1k
7 лет назад · 29 фото · 30119 просмотров · 128 комментариев
Кемпер "Пилигрим". Строю новый жилой модуль для пикапа (29 фото)
Всем огромный привет! Наступила зима. А значит время мечтать и строить планы на следующее лето. И время обновить свой дом на колесах. А то и вовсе сделать новый! С нуля. Чем я и занялся. Предлагаю вам посмотреть начало стройки нового кемпера для пикапа.
Я запланировал длительную поездку по Грузии. От границ Азербайджана до Турции. Посетить максимум достопримечательностей этой прекрасной страны. И для этого мне нужен новый, более вместительный автодом. Так как я не планирую проживать в отелях и стиль моих путешествий предполагает более дикий отдых. У меня есть небольшой самодельный кемпер для моего пикапа. Мои подписчики его видели. И сейчас он снят и стоит на зимовке у сервиса друзей. Просьба не перебивать. Будет много фоток.
первый кемпер на зимовке.
А так как у меня изменился состав семьи и нас стало больше, то прошлый кемпер перестал вмещать двоих взрослых, ребенка, старшего 18 летнего сына и лабрадора, который тоже не сильно худенький))
Вообщем, прикинув нужные мне габариты и максимальные возможности своего пикапа я взял за идею проект шведского кемпера Nord Star ECO 180.
Вообщем, прикинув нужные мне габариты и максимальные возможности своего пикапа я взял за идею проект шведского кемпера Nord Star ECO 180.
Ну и для понимания габаритов фото на пикапе.
накидал эскиз
Ну и понеслась))
Как я написал, главная проблема это место. Кемпер занял все свободное пространство в гараже.
И подготовка к оклейке стеклом превратилась в квест).
И подготовка к оклейке стеклом превратилась в квест).
Нужно было все зашпатлевать и хорошенько зашкурить. Так как стеклоткань не ляжет на выпуклости и неровности. А так же нужно было закруглить углы.
Первая задача была полностью оклеить низ, чтобы можно поставить кемпер на пол и работать со стенками. Клею везде с нахлестом 10-15 см.
Низ был оклеен в несколько слоев стеклоткани с эпоксидной смолой, ошкурен и грубо зашпаклеван.
конструктор в разобранном состоянии))
Пришло время собирать крышу.
Крышу я задумал сделать выпукло-покатой - как у автомобилей. Это для того чтобы дождь лучше скатывался и не собирался в лужи на ней. Но нужно все же сделать ее достаточно плоской для того что бы можно ее использовать как огромный багажник для перевозки катамарана или байдарок. А так же у меня есть бзик - загорать хочу у моря именно на крыше. Постелить туда искусственную траву и возлегать на фоне заката). Вообщем, с тех.заданием определился. Погнали.
Крышу я задумал сделать выпукло-покатой - как у автомобилей. Это для того чтобы дождь лучше скатывался и не собирался в лужи на ней. Но нужно все же сделать ее достаточно плоской для того что бы можно ее использовать как огромный багажник для перевозки катамарана или байдарок. А так же у меня есть бзик - загорать хочу у моря именно на крыше. Постелить туда искусственную траву и возлегать на фоне заката). Вообщем, с тех.заданием определился. Погнали.
Зашиваем крышу. Намазав везде столярный клей, кладем листы фанеры.
Зашили))
Ну вот и закончилась обшивка фанерой. Впереди долгая шлифовка, шпатлевка, обклеивание стеклотканью и снова шлифовка. Тщательное выведение стыков и углов с посдедующим покрытием и усиление стеклолентой со смолой.
А пока собираюсь духом подойти к этому пыльному и грязному делу, решил передохнуть и заняться проектированием и постройкой мебели к кемпер. Мебель в моей конструкции играет очень важную роль. Она является ребрами жесткости в моем каркасе. По такому же принципу строятся морские средние яхты. У них эту роль играют стенки кают, перекрытия и тд. Естественно помимо шпангоутов. И так как вся мебель в моем кемпере будет интегрирована в корпус, то понятно что поменять ее расположение просто уже не получится. А то и будет просто невозможно. Поэтому к процессу проектирования я подошел ответственно. Накидал 3D модель со схематичным расположением мебели. Вот примерный фронт работы. На фото голый не утепленный и не зашитый кемпер изнутри.
А пока собираюсь духом подойти к этому пыльному и грязному делу, решил передохнуть и заняться проектированием и постройкой мебели к кемпер. Мебель в моей конструкции играет очень важную роль. Она является ребрами жесткости в моем каркасе. По такому же принципу строятся морские средние яхты. У них эту роль играют стенки кают, перекрытия и тд. Естественно помимо шпангоутов. И так как вся мебель в моем кемпере будет интегрирована в корпус, то понятно что поменять ее расположение просто уже не получится. А то и будет просто невозможно. Поэтому к процессу проектирования я подошел ответственно. Накидал 3D модель со схематичным расположением мебели. Вот примерный фронт работы. На фото голый не утепленный и не зашитый кемпер изнутри.
