364k
7 лет назад · 17 фото · 18109 просмотров · 86 комментариев
Дефицитные автомобильные помощники из Советского Союза (17 фото)
Аптечка, комплект дворников, инструмент, вымпел, фонарь… да много чего еще. В свое время многие из этих вещей были реальным дефицитом, за которыми гонялись, и даже при наличии денег их не всегда далеко не всегда можно было купить. Вообще, автомобильные аксессуары и запчасти в Советском Союзе были дефицитом почти всегда.
Прибор для коррекции зазоров клапанов в легковых автомобилях
Автомобильный набор для проверки электролита в аккумуляторах
Автомобильный преобразователь для электробритв
Портативная зарядка для аккумуляторов
Электрокомпрессор "Мустанг"
Противоугонные системы
Нужно сказать, что до середины-конца семидесятых годов проблемы автоугонов в союзе почти не было.
Другое дело, что предприимчивые граждане постоянно тырили у своих более удачливых соотечественников-автомобилистов дефицитные аксессуары — зеркала, дворники, антенны, скручивали фары, колпаки и прочее.
Этих предметов было мало, промышленность не сильно справлялась с их выпуском. И на черном рынке, который тогда формировался, то же скрученное зеркало уходило иногда в пять-десять раз дороже своей цены. Но в восьмидесятые годы угоны транспорта стали принимать массовое явление. И где то с 1987 года, разные кооперативы, фирмы, да и просто оборонные заводы, которые непросто выживали в условиях конверсии, принялись выдавать на рынок разные сигнализационные и противоугонные системы.
Здесь продемонстрирую три штуки из них — Камертон и Молния, электрические.
Другое дело, что предприимчивые граждане постоянно тырили у своих более удачливых соотечественников-автомобилистов дефицитные аксессуары — зеркала, дворники, антенны, скручивали фары, колпаки и прочее.
Этих предметов было мало, промышленность не сильно справлялась с их выпуском. И на черном рынке, который тогда формировался, то же скрученное зеркало уходило иногда в пять-десять раз дороже своей цены. Но в восьмидесятые годы угоны транспорта стали принимать массовое явление. И где то с 1987 года, разные кооперативы, фирмы, да и просто оборонные заводы, которые непросто выживали в условиях конверсии, принялись выдавать на рынок разные сигнализационные и противоугонные системы.
Здесь продемонстрирую три штуки из них — Камертон и Молния, электрические.
И старая добрая механическая противоугонка
Кроме того, что в автомобиле должно быть безопасно, и он должен быть технически исправен в части электрики и мотора, здесь еще должно быть чисто, а также приятно играть музыка.
Первое обеспечивали тогдашние автомобильные бытовые приборы — электрощетка, и появившийся лет на десть позднее самый что ни на есть компактный автомобильный пылесос Ветерок.
Первое обеспечивали тогдашние автомобильные бытовые приборы — электрощетка, и появившийся лет на десть позднее самый что ни на есть компактный автомобильный пылесос Ветерок.
Автомобильный пылесос Ветерок
А относительно второго — известный всем водителям восьмидесятых годов приемник Былина 315 с штыревой антенной. Качество музыки в воспроизведении этого аппарата очень варьировалось, но он был неубиваемый. Подтверждаю это, как владелец данного аппарата 1985 года выпуска.
Приемник "Былина"
Для тех, кто прибывал в пути, и не имел возможности надолго остановиться в кафе или каком то другом заведении общепита, был выпускаем автомобильный кипятильник
Просто и со вкусом попить чая или кофе, и ехать дальше этот прибор позволял с легкостью.
Чтобы иметь возможность починить автомобиль в темное время суток, где то на дороге, многие водители возили с собой длинную лампу-переноску
Она очень помогала например, при замене лопнувшего колеса.
А поскольку бескамерная резина тогда только-только начала появляться, очень пригождался электронный вулканизатор. С его помощью процесс заклейки камеры очень ускорялся
Ну, и завершить обзор мне хотелось двумя приборами, совершенно незаменимыми жаркими летними днями, когда тысячи семей держали свой путь на юг, в отпуск и к морю. Вы все безусловно знаете, насколько винтажно ехать в "Жигулях", и особенно в Москвиче при +35, и без кондиционера.
