23k
7 лет назад · 48 фото · 11315 просмотров · 46 комментариев
Панельные районы Барселоны (48 фото)
В двадцатом веке почти все страны экспериментировали с панельными микрорайонами. Сейчас может показаться, что подобная застройка есть только в России. Но нет, индустриальное домостроение, типовые дешевые проекты, возможность быстро расселить десятки тысяч человек соблазняли почти все страны. Развилка наступила в конце шестидесятых. Именно тогда поняли, что подобный тип застройки не работает.
Причём поняли, как в Советском Союзе, так и на капиталистическом Западе.
Один-два типа жилых зданий плохого качества и нарушение идеи комплексности уже не радовали ни пролетариат у нас, ни буржуев за кордоном. В Союзе песенка "Я влюблён, я влюблён в Юго-Западный район" сменилась многочисленными анекдотами про мужа, попавшего вместо своего дома в чужой, апофеоз которых нашёл своё воплощение в "Иронии судьбы".
Но перед архитекторами стояла лишь одна задача – как можно больше квадратных метров. Вопросы качества предлагалось решать будущим поколениям.
На Западе же просто перестали строить панельные муравейники и потихоньку начали сносить старые.
Сегодня я хочу показать вам последний барселонский панельный микрорайон! Его начали строить в 1964 году и он стал самым масштабным подобным проектом в городе. Туристы, приезжающие в Барселону, даже не подозревают, что у них там есть свои "Черёмушки".
В середине шестидесятых в Барселоне случился бум автомобильной промышленности, и городу потребовались новые рабочие руки. И они нашлись, но в других регионах Испании. А значит, их нужно где-то расселить. Ответом на этот вызов стал район Беллвитже, застроенный не как привычная нам квартальная Барселона, а целиком состоящий из панельных многоэтажек. В итоге за 10 лет в 10 тысячах квартир расселили 32 тысячи трудовых мигрантов и членов их семей. Строили, конечно, не ахти как. Примитивная планировка, полное отсутствие теплоизоляции, одинаковые параллельные дома, отсутствие общественных пространств...
Максимальное население района — чуть больше 32 тысяч человек в 1986 году, а к 2010 оно уменьшилось до 25 тысяч. Виной тому называют изменение состава испанской семьи, но, может, кто-то просто захотел отсюда уехать?
Один-два типа жилых зданий плохого качества и нарушение идеи комплексности уже не радовали ни пролетариат у нас, ни буржуев за кордоном. В Союзе песенка "Я влюблён, я влюблён в Юго-Западный район" сменилась многочисленными анекдотами про мужа, попавшего вместо своего дома в чужой, апофеоз которых нашёл своё воплощение в "Иронии судьбы".
Но перед архитекторами стояла лишь одна задача – как можно больше квадратных метров. Вопросы качества предлагалось решать будущим поколениям.
На Западе же просто перестали строить панельные муравейники и потихоньку начали сносить старые.
Сегодня я хочу показать вам последний барселонский панельный микрорайон! Его начали строить в 1964 году и он стал самым масштабным подобным проектом в городе. Туристы, приезжающие в Барселону, даже не подозревают, что у них там есть свои "Черёмушки".
В середине шестидесятых в Барселоне случился бум автомобильной промышленности, и городу потребовались новые рабочие руки. И они нашлись, но в других регионах Испании. А значит, их нужно где-то расселить. Ответом на этот вызов стал район Беллвитже, застроенный не как привычная нам квартальная Барселона, а целиком состоящий из панельных многоэтажек. В итоге за 10 лет в 10 тысячах квартир расселили 32 тысячи трудовых мигрантов и членов их семей. Строили, конечно, не ахти как. Примитивная планировка, полное отсутствие теплоизоляции, одинаковые параллельные дома, отсутствие общественных пространств...
Максимальное население района — чуть больше 32 тысяч человек в 1986 году, а к 2010 оно уменьшилось до 25 тысяч. Виной тому называют изменение состава испанской семьи, но, может, кто-то просто захотел отсюда уехать?
01. Вот Беллвитже во время строительства первых домов. Вокруг поля и только далеко за ними город.
02. Стройка в разгаре, но здесь всё ещё живут и работают фермеры. А блоки собирают совсем рядом, что позволяет возводить по 4-8 квартир в день. Испанская ударная стройка.
03. Конец шестидесятых. Уже построенные дома по-прежнему окружают поля.
04. Новосёлы мчатся навстречу своему счастью.
05. А вот девяностые годы. Ненужные автомобилям и не обустроенные для пешеходов земли превратились в пустыри.
06. И наши дни. Огромный двухуровневый забор скрывает за собой не какой-нибудь концлагерь, а местную школу.
07. Со спутника район выглядит вот так. Раньше тут были поля и ручьи, а потом землю выкупил город и навёл тут порядок. В конце восьмидесятых до Беллвитже дошло метро, а раньше район был практически изолирован от остального города. В это же время Барселона становится модным туристическим направлением, а район становится южными воротами города — рядом дорога в аэропорт. В самом же районе появляются больница и отель.
08. Вокруг буквально ничего нет. Слева ещё один небольшой спальный район, справа промзона, а позади пустырь и автомагистраль. Домов всего два вида: многоподъездные на 14 этажей и башни чуть выше.
