14k
7 лет назад · 2 фото · 20195 просмотров · 215 комментариев
Раскритиковал качество: владелец BMW расписал все поломки на двери автомобиля (2 фото)
Эстонец решил купить седан BMW 7-й серии, причем выбрал 4,4-литровую 450-сильную версию за 122.700 евро. Однако машина оказалась не очень удачной и постоянно ломалась.
В конце концов даже у сдержанного эстонца сдали нервы, он расписал все поломки прямо на двери авто. Итак, на пробеге 18.000 км перестала работать вентиляция водительского кресла, на 20.000 км пришлось ремонтировать люк. Затем выходили из строя охлаждение турбины, термостат, электропривод водительского кресла, ионизатор салона (дважды), цифровая приборка. На пробеге 45.000 км пришлось по гарантии менять двигатель, на 50.000 - руль, а на 54.000 км - компрессор пневмоподвески. Кроме того, постоянно "глючили" различные датчики и чувствовалась непонятная вибрация.
Кроме того, на кузове "семерки", которая ездит по Таллину, появилось послание производителю: "Под капотом должно быть 450 л.с., но реально там одна сила, и та еле работает".
Да, нет уже немецкого качества, все на бабло работают, недавно пассат продал, пробег был 135 тыс, гарантия закончилась и я просто устал его ремонтировать, ломалось все подряд, начиная от воздуха заслонок и заканчивая сцеплением, которое еще и умудрилось повредить коробру передач, вообщем немцев упали в глазах и очень сильно, вот сижу и думаю, что теперь брать? Гибрид Toyota
Ещё один несчастный владелец фф3 на пш. Адаптация может поможет.
Я бы посмотрел на использование автомобиля этим человеком, да и на самого человека. Если там пару центнеров веса, то поломки вентиляции, ионезация в том числе, а также привод сидения и руль вполне реальны.
1.Кнопки обдува вентиляции и ионезации находятся рядом, толстые люди в своем большинстве неуклюжи, а постоянные сильные нажатия на сенсорные кнопки, элементарно могут привести к их неисправности.
2. Обратите внимание, как люди с сильно избыточным весом садятся в автомобиль, они опираются на руль, а также дальше плюхаются на сидение.
3. Компрессор пневмы, возможно человек постоянно поднимал автомобиль, боясь, что в обычном режиме автомобиль под ним просядет))), а может и не вводил, но и в таком случае компрессор работал при каждой его посадки в автомобиль, по причине, что после выхода из авто, система сама выравнивает авто, а там явно шел перегруз на один балон. Это конечно вряд-ли, но теоретически возможно.
4. Поломка термостата и дальнейший перегрев двигателя, вместо эвакуатора, вполне могли привести к проблемам с турбинами и также, в итоге к замене движка.
Есть второй вариант, по поводу салона банальный секс в автомобиле, поза наездницы. Женская нога давила пальцами стопы на сенсоры.
Компрессор где-нибудь на пляжу закопался в песок, перед или после загула. Кстати там же мог быть и перегрев движка. А перед женой авто плохой, а не сам...
Директор маркетинга БМВ, вы-то зачем сюда пришли?
Вообще-то у меня на аватарке Ауди.)))
Так немного логики, наблюдений, знаний и аналитики от "Властелина колец"))). Я на подобной пока проехал 26500 км, всё работает. Из семерок это пока лучшее, что сделали бмвешники, учитывая управляемость на асфальте, комфорт, та же "проходимость" за счет изменяемого клиренса, тот же средний расход на дизелях (за эти км по Москве (90%) не более 10 литров при максимальной мощности 320 лошадок).
Вы слушаете кого-то, а я на подобной езжу каждый рабочий день.
P.S. Предыдущие семерки я называл коровами, семерку в этом кузове таковой назвать не могу.
P.P.S. Когда мой тесть с весом более 170 кг вылазил из моей Ауди с заднего сидения, облакотился на подголовник переднего сидения и сломал его, это совсем не означало, что у ауди плохие подголовники, просто они не для этого сделаны.
