8k
7 лет назад · 7 фото · 3540 просмотров · 55 комментариев
Корабль Гото Предестинация (7 фото)
Корабль Гото Предестинация (Божье Предвидение), спущенный в Воронеже в 2014 г., является праобразом линкора Гото Предестинация , построенного в 1700 году по чертежам Петра I. Корабль Гото Предестинация имел на борту 58 пушек, которые внушали страх любому неприятелю. Сейчас линкор пришвартован у Адмиралтейской площади и является действующим кораблем - музеем. В дополнение к парусному оснащению на Гото Предестинации установлен дизельный двигатель, ну так,
Какой содержательный пост. Как за раз осмыслить столько информации
Корабль Гото Предестинация. Но почему Божье Предвидение? Зачем Богу предвидение? Ну включите мозг! Опять перечитали русских страниц Википедии? Переложенное с немецкого Предестинация ,как и популярный в то время английский аналог "Провиденс", в переводе означает "Божий промысл (провидение)" согласно религиозным представлениям деятельность высшего существа, сохраняющая мир и направляющая его к предназначенной ему цели бытия. Ну как вам, это похоже на мещанское "предвидение"?
Мне вот всегда было интересно, на парусном судне сложнейшая система управления. Чего только стоит выучить название всего такелажа - 1 - фор-стеньга-стаксель; 2 - средний кливер; 3 - кливер; 4 - бом-кливер; 5 - фок; 6 - нижний фор-марсель; 7 - верхний фор-марсель; 8 - нижний фор - брамсель; 9 - верхний фор-брамсель; 10 - фор-бом-брамсель; 11 - фор-трюмсель; 12 - грот; 13 - нижний грот-брамсель; 14 - верхний грот-марсель; 15 - нижний грот-брамсель; 16 - верхний грот-брамсель; 17 - грот-бом-брамсель; 18 - грот-трюмсель; 19 - грот-мунсель (небольшой парус, который применялся на больших парусных судах); 20 - бизань; 21 - нижний крюйсель; 22 - верхний крюйсель; 23 - нижний крюйс-брамсель; 24 - верхний крюйс-брамсель; 25 - крюйс-бом-брамсель; 26 - крюйс-трюмсель; 27 - контр-бизань; 28 - фор-ундер-лисель; 29 - фор-марса-лисель; 30 - фор-брам-лисель; 31 - фор-бом-брам-лисель; Это лишь малая толика. Так ещё же надо понимать функцию этих узлов. Этому где то учат теперь?
На самом деле там есть система. Например - мачта. Что такое мачта и зачем она нужна, надеюсь, пояснять не надо. Но мачт бывает несколько - тогда их именуют грот, фок, бизань и т.д. Наименования кажутся дурацкими - но указывают на положение мачты (спереди, сзади, по центру, следом за первой и т.д.). Далее мачты надо делать высокими - но такие ровные, длинные бревна добыть сложно а высушить еще сложнее. Вот и делают мачту связывая несколько бревен (до трех-четырех "колен" составляли мачту). Соответственно, каждое колено имело свое имя. Например - центральная мачта, первое (нижнее) колено называли просто "грот". Второе колено на гроте называли "грот-марсель" (на втором колене обычно сидел впередсмотрящий отсюда фразы "наблюдатель на марсе". Третье колено грота "грот-брамсель", четвертое колено было уже редкостью и там мудрить не стали, называя "грот бом-брамсель" (т.е. "над брамселем"). И уж совсем/совсем/совсем извращение на супер скоростных парусниках - пятое колено "грот трисель". Зато если кто-то скажет "фок-марс" сразу понятно - второе колено на первой мачте.
Прямые паруса в верхней части имели еще одну деревяшку, называемую "рей". И эти реи крепили к мачте обычно в районе тех самых соединений "колен мачты" и называли например "грота-марс-рей" - т.е. рей, висящей на втором колене основной мачты (грот обычно считался основной/центральной мачтой). Вот и выходят такие хитрые названия "фок бом брамсель рей". Но совершенство не ведает преград :) И реи имели свои "колени" т.е. могли быть расширены. Такие расширения называли "лисель". И тогда это деревяшка-расширение будет называться "фок бом брамсель лисель рей". Понятно что и где :) Правда, длинные названия бывало сокращали типа "фок бом брам ли рей". Причем сокращали в разных странах по разному и порой друг друга не понимали :)
Ну а дальше пошли еще более сложные конструкции - например, веревки, которыми паруса натягивали и управляли имели соответствующие названия "фок бом брамсель шкот" (где "шкот" это та самая веревка). И еще всякие веревки, которые назывались стоячий (т.е. неподвижный/оттяжки) такелаж и бегучий (тот за который тянут для управления) такелаж - и каждая веревка имела название согласно места, за которое она крепилась или что управляла.
А еще были "летучие паруса" закрепляемые между мачтами без рей - "грота брам стаксель" "грота бом брам стаксель" и т.д.
А еще были кливер (соответственно месту "кливер" "бом кливер" и т.д.)
И еще тысячи веревочек/парусов/деревяшек/медяшек и т.д.
НО... если вникнуть - все понятно.
Так эта наука не канула в лету? Этому учат?
Да.
Учебные парусники
1. Парусник «Юный Балтиец» приписан к Морскому техническому колледжу имени адмирала Д.Н. Сенявина, который находится в Санкт-Петербурге.
В навигацию 2017 года на нем прошли практику 109 курсантов колледжа и клубов «Юнга» и «Адмиралтеец».
2. Парусники «Крузенштерн» и «Седов» приписаны к Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота, которая находится в Калининграде.
3. Парусник «Мир» приписан к порту Санкт-Петербурге и находится в распоряжении ФГУП «Росморпорт».
4. Парусник «Надежда» приписан к порту Владивосток и находится в распоряжении ФГУП «Росморпорт».
5. Парусник «Паллада» приписан к Дальневосточному государственному техническому рыбохозяйственному университету, который находится во Владивостоке.
Подробнее тут http://balt-lloyd.ru/kak-stat-morjakom/morskoe-obrazovanie/uchebnye-parusnye-suda-rossiihttp://balt-lloyd.ru/kak-stat-morjakom/morskoe-obrazovanie/uchebnye-parusnye-suda-rossii
За,все эти "морские" название,стоит отдельное "спасибо" сказать Петру, который зело любил все голландское, соотвествено и названия взял не наши. ..
1- праобраз это не прообраз,а чуть другое из церковного или математики.2 заканчивать пост - ,ну так,- ну такое.А так по теме,да спасибо интересно но не развернуто
Моя первая стендовая модель)
Куда смотрит модератор??? Надоели эти дятлы с поиском партнёрши
На партнёрш