351k
7 лет назад · 5 фото · 23159 просмотров · 186 комментариев
Полицейские Дубая учатся летать (5 фото + 1 видео)
Метки: #Ynews #Дубай #воздушный полицейский #летающий полицейский #новая техника #новости #полиция #ховербайк
Полицейские Дубая осваивают новую технику. Их пересаживают на ховербайки - "летающие мотоциклы", способные двигаться над землей на воздушной подушке. Руководство полиции считает, что новые средства передвижения помогут полицейским быстрее добираться до труднодоступных районов. Видеозапись урока вождения новой техники попала в сеть.
"Сейчас обучение проходят два экипажа, далее их число будет увеличиваться", - говорит представитель полиции Дубая Халид Насер аль Разуки.
Калифорнийская компания Hoversurf представила свою разработку властям эмирата на выставке высоких технологий GITEX, проходящей в Дубае ежегодно. По словам представителей фирмы, в случае заинтересованности они могут поставить для полиции 30-40 машин, при этом правоохранительные органы эмирата имеют эксклюзивное право на эту технику и могут впоследствии заказать любое необходимое количество воздушных мотоциклов.
Калифорнийская компания Hoversurf представила свою разработку властям эмирата на выставке высоких технологий GITEX, проходящей в Дубае ежегодно. По словам представителей фирмы, в случае заинтересованности они могут поставить для полиции 30-40 машин, при этом правоохранительные органы эмирата имеют эксклюзивное право на эту технику и могут впоследствии заказать любое необходимое количество воздушных мотоциклов.
Воздушные мотоциклы смогут заказывать и обычные граждане по цене в $150 000 за штуку. Но сначала им придется пройти проверку на умение безопасно ими управлять.
Ховербайк весит всего 114 килограммов и питается от батареи. Он способен оставаться в воздухе 40 минут без подзарядки. Он работает на четырех пропеллерах и способен разогнаться в воздухе до 100 км/ч.
Ховербайк весит всего 114 килограммов и питается от батареи. Он способен оставаться в воздухе 40 минут без подзарядки. Он работает на четырех пропеллерах и способен разогнаться в воздухе до 100 км/ч.
Размеры машины позволяют ей пройти в стандартную дверь и взмыть в воздух со стандартного места для парковки, уверяют представители фирмы-изготовителя. "Используя автопилот нашей авторской разработки и инновационные композитные материалы, силами нашей увлеченной команды мы построили действительно великолепную машину", - без лишней скромности сказано на сайте компании.
"Мы представили ховербайк S3 2019 полиции Дубая на выставке GITEX-2018, - рассказывается в пресс-релизе компании. - Теперь она будет принадлежать к полицейскому парку футуристических средств передвижения. Компания Hoversurf и полиция Дубая согласны с тем, что это - лишь начало гораздо более крупных перемен. Мы уверены, что будущее уже рядом, и что совместными усилиями мы сможем воплотить мечту человечества - дать человеку возможности для индивидуального полета".
Метки: #Ynews #Дубай #воздушный полицейский #летающий полицейский #новая техника #новости #полиция #ховербайк
В" пятом элементе" с Брюсом Уилисом Вроде не давно И вот уже летающие полицейские.....
Калифорнийская компания Hoversurf - никому не рассказывайте что это российская компания из Сколково
Ногарубка!)))
в неблагополучных районах нужно церковь построить, а не баловаться всякими там новыми технологиями
Надо будет экстренно спрыгнуть или случись авария, от пилота фарш останется. Ну очевидный бред же...
Летающая ванна у немцев все равно круче.
Дело в том, что КПД воздушного винта зависит от его размера - чем больше диаметр тем выше кпд. Посему винты вертолетов делают большого диаметра. Винты квадрокоптеров в несколько раз меньше винта вертолета и соответственно тяга на одном и том же двигателе у вертолета может быть чуть ли не в два раза больше чем у квадрокоптера. Так что, квадрокоптер заметно менее экономичен вертолета. И выпускать маленькие вертолеты гораздо выгоднее квадров - и кстати, вертолет для одного человека весит заметно меньше 100 килограмм. Встречались вообще вертолеты "малышки".
Мне кажется, дело в управляемости. 4 винта с лёгкостью управляются моделью системы полёта. Гораздо плавнее и точнее регулировка движения в воздухе. Резкие старты и остановы. Считайте, что у вас 4 регулятора положения. + винты маленькие и много места такой агрегат на занимает. И, это же только первые шаги в этом направлении.
Дело в инерции и весе аппаратов. Модельки квадрокоптеры легкие, сотни грамм в крайнем случае килограммы и для них свойственны резкие движения и остановки. На тяжелом аппарате такие движения нереальны не зависимо от числа винтов.
