоров (на рынке). Так и сейчас, все есть (где есть платежеспособный спрос), но дороже, с наценкой.