360k
7 лет назад · 25 фото · 12861 просмотров · 81 комментарий
В США продают ГАЗ-66 1983 года, в очень неплохом состоянии (25 фото)
На американском сайте Bring A Trailer появилось объявление о продаже полноприводного грузовика ГАЗ-66. На момент подготовки новости максимальная ставка за «Шишигу» с пробегом 2600 километров составляла 3000 долларов (200 тысяч рублей по текущему курсу). В России за машину 1983 года просят около полумиллиона рублей.
На фотографиях видно, что грузовик находится в очень хорошем состоянии. Продавец сообщает, что это один из автомобилей, проданных с военной консервации в Венгрии в 1989 году. Машина требует небольших доработок: ремонта тормозной системы, очистки топливного бака, замены генератора и карбюратора.
Судя по лебедке, это модификация ГАЗ-66-05 с экранированным электрооборудованием и централизованной системой регулирования давления воздуха в шинах. Грузовик оснащен 4,2-литровым бензиновым двигателем V8, выдающим 115 лошадиных сил и 295 Нм крутящего момента. Коробка — четырехступенчатая «механика». Привод — полный с самоблокирующимися дифференциалами в обоих мостах.
Метки: #Авто #ГАЗ-66 #автомобили #газы #грузовики #найдено на ebsy #олдтаймер #шишига
тут главное до 4 скорости добратся
Ссылку давай!
И ЭТО???
И это???
Про шансевый инстрУмент я уже молчу
Хозяин явно не знает ее реальной ценности
млин за 200т я б взял :)
А лебёдка ему, я так понимаю, на скалы взбираться?
Просто так застрять на нём проблематично.По меркам США и их автопарку того времени, не говоря уже про сейчас, то ГАЗ-66 - машина во всех планах полный ХЛАМ.
Там даже усилителя руля нет
Тому кто сделал механизм переключения КПП на шишиге надо сломать руку в 7 местах и нос и челюсть
Ну давайте так - у нас эта машина ценится рыбаками, охотниками. В штатах кому она нужна? может какому-то коллекционеру. Короче говоря если у нас готовы купить её за 500р, её по такой цене и купят, продавец в штатах задал цену исходя из ценника на их рынке. Соответственно и такая цена..
Ваще огонь. И состояние, и пробег. Скорее всего он стоял в ангаре у какого-нибудь коллекционера. Яб за такие деньги купил
ЕГЭ. Что делают? - Боятся.
Это картинка. Если ты не заметил.
super
Ездили на такой на экскурсию на Каракольские озера. Позже узнали что автомобильной дороги туда нет.
Помню как с помощью кувалды и железного уголка разбартовывал колеса, причем спереди стояли с кольцами стопорными, а сзади на гайках. В одно рыло даже по молодости не легко было. Поковырялся в шишиге с год точно, поставить дизель от Hino - цены бы ему не было.
обалденная авто,прекрасна! умели же лелать в СССР
А в какой стране мира автопром был хуже? Какие марки авто (всякая почти штучная экзотика не в счет)? Вот очень хочется услышать.
Так же умели как и ты писать, без ошибок .
ты пробоал на ней переключить передачу ? нет ? а ты попробуй и расскажи как оно
Вы не минусите безосновательно, мне все равно пофигу. Я не за лайками сюда захожу, а подеградировать.
Вы расскажите, какой автопром был хуже советского? Немецкий, японский, американский, шведский, британский, французский, итальянский?
Может швейцарский MOWAG? Кстати производитель великолепных внедорожников для армии и т.п.
Рассказывайте, какое говно делает Мерседес, Тойота, Вольво...
Да 66-ой это тот же хаммер по задачам. Был бы дизелек хороший и качество получше и даже на рычаг КПП плевать, привыкаешь. Зато ехать можно где сам хочешь. Грамотные штабные списывали их в народное хозяйство после 30 ткм и не нарадовались полученным новым. Койка-скатка подвесная была, многие считали невозможным туда влезть (с крыши кабины отлично получалось). А вот мичман наш не только сам залезал в ту койку, но вместе с продавщицей сельмага Зиной, чему были свидетели)))
хорошая машина, но всегда требует "небольшого ремонта" )))
Аккурат в 83-м я построил радиоуправляемую копию, с тентом. В авральную ночь перед выставкой сделал больше, чем за год до этого, но успел в срок)). Потом ее раздавили преподы, подравшись по пьяни((
В Голливуде больше всего заплатят.