442k
7 лет назад · 14 фото · 2328 просмотров · 8 комментариев
«Удавитесь» — главный принцип индийских железных дорог (14 фото)
Метки: #Индия #интересное #истории #факты
Индия занимает второе место в мире по длине железнодорожных путей. И каждый пассажир мог бы путешествовать по стране Будды с комфортом, если бы их, этих самых пассажиров, было не так много. Ежедневно поездами Индии пользуются 23 миллиона пассажиров. В России, к слову, это цифра составляет всего 2,75 миллионов.
В итоге такое количество людей не помещается в вагоны в привычном для нас виде (то есть внутри). Индийские граждане решают эту проблему довольно просто: они облепляют транспорт снаружи и искренне радуются, если вообще хоть пальцем за обшивку зацепиться удалось.
Поезда в Индии — самый что ни на есть традиционный транспорт. Между Нью-Дели и Раджастханом до сих пор курсирует самый старый поезд в мире, построенный в 1855 году.
Поезда в Индии — самый что ни на есть традиционный транспорт. Между Нью-Дели и Раджастханом до сих пор курсирует самый старый поезд в мире, построенный в 1855 году.
Сегодняшнее население Индии — 1,2 миллиарда человек. И все они нежно любят поезда.
Индийские железные дороги — самый крупный работодатель в стране. По официальным данным, сегодня на благо самого популярного транспорта трудятся полтора миллиона человек.
Ежедневно индийские депо покидают 11 тысяч составов.
Протяженность индийских железных дорог — 114 тысяч километров.
Скорость самого быстрого поезда Индии, который следует по маршруту Нью-Дели — Бхопал, составляет 140 км/ч.
А вот скорость самого медленного — 9 км/ч. На такой скорости человек успеет спрыгнуть с поезда и вернуться обратно.
Не стоит думать, что проезд на индийских поездах никак не регулируется правилами. Например, в каждом вагоне обязательно должно быть четыре окна, которые послужат аварийными выходами в случае происшествия.
Самый проблемный маршрут в Индии — Гувахати — Тривандрам. Поезд могут задержать аж на 12 часов.
Железнодорожная станция Нью-Дели признана самой большой железнодорожной развязкой в мире и внесена в Книгу рекордов Гиннесса.
Самый длинный перегон без остановок в стране — на линии Тривандрам — Низамуддин. Между соседними остановками Вадодара и Кота — шесть с половиной часов пути.
Зато на маршруте Ховрах — Амритсар целых 115 остановок.
В Индии есть станция, с названием которой не сравнится даже тот самый исландский вулкан. Она называется «Венкатанарасимхараюварипета».
Но есть станции с названием попроще. Например, станция «Иб» недалеко от Джарсугуды.
Метки: #Индия #интересное #истории #факты
ехал на поезде как-то из Гоа в Карнатаку, поезд ехал со скоростью 6 км в час. обезьяны по лианам скакали быстрее. 12 часов по жаре конечно жесть, но было жутко интересно. А когда ездили из Гоа в Мумбай, проезжали с маленькой скоростью через трущобы. Я пошел в тамбур открыл дверь и сел на подножку наблюдать за жизнью обитателей этих мест. Достаточно чисто и ухожено, а так как дверей нет, можно разглядеть убранство хижин. Жители машут и улыбаются. Впечатление на всю жизнь.
"Ежедневно поездами Индии пользуются 23 миллиона пассажиров" - РЖД, удавитесь!
КТО УСПЕЛ ТОТ И СЕЛ(принцип простой)
Ежедневно поездами Индии пользуются 23 миллиона пассажиров. В России, к слову, это цифра составляет всего 2,75 миллионов.
с учетом количества население примерно такая же часть в Индии, как и в России. С разным качеством только...
Есть только один нюанс - большинство индийских поездов - это аналог наших пригородных электричек и метро, так что надо сравнивать не с пассажиропотоком на наших поездах дальнего следования.
Вообще-то нет, там больше междугородних поездов, которые состоят из разных видов плацкартных вагонов, 1 класса и дешевых сидячих.