Безусловно, немного спасают трехугольники форточек, которые справедливо называли "советским кондиционером". Однако в 2105-07, а также в девятках и 2140 их не было. Потому здесь на помощь приходил автомобильный вентилятор, пусть хоть немного, но разгоняющий воздух в машине.
Безусловно, немного спасают трехугольники форточек, которые справедливо называли "советским кондиционером". Однако в 2105-07, а также в девятках и 2140 их не было. Потому здесь на помощь приходил автомобильный вентилятор, пусть хоть немного, но разгоняющий воздух в машине.
Автомобильный вентилятор
Ну и напоследок — самый редкий советский автомобильный гаджет. Миниатюрный холодильник "Малятко"
Он выпускался очень небольшими сериями, и достать его было большой удачей. Но с ним дорога на юг, с охлажденным мороженым для детей, и холодными напитками на вечер для родителей приобретала все признаки комфортного путешествия.
Того, что на полках гаражей отцов и дедов зачастую можно найти просто-таки клондайк часто новых запчастей и аксессуаров, которые были приобретены, но не пригодились, или же не использовались из каких-то других соображений.
А между тем, даже сейчас, то есть больше чем четверть века спустя после исчезновения СССР, в интернете, на сайтах по продаже разных товаров можно наткнуться на те или иные автомобильные аксессуары из той эпохи. Я решил сделать небольшой обзор того, что сейчас можно купить в ретро автомобиль советского производства в качестве примечательного аксессуара, и вещи которая исправно будет служить своему хозяину не один год.
Да, господа. Что бы про эти приборы и вещи не говорили, но надежности и запаса прочности никто у них не отнимет.
Итак, начнем.
Метки: #Авто #СССР #Советского Союза #автомобили #дефицит #олдтаймер #ретро #ретро авто
прИбывал в пути?
ЭЛЕКТРОННЫЙ (!) вулканизатор?
аффтар, ты не выспался? ...
Первый прибор до сих пор лежит в гараже. Он только для вазовской классики подходит от 01 до 06- го движков с цепным приводом. ГРМ. А ареометр и сейчас актуален пока.
А не плоскими щупами измеряли зазоры в клапанах? Нафиг такой геморой.
Плоский щуп, конечно имел место быть, но, прибором точнее
По прибору всегда зажатыми получается. Почему не знаю,но щуп не лезет
2. Отрегулируйте клапана( все равно каким прибором) ,накройте крышкой, заведите. Откройте , проверьте, переделайте. И так почти до бесконечности.
дабы не зажимать клапана, при затяжке не надо было снимать индикатор, и следить чтобы стрелка на месте стояла. до сих пор валяется такой. ключи из набора на 13 и 17, с широкими губками тоже в строю.
Так и делал! Потом проверял, проворачивая ДВС. Но щуп все равно не лезет!
Прикольные штучки
на первом фото стрелочный индикатор - нутромер, нихрена не для коррекции зазоров клапанов. им можно проверить биение вращающихся узлов, определить степень износа цилиндра. А на втором - обычный ореометр. Оба прибора используются во всем мире до сих пор.
На первом приспособа для регулировки клапанов ,но только на гужилях и не чем боле!
Не пессди , когда не знаешь! Нутромер выглядит по другому!
Если в приборе есть индикаторная головка,это еще ничего не значит!
сам не пессди, индикаторную головку можно использовать как угодно, всё зависит от оснастки и класса точности
Ой, ли? А планка чёрная для чего? В бумаге спецключик лежит. Это именно для регулировки клапанов жигулёвских.
Мда...какая отсталая и примитивная шляпа
Ты про свой мозг?
у меня такой украли на первом Москвиче -412
Был еще типа автомобильного телевизор, работал от 12 вольт. Стационарно в авто не ставился, был переносным.
Ещё был водяной насос для мойки автомобиля - включаешь его в прикуриватель, бросаешь в ведро или просто в лужу моешь машину. У меня такой был - очень удобная была штуковина...