Вся мебель будет изготовлена из бруса 50*20 и зашита фанерой. Стенки 4мм, столешницы и кровати 8мм. Габариты кемпера: Высота от пола 190 см, ширина 190 см. Длинна по полу 190 см. Размеры нижней кровати 19*70 см. Кровать в алькове 190*150 см. Высота до потолка в алькове 75 см.
Столешница кухни 50*100 см. Стол 70*65 см. Шкаф для белья 70*40*100 см.
Столешница кухни 50*100 см. Стол 70*65 см. Шкаф для белья 70*40*100 см.
Мне кажется, что из за технологии подобной яхтной мой кемпер становится похож на каюту корабля)). Прям кажется, что сейчас открою окно, а там крики чаек и шум волн... но это все лирика. А суровая реальность такова. Начал прикидывать, как будет выглядеть мебель. И сколько я не рисовал 3D модели, в живую многое пришлось корректировать. Например столешница.Планировал сделать ее на 100 см от пола, но потом почитал что стандарт 85. Примерил- и правда удобно. Но обязательно решил закруглить угол на столе. Напрягает. Полки получили скос, так как без него они крайне неглубокие и туда нельзя поставить, например, тарелки. А со скосом можно.
Так же у алькова появился вход. Небольшие перегородки у стенки. Красиво, уютно, но главная задача этих перегородок усилить поперечную жёсткость. Так же они поддерживают крышу. И по ней можно смело ходить.
Параллельно резал окна в альков с двух сторон.
Пол алькова утеплил и зашил фанерой. Позже покрою яхтенным лаком.
После недолгих раздумий по поводу нужна ли вентиляция под матрасом с помощью отверстий в фанере вырезанных коронкой диаметром 50 мм, пришёл к выводу что нет. Решил просто качественно утеплить и защитить фанеру эпоксидной грунтовкой.
Усилил пол с помощью бруса 50*20 Покрыл эпоксидной грунтовкой от гнили.
Утеплил пеноплексом 50 мм
И зашил фанерой 6 мм.
После недолгих раздумий по поводу нужна ли вентиляция под матрасом с помощью отверстий в фанере вырезанных коронкой диаметром 50 мм, пришёл к выводу что нет. Решил просто качественно утеплить и защитить фанеру эпоксидной грунтовкой.
Усилил пол с помощью бруса 50*20 Покрыл эпоксидной грунтовкой от гнили.
Утеплил пеноплексом 50 мм
И зашил фанерой 6 мм.
После того как будет полностью готовы закладные, стены будут утеплены и зашиты стеновыми панелями под "орех".
На этом пока все). Впереди долгие работы по внешней отделке. И самое противное - это шлифование стеклопластика. Всем бобра)!
Молодец! Я тоже планирую что-то внутри ГАЗельки сделать, складной диван-кровать, столик и т.д. Скоро будет время на это.
Руки из правильного места это замечательно! Но вот действительно смущает вопрос веса этой конструкции. Автор! Расскажите какой расчетный вес и насколько он отличается от прообраза?
Легче прообраза. Там от 600 кг. У меня 350. Отсутствует холодильник, часть мебели, санузел нормальный и многое другое.
блин... ваще МУЖИК!!!
Андрей Наумов , всегда интересно смотреть на работу увлечённого человека . Тем более получается красиво и функционально . Выложи обязательно пост с фото готового изделия . И не особо обращай внимание на мнения диванных икспертаф . :)
Удачи тебе и с наступающим НГ !
Спасибо. Обязательно выложу.
Автор молодца! Есть желание? Руки есть? Финансы? Так давай до конца и следующие посты в виде блога путешествия... ваще всю идеб от начала до конца замути блогом и приводи расчеты.. потом всю поездку выкладывай;)
Кистеня есть канал на Ютубе. Но тут запрещены ссылки на него. Так что ищите Андрей Наумов.
У меня*
Есть участок с домом, там мастерская, СУБД, ручной инструмент... Как туго стало с работой, была мысль использовать все это напостройку кемперов на заказ или готовых на прицепа, после просмотра на дискавери "как это сделано" про легендарный американский прицеп жилой, он ещё футуристический такой, обшит алюминиевыми листами полироанными.
Но посмотрел на авито и других местах и что то мало их и по долгу висят, хотя я никак не смог посмотреть статистику и уже проданные: может это самые непривлекательные предложения остались.
