341k
7 лет назад · 5 фото · 6168 просмотров · 22 комментария
Проект-11174: новая "Ока" или мини-"Калина" (5 фото)
В 2010 году на АвтоВАЗе сделали прототип компактного трёхдверного хэтчбека, который мог бы стать заменой малолитражке «Ока», снятой с производства в 2008 году. Этот автомобиль получил рабочее обозначение «Проект 11174», а неофициально его называли «Ока-3».
Машину создавали не с чистого листа, а на основе «Калины» первого поколения. Внешне прототип выглядел как укороченная трёхдверная версия серийной модели: по сравнению с пятидверной «Калиной» длину кузова уменьшили на 20 см — до 3,65 метра. При этом боковые двери удлинили на 15 см для удобства посадки на задние места.
У прототипа «Проекта 11174» также были оригинальные панели крыши, боковины и задняя часть пола. А оформление передней части планировалось изменить в ходе доработки модели, чтобы у «Оки-3» был свой дизайн.
Переднюю панель салона полностью взяли у «Калины», сиденья — у хэтчбека ВАЗ-2113. Задний диван размещался между колёсными арками, поэтому там могли разместиться только два пассажира, и машина получилась четырёхместной.
Прототип оснастили серийным бензиновым мотором объёмом 1,4 литра и мощностью 89 л. с. в сочетании с пятиступенчатой коробкой передач.
Автомобиль планировали запустить в серийное производство и продавать по цене, чуть большей, чем у устаревшей «классики». Однако дальнейшего развития проект не получил, и преемника у «Оки» не появилось.
Автомобиль планировали запустить в серийное производство и продавать по цене, чуть большей, чем у устаревшей «классики». Однако дальнейшего развития проект не получил, и преемника у «Оки» не появилось.
Метки: #Авто #АвтоВАЗ #Лада #ОКА #автомобили #вазы #концепты #прототипы
Я бы взял-по городу.Парковаться. Езжу вдвоем.Расход бензина.
там расход будет огромный в сравнении с каким нибудь спарком или матизом
Не звездиде. Мотор 1,4 16 клапанов очень экономичный был. У меня была Калина хетчбек с таким движком -- на трассе 4,5 л на 100 км, город -- 5,5 л. А эта машинка чуть меньше и легче.
8,5 л. по городу в среднем. Четвёртый год на этом движке. Год назад капиталил по поводу жора масла. Прожорливость по бензу не уменьшилась после ремонта, но от замены до замены масла литрушечку приходиться доливать, а то и больше - как ездить.
опель "корса" старая... на вид
Интересно, что курил дизайнер этого?
Да нормально курил, нашла бы машина своего покупателя, если бы ценник нормальный был.
Унификация это хорошо, но в данном случае не катит. Основные конкуренты в данном сегменте это матизоподобные повозки, которые не в какой проекции на калину не похожи. В оригинальный Матиз можно напхать очень дофига груза, и при этом на передних сидушках водила и пассажир сидят без особых проблем. В этой же повозке багажка существенно короче, а шире совсем чуть чуть.
Как по мне так и оригинальная калина кажется какой то недомеркой.
Отлично . Ждём ценник от 500т. руб !
Вот Ока-2 выглядела реально круто. И ещё, её хотели оснастить 1,5-литровым 2111 (с огромным уже тогда потенциалом для тюнинга для такой малышки).
передние фары как будто от первого логана)
Если будет дешевле хотя бы на 10-15% чем гранта седан - будут брать. Как молодые семьи так и как вторую-третью машину в семью . Был бы в совете директоров Рено ,возродил бы данный проект , даже с менее мощным 66-81 Л.С. двигателем.
У старой Оки мотор был в 30 лошадей и что самое интересное, этой капсуле его вполне хватало. А страховка мне на неё обошлась в 1000 рублей :). Это было года 4 назад.
Могла бы неплохая машинка для города получится.
Этой "новости" скоро исполнится 9 лет.
Баян.
Дизлайк.
Пост из 2002 года?
Для того времени вполне себе городской автомобильчик, особенно подошел бы для начинающих водителей.
Да он бы и сейчас неплохо смотрелся на городских улицах...
Всяко лучше старой оки, вечно протекающей через уплотнитель лобового стекла...
вполне приличный автомобиль.
honda logo.