318k
7 лет назад · 13 фото · 14075 просмотров · 23 комментария
Модернизированная "Волга" ГАЗ-21 на современных агрегатах (13 фото)
Метки: #Авто #Волга #ГАЗ-21 #Тюнинг #газы #олдтаймер #ретро авто #свап
Эта статья посвящена автомобилю ГАЗ 21 Волга переоборудованному и подготовленному в соответствии с индивидуальным желанием владельца: мощный современный мотор, соответствующие требованиям безопасности и комфорта вспомогательные системы - тормоза, подвеска, выхлоп и др.
Среди легковых автомобилей, производившихся в СССР, Волга ГАЗ-21 стоит особняком. При всей архаичности советского автомобильного дизайна, «двадцать первая» получила оригинальный, очень запоминающийся экстерьер. Гармонично вылепленные крупные формы, открытые черты «лица», почти эротичная округлость крышки багажника, архитектурно совершенные крылья, на редкость удачное сочетание формы и содержания.
Популярность модели такова, что если сегодня в Нижнем Новгороде возобновят выпуск Волги ГАЗ-21 на современных агрегатах, спрос на неё наверняка окажется высоким и стабильным. Однако чудес не бывает, и потому приверженцы модели ищут способы и решения для того, чтобы вдохнуть новую жизнь в классические машины. Этим способом является техническая модернизация и тюнинг автомобиля ГАЗ 21 Волга. Одна из основных задач данного проекта — сохранение легендарной внешности и геометрических размеров машины.
Популярность модели такова, что если сегодня в Нижнем Новгороде возобновят выпуск Волги ГАЗ-21 на современных агрегатах, спрос на неё наверняка окажется высоким и стабильным. Однако чудес не бывает, и потому приверженцы модели ищут способы и решения для того, чтобы вдохнуть новую жизнь в классические машины. Этим способом является техническая модернизация и тюнинг автомобиля ГАЗ 21 Волга. Одна из основных задач данного проекта — сохранение легендарной внешности и геометрических размеров машины.
Технический тюнинг ГАЗ 21, связанный с установкой комплектующих импортного производства, — сложное и ответственное мероприятие. Главная проблема установки современного двигателя в ГАЗ 21 — необходимость внесения изменений в силовую и несущую части каркаса кузова. Кроме того, мотор, обеспечивающий достойную динамику, потребует изменения геометрического размера подкапотного пространства.
Двигатель V8, 4 608 куб.см, мощность 400 л.с.
Для чего люди затевают техническую модернизацию? Потому что для ежедневной эксплуатации или выполнения роли прогулочного автомобиля выходного дня оригинальная конструкция годится весьма условно: тяжелые и невнятные тормоза, валкая подвеска, огромный руль, лишенный гидроусилителя и обратной связи, а также другие атрибуты автомобиля 60-х делают эксплуатацию оригинальной машины настоящей тяжелой работой.
Для создания этого автомобиля использовались сложные технические решения:
Мотор – бензиновый, 8-цилиндровый, V-образный, мощность – 385 л.с./ 6400 об/мин
Крутящий момент 500 Нм / 4100 об/мин, рабочий объем – 4 608 куб.см
Коробка передач — японская 8-ступенчатая автоматическая, Lexus.
Тормозная система – немецкая, устанавливается на Porsche Cayenne, AUDI Q7, VW Touareg.
Вся подвеска сборная — от доноров брали лучшие детали, продумывая и просчитывая, как они будут согласовываться.
Из доп. опций – приемник Sony, элегантно интегрированный в штатную магнитолу.
Колесные диски — американские спицованые, изготовленные на заказ, R18
Мотор – бензиновый, 8-цилиндровый, V-образный, мощность – 385 л.с./ 6400 об/мин
Крутящий момент 500 Нм / 4100 об/мин, рабочий объем – 4 608 куб.см
Коробка передач — японская 8-ступенчатая автоматическая, Lexus.
Тормозная система – немецкая, устанавливается на Porsche Cayenne, AUDI Q7, VW Touareg.
Вся подвеска сборная — от доноров брали лучшие детали, продумывая и просчитывая, как они будут согласовываться.
Из доп. опций – приемник Sony, элегантно интегрированный в штатную магнитолу.
Колесные диски — американские спицованые, изготовленные на заказ, R18
Конечно, при такой конструкции автомобиль на ходу напоминает скорее современный бизнес-класс, нежели раритетную «Волгу». Модернизированная подвеска делает езду очень удобной. Мощные тормоза вселяют уверенность на дороге. Могучий двигатель позволяет очень быстро разгоняться, удивляя соседей по потоку. «Автомат» плавно меняет передачи. Обкатывая машину на полигоне, легко клали стрелку за 200 км/ч.