Стоит заметить, нет? Себестоимость у меня относительно меньше других будет, так как аренды нет, есть материалы по себестоимости: двоюродный отделочными материалами занимается, от металла до утеплителя.
На заказ под конкретную машину, готовые на прицепе или вообще это провально?
Вообще рынок хилый очень. Дёшево никто не делает. А дорого никто не берет. Можно делать быстро и дорого из сэндвич панелей, но ценник будет стартовать от 400 тыщ. Или долго как я и дёшево. Но сил и времени потратите. Мой случай это от года до двух... так никто не работает.
Я поехал в Смоленск и купил там кемпер, пригнанный из Германии. Дешёво и сердито. И без всяких проблем. Всего-то: доукомплектовать необходимым и - в путь. Ценник - в пять раз ниже, чем предлагают в столицах и др. крупных городах.
Что за кемпер? Цена? Год? Уточните, для пикапа или просто прицеп. Тут важно. Прицепов рынок в десятки раз больше, и цены ниже.
Как владелец пикапа (hilux) и живущий на юге, плюсанул от души. Сам заглядывался на такие модули, но готовый покупать - жаба не дает (они стоят как чугунный мост), а нормальных рук Бог не дал. Поэтому могу только искренне порадоваться тому, кто может это сделать.
Автор молодца, мастерит своими прямыми руками.
Хотя, как по мне, то вместо такого, я бы лучше купил хорошую палатку, потому, как вижу много минусов, а именно:
Нагрузка на раму возрастает, ну об этом уже фотки есть, к чему это может привести
Расход пусть даже соляры, повысится, с таким то парусом
Ну и управляемость, опять же и без того на наваре не лучшая, а уж с кемпером и подавно.
Но, еще раз, это мое личное мнение, если автору нравится то в путь. УДАЧИ!!!
Палатка хороша только для природы. А я путешествую и по городам тоже. Там палатку не поставишь. У меня не навара. У навары действительно проблема с рамой. А вот форда поломанного вы не увидите в инете. Расход увеличится. Управляемостей вменяемая.
Да, и про палатку уж раз заговорили... вообще некорректно сравнение. Я на сплавах живу в палатке, на островах, когда на катамаране хожу. Кемпер, понятное дело, там неуместен)). И невозможен. Но в палатке не очень комфортно зимой, в дождь и грязь, в пути переночевать, в городе... палатка хороша по своему, кемпер по своему. И сравнивать их не нужно.
Прежде чем приступать к изготовлению такой штуки, или приобретению готовой, надо решить одну простую проблему - Где она будет храниться 11 месяцев в году?
А сколько раз в своей жизни вы вообще собираетесь ею воспользоваться?
Может таки проще и умнее взять кемпер подходящей конфигурации на прокат и через месяц вернуть обратно?
Я езжу по неделе в месяц и летом и зимой. Хранится он в сервисе у друга. Это я про первый кемпер. Второй я думаю так же. Стоимость проката подобной штуки от 15000 в день. Редкая штука для России. Поэтому и цена. Слишком дорого!
А с безопасностью что? Во время движения в кемпере люди будут?
Руки у тя прямые, аж завидно! Молодцом! Но чет мне кажется на стекле и клею это то же самое как из гамна и палок?!
Внутри находится нельзя во время движения. Запрещено правилами перевозки. По вашему мнению из говна и палок сделаны все малые яхты и катера. А так же каяки, многие каноэ и легкомоторные одно и двухместные самолеты.
Яж не с претензией, действительно интересно! У малых яхт и катеров перебегающих дорогу столбов нет. Что произойдет с конструкцией при (ттт) лобовом ДТП?
Документы нужно какие-либо оформлять в ГАИ?
Там не столбы, там удары волн похлеще. При дтп как и любой груз может вылететь. Доки не нужны. Так как это груз.
Спасибо за пост. Удачи тебе в твоем деле. С наступающим!
галимый курятник из картона....
Ну у вас то по-любому лучше. Только у бабушки в деревне, поэтому показать не можешь, да?
мне нужно все иметь лучше, чем кто-то показывает в инете? еб*анат дрюканый?
не обляпайся желчью своей.
чувак, у тебя руки из правильного места растут)) молодца!!! по времени, если не секрет, сколько уже в работе?
Около месяца.
супер!
Тогда уж надо было построить свой прицеп- дом. И места больше(внизу не заужен габаритами бортов) и автономность лучше.
А так же плюс цена прицепа 50-70 тыщ, условная проходимость.
Ща эксперты набегут :) Пока не набежали, скажу что в открытом космосе Ваше изделие может не работать :) В остальном отлично
Браво!!!! Ждём результат! Спасибо автору за пост!
Рукастым-слава!