Назовите мне хоть одного жирного эстонца.
Раз такой вопрос, значит гетеро сексуалы ещё есть в Эстонии.)))
Я привел два примера, по идее ничего общего, кроме одного, НЕБРЕЖНОСТИ.
Посмотрел тут ютуб, там чувак по автосалонам ходит и помогает вернуть свежую тачку купившим ее бедолагам. Судя по видео там и вольво, и инфинити, и БМВ. Думалось мне что я на ведре езжу и 3 обращения по гарантии за 3 года это не норма, но понял что я гоню. Там людям за пробег в 50 тысяч на Финике с мерседесовским (яе*у) мотором поменяли 4 раза распредвалы. Люди покупают колымагу за цену хаты и уже на гарантии начинают иметь секс с этим ведром. Или производители поменяют свою политику или в ближайшее время многие бренды канут в лету с таким подходом.
Столько знатоков в комментариях)То что надёжность снизилась у современных машин это и так очевидно)Но здесь речь идёт либо о заводском браке,либо об антирекламе со стороны конкурентов.Можно купить новый телефон и он окажется глючным,современная машина такого плана с точки зрения электроники гораздо сложнее смартфона поэтому естественно и здесь возможен подобный брак.Ну а тот факт что владелец не избавился от неё а обклеил и катается..вроде как хочет пристыдить БМВ с одной стороны,с другой портить себе настроение каждый день катаясь на подобном,сочувствия от кого то он вряд ли добъется-скорее наоборот будут думать поделом буржую,авто все таки почти lux класса))Да и не так много в маленькой Эстонии новых лимузинов продается) Ещё конечно существует проблема грамотных специалистов даже у офицалов,повторюсь для Эстонии машина довольно редкая у них и народу всего 1 млн. проживает,поэтому и опыта естественно мало по их сервису,часто работают вообще ,,зелёные,, пацаны которые ответы на все вопросы в Талмуде ищут,а если там не написано то говорят что ,,здесь наши полномочия всё,,:)
Не будет никакого "брака", если он НЕ ЗАПЛАНИРОВАН!
Видел калаш? А советскую соковыжималку? А секундомер размером с посылку? Всё это РАБОТАЕТ. Если немецкие парашники решили ещё больше бабла поднять, понизив качество, то и *овном их закидывают заслуженно! Бэха уже лет как 20 - не машина, а диагноз. Мерс скатился туда же за последнее десятилетие.
Ты ещё с молотком или лопатой сравни:)
Покупайте жигули там 80% поломок не возможны, такие как "вентиляция водительского кресла, люк, охлаждение турбины, электропривод водительского кресла, ионизатор салона, цифровая приборка" А вот, что касается руля то он вечен и движок ходит под 150 тыс.
Да ладно!
Ваз 21111 продал году в 2007 с пробегом 365тыщ км!
Года три в движок не лазили (соседи знакомых купили, но и про пробег не знаю), потом тупо разбили.
- Почему БМВ делает такие некачественные автомобили?
- C чего ты так решил?
- Да я пока утром на работу ехал - насчитал аж 7 штук, и ни у одной из них не работали поворотники . . .
У меня был RX300 2000г. С пробегом 400 тыс. Когда купил, друзья из СТО сказали вздохнув, минус один клиент. Продал на спидометре было 500 тыс. Не сломалось ничего. 92 бенз лил, потому как американка. Как-то так.
Это БМВ,такие же проблемы у Ауди и Мерседеса.Такое впечатление что производители этих машин намеренно занижают ресурс деталей что бы машины постоянно ремонтировались и приносили доход диллерам.В комании у нас,под шефом были пара Геликов и авоська,так вот эта пара Геликов по очереди постоянно находились на ремонте,Ауди тоже постоянно требывала обслуживания,БМВ даже не рассматривали.Посчитали сколько выходило за год обслуживание только этих машин и были не очень приятно удивлены.Только после этого получилось уболтать шефа пересесть на Крузаки.
