Реактивный самолёт своими руками: «Два дебила — это сила» (29 фото + 3 видео)

Говорили, что добавка моторов + 1 000 000 к цене, без шасси, конечно, такая себе идея - нужен самостоятельный полет.
Проще за 300-500руб обычный мотодельталет взять, чем такое,- имхо ессна.

Обычный травяной аэродром, где летают и обычные мини-самолётики, и масштабные модели самолётов.

когда такая вот самоделка упадет кому-то на голову или на частный дом и будут жертвы, ты первым делом с кого спрашивать будешь? Олень...

Надо же чинушам-ворам защищать от посторонних глаз наворованные срадства превращённые в виллы и роскошные квартиры... От любителей поглазеть на чужих уточек...

Государство в лице известных лиц не терпит конкурентов.

скоко стоит?

На официальном сайте цена не указана, но в форумах пишут, что около 1 млн. руб.

Во! На дачу - самое оно!

Круто!!! Впечатлил ещё больше чем самолёт. Маневренность в разы выше, да и технические характеристики на высоте. И цена приемлема! Если ещё крылья складываются - видел подобные модели, после чего используется как автомобиль - то ему вообще цены нет!

пока (по крайней мере по тырнету) только подлёты. а так - http://zhurnalko.net/=nauka-i-tehnika/tehnika-molodezhi/1983-04--num46http://zhurnalko.net/=nauka-i-tehnika/tehnika-molodezhi/1983-04--num46
https://dekatop.com/archives/9309https://dekatop.com/archives/9309
ну и была тема у пендосцев, в катапультное крэсло вкорячивать вертолетик мелкий, ниасилили. так что ничего нового нет

Чиновники даже таким профи, как Светлана Капанина, летать не дают (МАКС-2017).
Забюрократезировано и зарегулировано всё до полного коллапса.
Стоимость бумажной волокиты в России многократно дороже, чем в Европе и США.
Документооборот с аэродрома на 1,5 самолета требуют как с Домодедово.
Сейчас дошло до того, что получить лицензию пилота гораздо проще за границей, чем в России.
https://m.fishki.net/2615818-malaja-aviacija-uhodit-v-zakat.htmlhttps://m.fishki.net/2615818-malaja-aviacija-uhodit-v-zakat.html

Согласен и до добра это "запретничество" не доведет. Есть объективные варианты решения?

Конечно! Вот, например:
1. Пересмотр авиационного законодательства с целью его упрощения, конкретики и устранения разночтений, порождающих коррупционную составляющую и бюрократизацию.
2. Децентрализация чиновничьей монополии, - вывод малой авиации из под контроля Росавиации и передача полномочий организациям, способным отличить маленький аэроклуб от крупного пассажироперевозчика.
3. Пересмотр налоговой, таможенной и прочей ценовой политики для малой авиации, в том числе для авиационных производителей, клубных аэродромов и владельцев техники.
4. Беспристрастное и взвешенное расследование обстоятельств авиационных происшествий, а не истерика в стиле "всё запретить и повысить штрафы".

Даже не знаю, но попробую объективно:
1. Пустой пункт, нет конкретики - в таком стиле рапортуют чиновники, что бы ничего не делать, но видимость решений соблюдать. Уж извините.
2. Предложенное Вами является и децентрализацией общего контроля - кто тогда будет отвечать и контролировать эти аэроклубы и их полетное расписание и пространство? Может малые организации, подотчетные той же РА? Тогда мы плодим бюрократию, а не боремся с ней.
3. Браво! И всецело поддерживаю!
4. Тоже пусто - не понятно к кому Вы обращаетесь этим воззванием - к правительству, следствию, СМИ, или к обычным людям, подверженных панике и критиканству, даже без подогрева некоторых СМИ?

Простите, я не спорю, и являюсь на вашей стороне. Просто понимаю опасность непродуманных решений. Я не из РФ и не из ЕС - но везде сложности, где-то больше с полетной лицензией, а где-то с драконовскими ограничениями имеющим эту лицензию.
Скажу одно: в ЕС лицензию получить проще, но летать намного, НАМНОГО сложнее и НАМНОГО дороже.

