168k
7 лет назад · 2 фото · 5236 просмотров · 26 комментариев
Испытания тормозного суппорта из титана для гиперкара Bugatti (2 фото + 2 видео)
Метки: #Bugatti #Bugatti Chiron #Авто #Тормозной суппорт #автомобили #испытания #технологии #тормоза
Концерн Volkswagen Group опубликовал видео с тестов первых в мире титановых тормозных суппортов, напечатанных на 3D-принтере. Восьмипоршневый моноблок, масса которого на два килограмма ниже аналогичной детали из алюминия, планируют устанавливать на гиперкар Bugatti Chiron.
Суппорт изготовлен из титанового порошка методом послойного наплавления на 3D-принтере, принадлежащем компании Laser Zentrum Nord. Процесс печати занимает 45 часов. За это время четыре 400-ваттных лазера спекают 2213 слоев титанового порошка в единую конструкцию. После этого суппорт подвергается термо-, химической и механической обработке, что позволяет обеспечить его стойкость к деформации.
Длина финальной детали составляет 41 сантиметр, ширина — 21 сантиметр, высота — 13,6 сантиметра. Масса суппорта всего 2,9 килограмма, а аналогичного алюминиевого — 4,9 килограмма.
Процесс печати тормозного суппорта Bugatti Chiron
Испытания напечатанного титанового суппорта
Метки: #Bugatti #Bugatti Chiron #Авто #Тормозной суппорт #автомобили #испытания #технологии #тормоза
прикуривать можно
Хоть бы напильничком доработали, а то выглядит как-то не аккуратно.
Халявщики, б.л.я.
искры искры... наковальня Гефеста
Осталось теперь диски напечатать, которые греться не будут и тормозуху залить, что не кипит.
Для меня было новостью, что научились печатать не только пластиковые вещи, но и из таких материалов как титан. Это круто! Я думаю что суппорт с задачей справился, а вот вентилируемые диски не достаточно охлаждаются. Я думаю воздухом там уже ничего не охладить.
Расскажите, пожалуйста, кто в курсе - как быть со шлангами и резинками на самих тормозных цилиндрах? Они же должны сразу прогореть?
Сделайте бумажный стаканчик, налейте в него воды и поднесите к огню. Увидите, что воду можно вскипятить, а стаканчик не сгорит. Так и с тормозными шлангами. Все дело в теплоемкости тормозной жидкости.
Спасибо за ответ. Со шлангами понял, а как же сам тормозной цилиндр? там резина не плавится?
Так там же диски на обоих осях, а не барабаны. Основной цилиндр, скорее два по одному на ось - под капотом
я об этом говорю (фото не из ролика :))
просто если там температура под 1000 градусов, вплоть до горения, то как эта резина выдерживает?
Тут интересное видео, гляньте. Как видно сам суппорт, даже при нагретом диске остается относительно холодным, плюс сами колеса служат для отвода тепла.
Но производитель, вроде как, рекомендует, что если температура тормозной жидкости/суппортов превысила определенное значение, то суппорта надо заменять/перебирать.
И, для интереса, цифры:
Значения температур по суппортам, колодкам и дискам для
формулы 1 - 200С, 1000С, 1000С (до 1200С)
спорткар - 150С, 350С, 500С.
Как видно даже на Ф1 суппорта нагреваются до 200С максимум. На спорткарах и того меньше, так что нормальная резинка вроде, ничего особого...
Лохи жгут резину. Настоящие пацаны жгут тормозные диски!
На этом Chiron только по ковру дома ездить...И то тщательно пропылесосить для начала.
что за комментарий... сук те деньги что [мат] у тебя в регионе, на это бабло было куплен бугати и он где то катается в Монако со шлюхами, Вам же диванному эксперту дай бог накопить хотя бы на гольф, ну и сидеть гнобить забугоные радости, у Вас скрепы засохли в голове.
У каждого свои радости, такая мне точно не нужна;)При любом раскладе. Не за мои деньги это покупалось. Бесполезная дорогая роскошь для езды по паркету. У вас на упоминании о скрепах мозги зациклились.
Ну во первых, раз выпускают такую дорогую игрушку значит на неё есть покупатель, обычно это ворованные деньги т.к. кто зарабатывает трудом честным - даже если это миллионы он в 1 машину столько не выкинет денег. Ну и второе что более важно - это был заказ от бугати на эту деталь, а для производителя это реклама, можно же делать сложные протезы из титана и сложные детали...
Уважаемый, для такого авто с такой динамикой езды, низким профилем шин и малым клиренсом нужна идеальная дорога!О чем я пошутил. И, уверен, в дождь,снег,гололед эта бугатти будет ехать с той же скоростью, что и сраный запорожец.
Выпускают золотые соски, зубные протезы из сапфиров,и клавиатуры из редких пород дерева ни о каком спросе это не говорит.
Стоит заглянуть к нашим чинушам, думаю там всё это есть =)
Рабочая температура 120-220 градусов. Впечатляет.
Суппорт это хорошо, а колодки тормозные из чего?
из традиционного уникального китайского сплава - фольги и бумаги
А если серьезно - там циркониевая керамика
Наверное те что прилепливают на космические корабли, ! Следов копати вообще нет! Круто