1.8M
7 лет назад · 4067 просмотров · 63 комментария
Закрутило, завертело: Нива вылетела на встречку
В Пермском районе на загородной трассе автор ролика не смог избежать столкновения с Нивой, которую закрутило и выкинуло на встречную полосу. В итоге, он врезался в опуру ЛЭП.
Чет у рега машина вообще не тормозит. Ни на асфальте ни на обочине ни вне дороги. Либо дорога вся вообще лед (тогда он зря так торопился), либо с торможением проблема в принципе на данном авто.
Там под горку. Но вообще тоже удивился. Вроде и скорость небольшая.
таких дольоебов 98%. минусуйте. посчитаем и тут вас. ниьуя никаких реакций. тормоз - вот наше спасение.. водилы, ьлядь..
И какая же реакция тут нужна?
Ребят, не буду писать, какая нива гамно, типа это все равно тазик и тому подобное! Блин! Когда идет снег, хотя бы не большой, на дороге образуется слой, типа как масло на хлебе! И при этом, никакие понты не спасут, пусть резина будет хоть вообще вся из шипов! В таком случае, только аккуратное вождение, без каких либо резких движений!
долбошумахер на ниве на обгон хотел идти, но увидев встречку обделался и нажал на тормоз. Какие тормоза у отечественного автопрома мы знаем.
а мне все таки кажется что нива задом в бок бортанула "РЕГА"!?
Лед обработанный реагентами, также на этот лед вылетает снег. На льду образуется слой снежной каши, коэффициент сцепления резины с дорогой стремится к нулю. Ламели забивает снежная каша, зацепиться за лед, при таком состоянии дороги, могут только шипы.
Будьте внимательны!!! Не всегда "обработано реагентами" имеет лучший коэффициент сцепления по отношению к снегу/льду!!!
Неужели на Ладе 4х4 всё грустно с управляемостью? Ездил 4 года на Шевроле-Ниве, и чтобы на ней потерять управление нужно очень сильно (и не просто очень сильно, а ОЧЕНЬ СИЛЬНО) постараться.
База у нивы короче намного. Крутит ее на скользком как из ружья.
Короткая база, морда нагружена, багажник пустой. Межосевой диф даёт усилие на то что легче крутить.. зад опережает перед и вот такая фигня когда задние колёса пытються обогнать передние.
Известный баг.
А тормоза ? Не, не слышал.... Я бы убрал ногу с гашетки и начал оттормаживаться еще на входе в такой поворот до появления нивы. Если бы рег так сделал- то отрулил бы аккуратно, без повреждений....
Я вообще имел ввиду, что оттормаживаться нужно ДО входа в поворот, на прямом участке. На повороте тормозить - плохая примета :)
Именно так, я выразился неправильно :)
полный привод из заноса вытаскивается только газом, там ни в коем случае нельзя бросать газ, только работа газом и рулем;)
кишечный газ подойдет?)
Ну, если твоя ж;)опа способна выдать давление выпуска в несколько бар, думаю в космическом пространстве можешь и кишечным ускоряться, в условиях гравитации к сожалению только педаль акселератора ;)
В 95% случаев олени увидев препятствие выруливают на встречку, в кусты и тд, КОГДА В ЭТОМ НЕТ НЕОБХОДИМОСТИ. ну стукни его - он виноват, а на встречке тяжкие и смерть. а в кусты ушел - твои проблемы. мог бы и царапнуть. А вот здесь НЕОБХОДИМОСТЬ была. Рег видел и правильно оценил последствия следованию ПДД - тарану нивы. Тяжкие травмы в ниве, вероятны смерти. поэтому он переключился с пдд на УК и конституцию, как более значимые законы, которые постулируют жизнь как высшую ценность и обязывают ее хранить и не оставлять в опасности. Прецедентов много, суд признает виновным ниву даже без касания, и он оплачивает регу. А если он чел нормальный, то придет и кроме "спасибо за жизни" еще и отблагодарит существенно.
Согласен с вами, за малым исключением: "он переключился с ПДД на УК и конституцию". Он не переключался с ПДД, т.к. в ПДД нет прямого запрета на маневр ухода от ДТП, хоть на встречку хоть в кусты, если этот маневр не создает опасности второго ДТП. Тут же второе ДТП было со столбом, но после удара Нивы. Тут даже без суда, вина 100% на водителе Нивы. Но если бы касания не было, нужно просто говорить, тормозил в пол, машину понесло..... Курил судебную практику, да, были суды где создавший помеху был признан виновным, без касания.
в пдд нет запрета на маневры? но маневры сразу полностью и окончательно закрывают темы с предыдущими событиями, все, забудь о них.предыдущая ситуация тебя не заставляла маневрировать и начав маневрировать ты делаешь это по своему желанию. Тут даже без суда, вина 100% ? да ладно, как раз я бы сказал близко к 0%. Тормозил в пол и занесло? а нива и судья и его юристы такие же епанутые что ли? пошлют на трасологическую экпертизу и все, адью. не тока ремонт оплатишь, но и юристов и издержки. или просто скажут - твоя резина виновата. Нет маневр должен быть обоснован. вот сохранение жизни вместо побитого железа - обоснование.