Патрол вообще одна из любимых машин.Он простой и надежный как автомат Калашникова.
На бмв четырехлитровый дизель??? Если не секрет, какого года автомобиль?
Там сейчас рядная шестерка объема три литра, а дальше 30,40,50 зависит от количества турбин. Одна турбина 265 л/с, две -320 л/с (ту что Вы назвали четырехлитровой), четыре -410 л/с.
Все правильно,не четырех литровая а трех.На то время 16 год.740я х-драйв лонг.Раздражала она водителей с первых своих дней.Капризная машина к топливу.Пришлось звонить и уточнять у водителя обьем.Я считал что она четырех литровая.
Субару - наше всё. :)
Открою секрет, водителей она раздражала по причине экономичного дизельного двигателя, особенно если до этого была зажигалка(бензинка), а у них личные на бензине...
Капризность к топливу показывала себя не иначе, как скачками оборотов в режиме холостых в момент прожига сажевика, но это норма. А вот частота прожига зависит от качества топлива, на лукойловском это происходит в три раза реже, чем на бипишном (заметил на своей а6с6, подтвердилось на бмв, о которой речь) при прочих равных. Что касаемо "прочих", сажевики на холостых очень быстро забиваются, при езде по пробкам чистятся где-то через 400 км (топливо лукойл), по трассе где-то через полторы тысячи. А если мало пробки, да ещё авто постоянно тарабанит, плюс топливо BP, Ваш комментарий объясним неправильной эксплуатацией... Да и форсунки для двигателей с такой топливной системой стоят не менее чем 500€ за штуку, за что 60000 рублей ???
Понт стоит денег , тем полее что такие машины изначально "сервисные" , месяц едешь ,неделю на СТО. У меня ниссан 11.2006г собранный в UK , 220000 км пробега , замена расходников , масла , замена лобового (камень словил и бликовало сильно) , . Из серьезных поломок - сочится гидроусилитель руля . В двигатель не лазили , только свечи меняли . Климат работает , не заправлял ни разу. Ну и салон поистрепался , без чехлов использовался.
На даче стоит 40 летний холодильник-не заправлялся ни разу.
Хм, ни разу кондиционер на машинах не заправлял, если честно. работает все. На одной машине после 14 лет эксплуатации кондиционер полетел - поменяли.
Прям весь в сборе куда то полетел ?
Компрессор вышел из строя. Какая разница-то?
У Р12 течь масла из сальника ГУР - как слюни у собаки породы боксер :)
У меня такая же была, 0-265 тысяч км, список намного больше, включая замену КПП и переборку движка, а особенно доставала глючащая электрика
Ну такие посты мы видили уже и о мерсе, и о ауди, и о порше, и о рандже. Сдал бы машину обратно и всё. Да у БМВ, как и у других куча децких болячек. Увы но все сделано для лизинга, береш тачку, ездишь 3-4 года и сдаёшь обратно. Потом её разбирают и под пресс или перепродают в третьи страны. А у семёрки кстати очень выгодная программа лизинга!
А что он удивляется! Это BMW!
У меня была TOYOTA CROWN MAJESTA 2007г в максимальной комплектации, очень похожа на эту 7ку, только двигатель послабее - 4.3 на 280 л.с. V8 без турбины. А так всё описанное плюс электропривод задних сидений с массажерами, и со всеми вентиляциями и подогревами, а также холодильником (не охлаждаемым ящиком, а именно холодильник), ионизатором и т.д. и т.п.. Цена была её 430 000 рэ. У этой баварской срани 9 000 000. Думаю за эти деньги можно было заказать у TOYOTA авто ручной сборки со всеми прибамбасами, левым рулём, с отделкой слоновой костью и кожей зама BMW. Т.е. салон был бы из кожзама
P.S.: На моём CROWN при продаже был пробег 240 000, за который менялись только расходники.
