168k
7 лет назад · 18 фото · 2114 просмотров · 13 комментариев
Ретрофутуризм: машины будущего в ливреях прошлого (18 фото)
Формула 1 не может без перемен регламента и ближайшая серьёзная смена технических правил запланирована на 2021 год. Машины станут выглядеть как гости из научной фантастики! Но что если представить их в цветах прошлого?
Международная автомобильная федерация FIA хочет сделать гонки будущего, во-первых, более зрелищными за счёт обострения борьбы, во-вторых, более привлекательными визуально.
Углубляться в детали планируемых технических перемен я не стану, потому что для болельщиков куда интереснее видимая составляющая. А значит — стоит уделить внимание тому, как должны выглядеть машины Формулы 1 в 2021 году.
Углубляться в детали планируемых технических перемен я не стану, потому что для болельщиков куда интереснее видимая составляющая. А значит — стоит уделить внимание тому, как должны выглядеть машины Формулы 1 в 2021 году.
Подготовлены сразу три варианта грядущих реформ. Первый самый скучный и просто гармоничнее интегрирует защитный элемент halo в шасси, второй чуть веселее за счёт переднего антикрыла из двух основных плоскостей. Ну а самый интересный — третий проект.
Тут уже и сложные по форме переднее и заднее антикрылья, многочисленные аэродинамические элементы по бокам и, естественно, 18-дюймовые колёса с низкопрофильной резиной. По замыслу руководства чемпионата мира, предложенные нововведения должны пойти на пользу зрелищности гонок и повышению конкурентоспособности разных команд.
Тут уже и сложные по форме переднее и заднее антикрылья, многочисленные аэродинамические элементы по бокам и, естественно, 18-дюймовые колёса с низкопрофильной резиной. По замыслу руководства чемпионата мира, предложенные нововведения должны пойти на пользу зрелищности гонок и повышению конкурентоспособности разных команд.
Пока непонятно, какой из вариантов доработки автомобилей будет утверждён и взят за основу в реальном мире, но пока есть возможность пофантазировать. Например, известный дизайнер Шон Булл уже продемонстрировал второй проект формульной машины будущего в цветах Jaguar — не классических, а современных с учётом ливреи команды в гонках электромобилей Formula E.
Но в основном автор раскрасок взял за основу, чтобы представить себе футуристичную машину Формулы 1 2021 года в цветах команд прошлых лет, наиболее радикальный третий проект.
Формула 1 2021 года как хорошо забытое старое.
Итак, есть 8 проектов дизайна гипотетической машины Формулы 1 образца 2021 года, но в раскраске, как будто бы это реальный гоночный автомобиль чемпионата мира прошлых лет.
Формула 1 2021 года как хорошо забытое старое.
Итак, есть 8 проектов дизайна гипотетической машины Формулы 1 образца 2021 года, но в раскраске, как будто бы это реальный гоночный автомобиль чемпионата мира прошлых лет.
Начнём, впрочем, не с самого далёкого прошлого. Так, например, Шон Булл видит машину будущего в цветах Manor-Mercedes MRTO5 сезона-2015.
В таком стиле предстаёт машина будущего, если оформить её в духе Brawn BGP 001 из 2009 года.
А если взять за образец необычную ливрею Honda RA107 сезона 2007 года, то получится примерно так…
На что-то подобное был бы похож автомобиль Формулы 1 будущего, раскрась его в духе Renault R31 образца 2011 года.
Но если обратиться к культовому Lotus 79 сезона-1978, то новая машина заиграет совсем уже классическими красками.
И, конечно, нельзя не пофантазировать на тему культового Jordan 191 из 1991 года, благодаря которому мы узнали немца Михаэля Шумахера.
Ну а такими могли бы быть автомобили Bugatti и Porsche, если бы марки вернулись в Формулу 1.
Концепт-кар французской марки оформлен в стилистике модели Divo, а немецкой в ключе фирменной ливреи современных гоночных машин класса GT.
Метки: #Авто #Формула 1 #автоспорт #болид #гонки #гоночные автомобили #ливрея #раскраски
Это не ретрофутуризм. Это говно. Аффтар чмошник, использует громкий термин в своем говнопосте, нагло обманывает читателей.
Низкопрофильные - это вряд ли. Толстые шины ещё и как амортизаторы работают. В плане комфортности пилота.
Там так-то амортизаторы в подвеске никто не отменял. Низкопрофильная резина гораздо точнее реагирует на движения руля.
Я те про Фому, ты мне про кислое с зелёным.
Я тебе тоже про Фому. Еще раз повторяю тезис: в автоспорте комфорт пилота - дело десятое. на первом месте безопасность и результат.
переход на низкопрофильную резину неизбежен, это только вопрос времени. Шинникам не интересно делать шины с высоким профилем, эти наработки негде применить и разговоры об этому идут уже давно. Переход на низкий профиль заинтересует многих шинников и у них появится желание поучаствовать в чемпионате. Но низкопрофильные шины потребуют значительных изменений в подвеске, поэтому этот вопрос требует тщательной подготовки.
К классическому виду в виде стоек амортов?
Я не знаю, я не инженер. Для этого у команд есть много умных людей, которые занимаются разработкой шасси. Им и предстоит решать эту проблему в будущем.
Ну а хрена тогда залез?
Я высказал факт перехода на низкий профиль в будущем. Если вы увидели, или хотели увидеть,в моих словах техническое решение, то это глупо.
Да уж, дизайном они зрелищности решили добавить. Регламент нужно в корне менять. А то пол сезона смотришь как они моторы "экономят". С пит-стопами лажа. Лишнюю дырку в колесе уже просверлить нельзя стало, куда уже там до действительно интересных инженерных решений от производителей. Экшн только когда кто-нибудь кого-нибудь торпедирует, а так тоска
Просто нужно делать свои соревнования с маджонгом и гейшами. Примерно как НХЛ, НБА, Уимблдонский турнир. Бюджет только нужен.
даа отличный дизайн