Говоря о технических инновациях, было осуществлено создание эксклюзивного автомобиля. С одной стороны, элегантный кузов родом из прошлого века, аутентичный интерьер, не дающий усомниться в его принадлежности к ушедшей эпохе, а с другой – современная техническая начинка и оснащение, без которого немыслимы автомобили в наши дни.
Говоря о технических инновациях, было осуществлено создание эксклюзивного автомобиля. С одной стороны, элегантный кузов родом из прошлого века, аутентичный интерьер, не дающий усомниться в его принадлежности к ушедшей эпохе, а с другой – современная техническая начинка и оснащение, без которого немыслимы автомобили в наши дни.
Внедряя новые технологии, было обеспечено соответствие стандартам и требованиям эксплуатации на дорогах общего пользования. Признаю с полной уверенностью, такие услуги индивидуальны. Результат такого тюнинга автомобиля ГАЗ 21 — возможность наслаждаться сочетанием современного комфорта и с удовольствием управлять винтажным автомобилем.
Метки: #Авто #Волга #ГАЗ-21 #Тюнинг #газы #олдтаймер #ретро авто #свап
У этой Волги олень на капоте-не "по чину".
очередной выставочный корч. безопасность нулевая. комфорт нулевой. после 2х часов за рулем отвалится спина и жёпа. такие машины нужно оставлять в первозданном состоянии и не трогать.
КОЛЁСА! Зачем вы ставите на 21е современные колёса!!! Ну разве не видите что они вообще не подходят к этому дизайну. Во первых - зачем такие огромные. В задних арках так вообще смотрятся как полный Пэ. Машина выглядит нелепо задранной. Во вторых ДИСКИ! - зачем здесь спицованные? Это не Ягуар E-Type. Лучше оригинальных с хромированными колпаками и белыми "галошами" нет ничего. Если хочется придать вид тюнингованого олдтаймера - так есть же нормальные решения.
Наслаждение от управления винтажным автомобилем... На Кубе день покатался на бьюике, к обеду так захотелось какую ни будь камрюху, приус на крайняк...
подвеска у него регулируемая? ато высоковато, присадить бы сантимов на 5-10
Не, не то, Волга должна быть Волга, а это венегрет в волговском кузове, хрень короче.
дык она и стоит наверно как лексус))))
Только вот одно забыли - безопасность. На такой влетишь даже на 60 км, мало не покажется.
На такой влетишь - и она насквозь все современные легковушки пройдет. Вы бы еще вспомнили про безопасность бронированных автомобилей - там вес машины один из плюсов для сохранения пассажиров. Правда - минус для тех, в кого они врежутся так как нынешние "бумажные" машинки под такими мастадонтами сминаются в бесформенные комки и никакие ремни безопасности вместе с подушками и "эффективными формами сиденья" не помогают. Словом, 21ая Волга как была танком так и осталась - разве что добавились те самые ремни безопасности.
Испортили ещё одну Волгу.
один вопрос-НА ХРЕНА?????
Потому, что могут. Что, кому-то хуже стало жить теперь ?
Ммм, этот олень! Как прекрасно (отвратительно) он смотрится (там, где его быть не должно).
Идея классная и данная волга очень хороша! Но, просто необходимы подголовники, ремни, подушки безопасности.
Ну и 400 лошадей не обязательно. Достаточно было бы поставить 3 литра 249 кобыл бензин или турбо-дизель.
О какой безопасности может идти речь, если на автомобиле с двигателем мощностью 385 л.с. и развивающем скорость под 200 км/ч нет ни ремней, ни
подушек?
интересно как помогут ремни и подушки при скорости 200 км/ч?
зависит от того, какая авария произошла, могут и помочь
ойли
А забыл добавить, ТС оборудован активными и пассивными системами безопасности.
Т.е. для автомобиля возможно передвижение только на максимальной скорости в 200 км/ч, а на скорости 200 км/ч возможен только один вариант аварии - лобовое столкновение с бетонной стеной?
Вы вообще что мне пытаетесь доказать-то? Что ремни и подушки не нужны? Не докажете. Ибо мои 35 лет водительского стажа говорят мне об обратном.
Ремни и подушки не помогут, если не поставить подголовники)))
200 километров это конечно сила, но и железо в современных авто - фольга.