По поводу "плавнее и точнее регулировка" - есть вертолеты краны, которые монтируют линии ЛЭП (например). Замечу - установка тяжеленной опоры ЛЭП на фундаменты с попаданием в посадочные шпильки (там внизу рабочие чуток ломами помогают, но именно чуток) - это сумасшедшая точность, рядом с которой "точность и управляемость" квадрокоптеров нервно курит в сторонке.
Про маленькие винты я уже писал - это самый большой недостаток. А расположение винтов в представленных конструкциях еще и опасно ибо подойти к работающему квадру чревато мясорубкой для ног (оступился, например). И прыгать с парашютом сквозь винты несколько страшновато. Правда, прыжки с парашютом и в вертолете чреваты (в случае аварии вертолета - а если просто так, то можно прыгать сколько угодно) Зато вертолет имеет авторотацию т.е. может "парашютировать" на вращающемся по инерции винте. Квадры сесть на авторотации не могут (они просто падают как кирпич).
В свое время пробовали много схем вертолетов. Были вертолеты с несколькими винтами и с необычным их расположением - но ничего не прижилось. Остались обычная схема, схема соосных винтов (типа Камовых) и продольно-тандемная схема типа летающих вагонов Як-24 или Ch-47. Но последняя схема особого распространения не получила - самой предпочтительной так и осталась обычная, одновинтовая с хвостовым винтом, схема.
Остальные многовинтовые схемы, напомню, не прижились. Хотя экспериментировали много, в том числе и с тремя винтами (тяжелый вертолет Ми-32). А с четверкой винтов вообще начиналась история вертолетостранения (вертолет Ботезарта)
Вот вы сами подумайте, почему именно такую конструкцию выбрали? ) Никакие другие не обеспечат необходимые характеристики. ) Вертолёт тут не подходит. ) Наши тут писульки никому не нужны. )) Люди вложили много денег и полиция утвердила, всё. ) И не нужна там микронная точность. Управлять 100% легче такой штукой. + она маленькая.
Скажу вашими же словами - подумайте сами, все эти конструкции уже были и НЕ прижились. Конструкторы этих машин были не идиоты и свои творения наверняка любили и проталкивали в жизнь. Но увы, не прижились.
Что касаемо "вложили много денег и полиция утвердила" - я искренне хихикаю, вспоминая электрический мотоцикл для нашей полиции. Вот уж где "вложены большие деньги"...
Впрочем, спорить с вами про "космические корабли бороздящие просторы Большого Театра" я не буду. Рассудят нас не жаркие споры а только время.
Плюсую. ) И про вертолёты ничего плохого сказать не могу в принципе. )
На фоне комментарии по-английски с русским акцентом, нет?
Hoversurf это русская фирма.
Какой к чёрту ховербайк! Напридумывают же. Лучше как у нас - на лошади. Конная полиция - лучшая в мире, правда лошади по улицам срут много...
А что на этот счет скажут русские инженеры?
https://24gadget.ru/1161065558-policiya-dubaya-protestirovala-rossiyskiy-hoverbayk-scorpion-3.htmlhttps://24gadget.ru/1161065558-policiya-dubaya-protestirovala-rossiyskiy-hoverbayk-scorpion-3.html
посмотрите на сайте этой конторы, кто основатель
hoversurf - резидент сколково
И так и шо? Это противоречит сказанному мной?
они не "тоже участвовали", это они и есть
Т.е. они не участвовали?
Так как раз русские инженеры его и придумали. Этот ховербайк парень из Москвы разрабатывал. Потом в америку переехал и там ему денег на проект дали.
нет, потому что конкурса не было.
Выдыхай, Бобёр!
это уникальная разработка сколковского резидента. Год назад они таскали коптер по выставкам и заинтересовали арабов. Без каких-либо конкурсов.
Бестолковая штука. Годится только в качестве развлечения для экстремалов.
А для служебных целей никак.
Я так понимаю, что летает она только над землей или водой. Подняться высоко не может, разве что подпрыгнуть. Скорость низкая, управляемость никакая. Автономность 40 минут в тепличных условиях - смешно. На деле будет вдвое меньше. Скорость в 100 тоже никуда не годится. Ремонт будет стоить как новая машина, а ремонтировать ее придется постоянно, как минимум, менять винты(это я как мотопарапланерист говорю). Одно касание винтом чего-нибудь крепче травы - и эта штука останется без него, и догадайтесь, куда она на 3 винтах полетит?
Ну и, как правильно заметили все, скоро в Дубаи прибавится одноногих и одноруких полицейских... А может и фарш подешевеет.
Для тех целей, на что ее собираются использовать, давно придуманы квадроциклы - быстрее, экономичнее, проще, автономнее, безопаснее.
Орлятаааа!!!... Учатся летать...
Похоже мало мотоциклисты бьются на земле. Теперь они еще и сверху будут падать:)
Орлята учатся летать )
Пока кто нибудь без ног не останется...
Преодолеть, пространство и простор!