181k
7 лет назад · 17 фото · 38906 просмотров · 50 комментариев
Кто придумал эскалатор, и как это работает (17 фото + 9 видео + 1 гиф)
Сегодня жители больших городов настолько привыкли к "движущимся лестницам", кто с трудом представляют себе метро или торговый центр без эскалаторов. И чего там только не увидишь! А вот как они устроены? И давно ли начали служить горожанам?
Эскалаторы бывают большими (как правило, тоннельными, которые встречаются в метро) и короткими (поэтажные в торговых центрах или аэропортах), но принцип действия у них один и тот же.
Каждая эскалаторная ступенька по бокам приделана к двум длинным цепям.
Вот, к примеру отдельная ступенька от советского тоннельного эскалатора.
А снизу такая Г-образная ступенька опирается на ролики, которые едут по направляющим рельсам. Цепи замкнуты в кольца, которые бесконечно вращаются на двух валах: сверху и снизу.
Весь этот механизм приводится в движение мотором под верхней площадкой эскалатора.
Весь этот механизм приводится в движение мотором под верхней площадкой эскалатора.
Ну, вы помните: снаружи всё это выглядит так.
На фото с частично разобранным полом видно, как ступени движущейся лестницы уходят под шестерню и начинают свой обратный путь.
«Сердце» эскалатора состоит из двух двигателей – главного и вспомогательного. Здесь же находится специальная тормозная система.
Вес опускающихся к основанию эскалатора ступеней компенсирует вес поднимающихся ступеней, говорится в "Иллюстрированной энциклопедии устройств и механизмов" Дэвида Маколи. Поэтому электродвигателю приходится выполнять работу только по подъему находящихся на эскалаторе пассажиров и их багажа.
Вот они - "горячие сердца" эскалаторов московского метро.
Что еще находится под эскалатором?
А для чего ступени эскалатора делают рифлеными? Это защита от попадания в механизм всевозможного мусора и прочих посторонних предметов! Когда лента доходит до конца, ее ступени уходят под гребёнку, а объемные "полосочки" выталкивают крупный мусор, не давая ему проникнуть туда. К тому же такой узор помогает отводить влагу, поэтому ступени эскалатора почти не бывают скользкими!
Как работает эскалатор в метро? (Документальный фильм 1985 года производства «Леннаучфильм»)
Есть и такая версия
Посмотреть
А вот современное кино: установка новенького эскалатора в торговом центре в Осло
А вот в 1891-92 годах несколько технических решений запатентовал инженер Джесси Рено. И его первый общественный эскалатор начал работу в парке развлечений Кони-Айленд, в Нью-Йорке, он поднимал на высоту всего двух с небольшим метров публику, садящуюся в вагоны... Вместо ступеней у этого прадедушки эскалаторов была гладкая движущаяся лента, с использованием чугунных шпунтов для сцепления.
А вот этот эскалатор сам стал тем еще аттракционом!
Уже в 1902 году гладкий эскалатор появился в магазине Harrods в Лондоне, а свой современный вид данное устройство приобрело только в 1921 году. Именно тогда эскалатор обзавелся поручнями и ступенями.
Этот эскалатор был установлен в 1928 году в лондонском метро.
Сегодня самый длинный в мире подземный эскалатор работает на станции метро "Адмиралтейская" в Петербурге.
А в шанхайском торговом центре New World Daimaru Department Store можно увидеть грандиозный спиральный эскалатор.
Самый старый в мире эскалатор работает с 1927 года и до наших дней в нью-йоркском универмаге Macy's. Деревянный, между прочим!
И вот даже на нем мы видим красную кнопку экстренной остановки, которой оснащены (на верхней и нижней посадочных площадках) все эскалаторы. В случае ЧП любой пассажир может мгновенно остановить эскалатор. Помните об этом! Помощь неравнодушных могла бы выручить многих из героев приведенного ниже видео.
И вот даже на нем мы видим красную кнопку экстренной остановки, которой оснащены (на верхней и нижней посадочных площадках) все эскалаторы. В случае ЧП любой пассажир может мгновенно остановить эскалатор. Помните об этом! Помощь неравнодушных могла бы выручить многих из героев приведенного ниже видео.
Каждому когда-то в первый приходится ступить на ступеньку этой движущейся лестницы. И некоторым тут не до шуток
А кое-кто начинает развлекаться у эскалатора...
...и не всегда удачно
Порой смотреть на это забавно
Порой техника не выдерживает: в октябре 2018 под нашими фанатами обрушился эскалатор в римском метро
Но с эскалаторами бывают связаны и настоящие трагедии. Осторожно: видео не для слабонервных!
И еще жуткие случаи, зафиксированные камерами наблюдения в Китае. Берегите себя и детей!