В данном случае был и удар и не слабый, именно после удара, машину столкнуло еще правее, что тут забывать? Удар забыть? Вы в своем уме? Если бы он без касания в столб всадился, тогда да, суд и экспертизы.
На видео плохо видно, но кажется "Нива" на грязевой резине. Некоторые олени думают, что чем крупнее зубы на резине, тем лучше она на льду. При том, что у короткой "Нивы" изначально большие проблемы с курсовой устойчивостью, на грязевых катках она становится вообще неуправляемая.
У меня есть сомнения в квалификации владельца регистратора. На таком отвратительном спуске с большим уклоном и правым поворотом, особенно со снежком и обледенением ездить с такой скоростью как ехал он сам - нельзя.
Этот доказал ему владелец Нивы, который его торпедировал, поскольку владелец регистратора как на коньках катился и не мог затормозить, и только влетев в столб смог окончательно остановиться.
То есть, избежать ДТП либо снизить его последствия можно было, достаточно на таких спусках ехать помедленнее и желательно притормаживать коробкой.
А как Вы определили скорость рега? На глаз? А Вы заметили выпадание кадров на видио? Нет?
Я так понимаю, у твоих родителей живых детей нет.
Термин "не справился с управлением" означает неверно выбранные параметры движения, при которых все участники дорожного движения могут безопасно продолжать движение. Поэтому неуправляемое скольжение и коллизия сразу нескольких транспортных средств в условиях гололёда и снега привело к непредсказуемым и нежелательным последствиям. Безопасную скорость надо тоже уметь выбирать. Иди учи домашку, завтра в школу.
Вот так же и с моим возрастом ошиблись. Похоже всё что у Вас есть это бравировать своим возрастом, таварищь генерал.
Для тупых - криворуким проще сделать надпись - смотреть с ...., чем подрезать правильно из уважения к смотрящим их творения.
честный полный привод!!!спецом для русской зимы!!!!говорили они...
И как халдекс себя ведет, как я понял со слов обладателя такого же, там передняя ось подключаемая электроникой, как у инфинити, или инфа не точная?
У меня GT line комплектация, заднего самоблока там нет, коробка гидротрансформатор A8TR1-1, медленная, но затупы на ней из-за дефорсирующей прошивки ECU, распределяет крутящий момент преимущественно на заднюю ось, в зависимости от условий и режима коробки( Sport 80:20, comfort от 60:40 до 50:50, Eco 100 назад и подключается передний по необходимости)
Прикольно, молодцы корейцы. А инфа дошедшая до меня просто получается не полная, касающаяся только режима Есо.
Это коробка собственной разработки у них, ранние версии и нынешняя ставяться еще на внедорожники и топовый 6 горшковый стингер с двумя наддувами, рассчитана на крутящий момент до 600нм. Все конечно хают ее, сравнивая с DSG, но меня удовлетворяет полностью, пускай не такая шустрая, зато надежнее. Работа ее мне нравится единственное пока в поисках европейской прошивки. У меня до этого был Citroen c5, тоже дефорсированный до 147л.с. под российские налоги и так же автомат имел задержку на второй передаче, при инсталяции европейской версии, вообще был удивлен работе тандему двигатель-трансмиссия.
Зачем на обочину вывернул, думал так быстрее остановится?
Он объехать пытался
субарист имел ввиду, что эффективность торможения на асфальте значительно выше, чем на снегу, то есть регу следовало бы продолжить торможение на асфальте до момента сближения с нивой на расстояние около 15 метров и в этот момент в течение 1,5 сек принять решение в каком направлении совершить контр-аварийный маневр
Я не знаю что имел ввиду субарист, но лед покрытый тонким слоем снежной каши асфальтом назвать нельзя.
Нивам вообще на зиму ограничитель скорости надо ставить 60 км в час, если её повело то полный п...ц, не выровняешь. На своей шкуре испытывал(((
ну че. к успеху шли. рег тоже еще тот водила на такой дороге на уклоне так быстро ехать
Да вроде и не так быстро, но вот на выкрутасы нивы среагировал с большим запозданием.
быстро для таких погодных условий. Не среагировал т.к. тупо как корова на льду был сам. т.е. скорость выше допустимой в этих условиях
Для таких условий безопасная скорость стремится к 0. Или Вы считает, что на 30 км/ч встали бы как вкопанные? Или надо было ехать на второй в полторы тысячи оборотов?
на 30 км/ч он смог бы затормозить вовремя
Согласен. На 30 км/ч он бы и не доехал до него пару (десятков) километров. Ездим все 30 км/ч!!!!