Интересно, как же люди свободно в Америке летают, европе? Наверное, у них просто климат другой

А с какого будуна Вы решили, что в США проще и люди "свободно летают"!? Вы знаете их налог, стоимость и доступ к полётам? В ЕС и США "бюрократия" намного дороже и прицепится к малейшему отклонению от Закона, что бы Вы не летали. Просто там люди привычные к Закону, а у вас любое проявление Закона расценивается как нарушение личных свобод. И ху.й его знает где лучше в таком плане. Меньше фильмов смотрите, а больше законы стран изучайте

Я летал во Франции и Германии, и не скажу, что там НАМНОГО дороже и сложнее.
Во всяком случае, применительно к планерному спорту, описанному в посте:
1. Наши пилоты-инструкторы перебираются работать в ЕС, так как наши чиновники зарегулировали всё до того, что в России не осталось ни одного планерного клуба с официальной лицензией на обучение.
2. Имеющим европейскую лицензию планеристам сейчас дешевле(!) оказалось арендовать ультрасовременную технику во Франции, чем допотопные Бланики L-13 в Российском клубе, где летаю я.
3. Стоимость и сложность бюрократических процедур для владельцев техники вообще не сопоставима, и, к сожалению, не в пользу России.

Если прочтете мой пост, то найдете:
1. Это необходимость, так как разночтения и отсутствие конкретики привели к тому, что чиновники даже Светлану Капанину не допускали до пилотажа на МАКС-2017.
2. Этот пункт - мнение космонавта Сергея Крикалева, который (внезапно!) тоже планерист.
4. Ко всем, так как любое авиационное происшествие в России почти всегда ведет к новым запретам и ужесточениям, но никогда - к взвешенным предложениям и поддержке.

Да конечно не проще. Все куда сложнее чем в России. Например, несчастные американцы, могут легко взять самолет на прокат, при наличии лицензии и полететь, например, на рыбалку или в другой город на экскурсию. А сколько там аэродромов для частной авиации, на которые может приземлиться любой желающий чтобы подзаправится, например. Ну все на много сложнее чем у нес, правда? А про то, где легче стать пилотом гражданской авиации, уже пора легенды складывать. Знаю людей, которые поехали в США специально для получения лицензии и теперь летают на пассажирских лайнерах, не в России правда, ведь у нас все очень "серьезно" для пилотов с иностранными корочками путь в кабину закрыт

Опасно сильно упрощать эти процедуры, ведь сегодня в небо поднимаются партизанским путём такие аппараты-смотреть страшно. Регулировать малую авиацию нужно, иначе будет полный коллапс. Посмотрите что у нас на дорогах, как народ ездит.

А ребята красавцы. Не оскудела на таланты земля русская!

Дорегулировались - полный коллапс уже наступил. Летать в России стало бессмысленно.
Подход "как бы чего не вышло" убил отрасль. У нас банально кончился резерв инструкторов: кто состарился, кто уехал из страны, а новых даже обучить нельзя по закону.
Потому и партизанят, так как авиационная безопасность по-чиновничьи - когда все сидят на земле. Такое чувство, что специально выдавливают за пределы закона, чтобы за разбившихся "партизанов" чиновник не отвечал.
А "как народ ездит" нельзя отождествлять с "как народ летает".

Оскудела: главный талант во Францию перебрался.

Основная сложность в Штатах, не в возможности летать - там это намного проще и упорядоченней . А в стоимости. Поймите, там это многомиллиардный бизнес, поэтому есть бизнес-лобби в Конгрессе, поэтому всё так красиво и удобно. И доступней. Просто спросите себя - готовы вы платить ежегодный налог чуть ниже стоимости самолета и кучу взносов? Если "да" и таких найдется много, то и в России будет отрасль работать не хуже. То же касается и рынка личного оружия - есть прибыль, будет и удобный Закон и бюрократия исчезает как класс.

Пока отрасль не превратиться в России в доходный бизнес, как в Штатах - будут и бюрократия и запреты. Начать летать в Штатах, Германии и пр. намного проще и даже дешевле, но платить их налоги, взносы, содержать... не в реалиях России. Вопрос тормозится недостаточным кол-ом среднего, "бюргерского" обеспеченного класса. Пока не решится этот вопрос и вместо доходов в бюджет и прибыль частным компаниям будут держать отрасль на дотациях... ну вы сами всё понимаете

Какие дотации? О чем вы? Не мешали бы, да и ладно.
Опять же повторю: в этом году посчитали и прослезились, - в Европе содержать планер стало дешевле, чем в России, если не партизанить, а летать официально со всеми бумажками.

Ребята, всецело за Вас и ваше увлечение, даже завидую немного. Потому нет желания спорить, ради самого спора. Если будете настойчивы, всегда найдется золотая середина между, за частую, опасной вседозволенностью и тупостью бюрократии. Удачи Вам!

Спасибо, взаимно!