Ну ты сказачник! Toyota за 430 000 рэ в такой комплектации! 7200 баксов
рено за такие деньги хрен найдешь.Ну так это 2007 года
до сотки все меняется бесплатно, я правильно понимаю. По крайней мере из того что написано.
Вообще не все.
Ну, а хреналь: Таллинн - столица склейки автомобилей из хлама... один из трех собрали и что? хотят чтоб не ломался..?
Автоботаник ща тихо улыбается) Видать гонял в отпуск в Таллин)))
Не... В Ригу. Впрочем, это одно и тоже...
В Литве обычно клеят из трех одну! Таллин- это Эстония
- Одно слово - румын!
- Он же болгарин...
- Да? А какая разница?
Ну сдури можно и танк сломать! Сам на форике'06 езжу - всё путём. Слежу за ним, как за дорогим смартом! :) Возможно, бедолаге достался убитый форь, ну так тоже бывает! Но по надёжности ему мало равных.
Очень наглядно, как с ростом сложности снижается надёжность авто в целом. И почему идея покупать б/у премиальные авто - хреновая.
Большинство поломок касается систем, которых на среднестатистических современных авто нет в принципе.
Идея покупки БУ в таком разрезе наоборот лучше, хозяин уже все сменил
... на такое же говно :)
Ха-ха. Это может и касалось продукции УАЗа и ВАЗа лет 10-15 назад. Там да, ходили байки, что после покупки надо было всё протягивать, промовиливать и т.д. и после этого машина считалась приемлемой.
Но вот с такой премиальной Бэхой там ещё столько осталось систем, которые ещё не сломались, но могут, что хватит всем следующим хозяевам.
Очень правильный и честный комментарий!
Ну так покупать надо 5-летку, к примеру :):):)
на самом деле шутка.
ага, капот открываешь, а там только двигатель. Лепота.
Ну хрен знает. У меня сеат. За чуть более сто тысяч из поломок только электропривод зеркал и то только потому что туда ипyчий ледяной дождь залился и застыл, выворотив нахрен механизм. Все остальное только расходники.
Имеется Рено Флюенс 2013. Пробег 115 000. Ни сколов на морде (капот очень тяжёлый кстати), да и двери тоже. Салон как новый. Кожаный руль и ручка кпп как новье. Менял только расходники. Все четко работает. Продавать не собираюсь.
Перестала работать вентиляция водительского сидения - это типа "ни вздохнуть, ни пукнуть"?
Вот это подход чисто торгашей
Сначала делается кожаный салон за сто тыщ мильёнов, который ну нафиг не нужен и от которого жопа потеет, а потом, якобы для решения этой проблемы делается вентиляция жопы.
Два раз денег срубили с лохов.
Милая, картинка на аве как ностальгия, ибо родившиеся в 90х и позже такие машины только на картинках видят, а я в 18 лет уже водил такую машину. И по большому счету там вся кабина сплошная вентиляция, Вам этого не понять))
Знатные были грохотульки, да))) А еще с теплом вспоминаются автобусы с "бутылочной" трансмиссией. Как же в них было тепло и уютно. Как их мягко качало на ухабах... ЭхЪ...
"Как их мягко качало на ухабах... ЭхЪ..." - пневма...
для автовладельцев, машины перестали делать в середине 90х, потом начали делать для владельцев автосервисов.
на мой вкус Е 38 лучший бумер
все они классные были, до конца 90х...
Совершенно верно!
Небезопасные нифига конечно, но не плохие машины.
Пруфы? Любая машина небезопасна, если за рулем мудак.
Посмотри тесты БМВ и Мурзиков 90-ых. Как они бились. Ты сильно удивишься. Ты и те 3 "чудака", что мне минусы влепили.
Смотря какие машины. Японцев и в 2000-х нормально делали. У меня 2 хонды (2004 и 2009) прекрасно работают с довольно большим пробегом. Ремонта очень редко требуют.