или аккум сдох, тоже выручал неплохо
У меня есть такой, пользуюсь по сей день, работает отлично.
"Электронный" вулканизатор остался от отца. Ни разу не использовался - как новенький.
А я таким и сейчас иногда пользуюсь. Правда, не для ремонта автомобильных колёс...
Резиновых женщин клеишь?
У кого чего болит:)...
Тоже есть в гараже вулканизатор из таких.До сих пор работает,но не пользуюсь.Раньше батя клеил мне камеры от велика )))
Старый поршень с плоским дном и 50 грамм бензина - вот и весь вулканизатор.
По моему на первом фото прибор для точного замера диаметра цилиндра. Называется индикаторный нутромер.
неправильно.
Были просто наборы щупов, это правильно. Но при достаточно большой (у Жигулей) ширине кулачка и рокера они не давали возможность выставить зазор при неравномерном износе. Поэтому был такой набор. Планка крепилась на гайки постели распредвала, индикатор перемещался на этой планке напротив нужного рокера и замерялся реальный зазор при "профильном" износе поверхностей.
У двигателей с нижневальным верхнеклапанным ГРМ так же нельзя было точно выставить щупами, потому что "сухари" между клапаном и рокером набивались и между толкателями - штангами - рокерами был неравномерный износ. Но там выставляли зазоры "на глаз". Механика простая, обороты низкие.
То, что лежит в упаковке, с круглой шкалой, называется "микрометрический индикатор часового типа". А весь набор именно для установки зазоров клапанов и только на классических двигателях ВАЗ.
Щуп широкий был 0,15-тый. А приборчиком все зазоры выбирались если даже выработка была на рокерам или клапанах. Мне очень нравилось пользоваться.
Щупа было два - один проходной, а другой не проходной. Зазор между толкателем и кулачком должен быть обязательно - он был рассчитан на расширения при нагреве, иначе клапана будут закрываться не плотно и быстро прогорят.
Именно поэтому и значение регулировки бы до 0,52 по шкале. С учётом всех возможных зазоров и люфтов
Приёмник "Былина" дефицитом не был никогда, им даже штатно комплектовали несколько моделей автомобилей в СССР. Дефицитом могли стать куда более современные модели с возможностью проигрывания кассет. В семье моей тёти был ваз 2107 для которого достали магнитолу "Гродно", не помню номер модели. много раз искал в инете её фото, но именно такую найти не смог, только похожие. Почему она мне запомнилась. так это по тому, что при наличии аналогового радио (со стрелочным индикатором) имела 5 кнопок для фиксации любимых радиостанций, чтобы легко между ними переключаться без дополнительных настроек. Дизайн был более чем современным, звук вполне достойным, аппарат перешёл вместе с машиной новым хозяевам.
Вот же там 01, 02, 03 модель. На фото 01, значит у вас или 02 или 03 модель была.
Прибор для регулировки зазора клапанов у меня был - отдал вместе с машиной. Это сказка! Зазоры выставлялись с точностью до сотых независимо от износа рокеров.
ДЛЯ ЗАМЕРОВ! И ЭТО ПАСИМЕТР ИЛИ НУТРОМЕР С МИКРОМЕТРИЧЕСКОЙ ГОЛОВКОЙ!
У меня такой прибор был, правда я от него был не в восторге. Замерить такой штукой ничего, нельзя - можно только определить, лежит ли размер в допуске.
прибор сказка, пока пружинка в "указателе" не вытягивалась, я так на жигуле отрегулировал и пара клапанов прогорела
Да, с названиями холодильников интересно было:) Малятка, Свияга, Юрюзань, Нистру.
Нистру - это река Днестр в Молдавии, Юрюзань - городок в суровой обрасти, Свияга - тоже речка в Татарии, а Малятка - это просто малютка с украинского.
Я в курсе. А Дно и Пыталово населенные пункты в Псковской области. Я к тому, что для остального населения России, название может быть необычным или даже смешным, в этом нет ничего плохого.