Метки: #изобретатели #истории #механизмы #патенты #поручни #ступень #эскалаторов
Познавательно, спасибо
Не один десяток лет проработал на з-де им.Котлякова,позже ЗАО "ЭЛЭС", в Ленинграде-Петербурге. На протяжении 70 лет это был монополист в производстве эскалаторов в СССР и России. При нём был КБ Эскалаторостроения, который упоминается в фильме. Приятно было узнать некоторых конструкторов и двух мужиков, сборщиков ступеней , Петю Шутенко и Илью Клементьева.
Люблю спускаться быстро на эскалаторе и всё время думаю,сейчас кто нибудь на кнопку нажмёт,вот я [мат]...сь
Эскалатор придумал я, еще в далеком 1859-м году.
А потом проснулся?
В Париже (помнится, на северном вокзале) в 2004 году ездил на горизонтальном эскалаторе - пассажирском конвейере.
Они есть не только в Париже, но у этого особенность - он ускоряется.
В месте посадки "ступеньки" едут медленно, а метров через 10 ускоряются за счёт увеличения "длины волны" - растояния между ступеньками: они как-бы раздвигаются по ходу движения.
При неизменной частоте следования ступенек это приводит к увеличению скорости.
Ближе к месту высадки ступеньки складываются и конвейер замедляется.
Шайтан-лесница....
Спасибо.Ценная и интересная информация.
сука, злые эскалаторы наступают!
меня радует количество упоротых, которым лень пройти десяток шагов до эскалатора вверх, и они начинают карабкаться вверх по эскалатору, едущему вниз! они не соображают, что сделают в сто раз больше шагов, чем дойдя до нужного эскалатора? эти особи с такой же упрямостью просадят в игральных автоматах зарплату за полгода, если им помахать перед носом "морковкой" - цифрой со множеством нулей
"В сто раз больше шагов"........Да.........Мадам?Наверное тоскливо быть двоечницей......?
Это спортсмены, нуждающиеся в дополнительной нагрузке. ))
что это за высер? еще и без слов, одни многоточия! мне смешно с тебя, двоечник
Помню, в советские времена была книжка "Хочу все знать". Так там тоже описывалось, что такое эскалатор и как он работает.
FATNESS
А какой вверх, и какой вниз? Может правый вниз? Дополнительная нагрузка обеспечена. Они же идут, а не стоят.
А когда идут обратно - вниз, на встречу эскалатору, что "нагружают", мозжечок?
Всё таки этот мир уникален! Обязательно найдется придурок который даже в самой очевидной ситуации увидит "всё наизнанку".
[мат] не помню название. в детстве смотрел ужастик, там девочке всё лицо цепочкой застрявшей в эскалаторе поцарапало.
фу фу фу пойду новый год снова встречу
Эскалатор, как и всё остальное полезное, придумали в СССР при коммунизме.
А все, кто думает иначе - либеройдные враги народа!
Полегчало? Туалетной бумагой не забыл воспользоваться?
Самый главный вопрос не раскрыт. Почему поручень движется быстрее?
наверно специально, вместо будильника
Чтобы если задумался - назад не упал.
попробуй просто ходить по эскалатору как по обычным ступенькам , и тебя перестанет волновать этот извечный вопрос..
потому что новый.
Новые быстрее, которые уже послужили - нормально, старые медленее.
Каждый день наблюдаю мудаков, которые в час пик идут вверх по эскалатору, еще и расталкивают стоящих, при том что внизу толпа барашек стесняющаяся встать слева, но упорно толпящаяся в 15 рядов на подходе.
Для ответа на этот вопрос стоит подумать
- почему поручень может двигаться быстрее исключительно на эскалаторе, идущем вверх , но никак не вниз
- что может причинить кувыркающаяся вниз тушка остальным пассажирам
И да, материал поручней со временем стачивается, поэтому относительная скорость с возрастом поручней меняется.
Поручень движется быстрее, потому при обслуживании эскалатора его заменили на новый. Если поручень двигается с такой же скоростью, как ступеньки эскалатора, то его ресурс израсходован на половину, если медленней, то его необходимо заменить.
Вам объявляют даже! - "Стойте справа, проходите слева! " Но конечно это не для вас, у вас особое мнение, все бараны один ты умный.
Диаметр подвижных колёс поручней изначально делается больше, рачётного, по этому, если колёса новые, поручни движется быстрее эскалатора. По мере эксплуатации колёса снашиваются, и скорость поручней уменьшается, когда колёса требую замены, поручни начинают серьёзно отставать.
Да ладно?!
Отлично, а теперь полностью:"При движении вниз, стойте справа, по возможности проходите слева".
Вы мне не рассказывайте правила пользования метрополитеном и о мудаках которые кроме себя никого в упор не видят. У меня масса историй дебилизма.
Каждый вечер на переходе Боровицкая-Арбатская учу барашков уважать других.
Кстати, не помню что бы мы на "ты" переходили.
Но Вам думаю пофигу на тех кто остался внизу.
В Московском метро.
Да, на арбатско-покровской