09. Это первые дома, которыми застраивали район. Они очень простые, в них даже нет балконов!
10. Окна маленькие, а с северной стороны они ещё и спрятаны за бетонными решетками. Выглядит совсем жутко.
11. В последующих сериях уже появились балконы!
12. Вдоль нескольких домов относительно недавно появилась вот такая пешеходная зона. А до восьмидесятых годов тут думали только об автомобилистах и общественные пространства не развивали совсем.
13. Вдоль спортплощадки высаживают деревья.
14. На улицах тоже не забыли о благоустройстве.
15. Думаете, только в России есть дворы-парковки?
16. За неимением места во дворах, машины паркуют и на широких улицах.
17. Нетипичные для Барселоны фасады с блоками кондиционеров. В центре города такого не встретишь.
18. Другое дело — отремонтированные балконы.
19. Заселены все этажи, включая первые. Решётки тут ставят на первых двух-трёх этажах. Хоть район и считается относительно безопасным, но все равно воруют. Фасады старые, есть угроза обрушения, так что иногда можно встретить строительную сетку. Сейчас их ремонтируют, меняют обшивку балконов.
20. Если не считать вывешенного наружу белья, и не скажешь, что находишься не в России!
21. Дворы разделены на три, по задумке, равные части: сквер, тупиковая парковка и коммерческое здание. Но на деле парковка занимает куда больше территории, потому что паркуются ещё и вдоль сквера.
22. В коммерческих строениях два этажа и подвал.
23. Там располагаются офисы, магазины и кафе. Эти здания были заложены в проект района, а вот школу здесь построили только десять лет спустя.
24. В большинстве своём сейчас тут только несколько продуктовых магазинов и десятки пивных. Всё как в российских спальниках.
25. Раньше здесь была дельта реки, а потому ландшафт остался неровным.
26. Изначально это был район для автомобилистов, но оказалось, что у мигрантов нет столько машин, чтобы его заполнить, и двадцать лет спустя автомобили потеснили пешеходы. Сегодня же полно и машин, и парковок для них.
27. И все забиты до отказа.
28. Школьная спортивная площадка.
29. Запаркованы и улицы, и дворы.
30. Стоит отметить, что везде отличный асфальт, разметка, всё очень чисто
32. Подъезды тоже чистые и аккуратные. Почти везде стеклянные двери.
33. Районный парк основали только в конце восьмидесятых — больше, чем через 20 лет после строительства первых домов. А до того тут, видимо, был пустырь, и могли бы появиться ещё несколько многоэтажек, если бы не изменение градостроительной политики.
34. Сквозь район проходит такой бульвар. И это не ровный широкий проспект, как магистрали вокруг Беллвитже, а искривлённая улочка. До строительства района здесь текли ручьи, рельеф которых сохранили с помощью рисунка улиц.
35. Бульвар продолжается и в промзоне, небольшую часть которой урбанизировали для соединения района с городом пешеходной зоной.
36. Автобусная остановка. Сейчас уехать из Беллвитже — не проблема, но много лет это был городской анклав.
36. Автобусная остановка. Сейчас уехать из Беллвитже — не проблема, но много лет это был городской анклав.
38. Тут уже массово строили башни. Возможно, так бы застроили и весь Беллвитже, если бы сразу обнаружили, что такая вышка и занимает меньше земли, и проще возводится. А учитывая количество прибывших в Каталонию мигрантов (больше ста тысяч), и без того один из самых плотно населённых районов города мог бы вырасти в несколько раз.
39. Но поздно спохватились — успели построить только десяток башен. А дальше жители воспротивились растущей плотности населения при отсутствии инфраструктуры. И, в том числе, именно из-за такой гражданской активности во многих странах прекратилось строительство подобных районов, предназначенных только для того, чтобы дать людям крышу над головой, но не наделить их всем необходимым. За продуктами — в город. В школу — в город. К врачу — в город. Погулять — в город.
40. Очень опасный пешеходный переход. Человека на нём не видно из-за припаркованных машин. Так делать нельзя.
41. Между домами простенькое общественное пространство. Но по первоначальному проекту наверняка не было и его.
42. Тут есть интересный тип пятиэтажки — на ножках! Фактически 4 этажа, на первом только входная группа
43. Уже что-то более экзотичное. И пальмы добавляют колорит.
45. Классическая (в плохом смысле) детская площадка. И скутер у заборчика тоже хорош.
46. Народ тут простой, сушит пакеты! Давно вы кстати стирали и сушили целлофановые пакеты? А тут это в порядке вещей.
47. Кстати, сразу видно, что в таких районах живет немного другой народ. Если в центре Барселоны многие демонстративно топят за независимость Каталонии и во многих окнах висят каталонские флаги, то тут наоборот – из окон вывешивают флаги Испании! Сепаратизм не пройдёт! Бабушки против ;)
Как будто в Челябинске побывал.
Т.е. в т.н. спальных районах Барселоны в 70..80-тых годах парковки запланированы были так, что их хватает и сегодня! ... Я валяюсь!!!
Самый прикол в том что там мало чёрных а в центре их дофига..
Это же Парнасий и Мурино :).
Может такое жильё и не очень красиво и комфортно, как в домах постройки Гауди в центре Барселоны. Но я подозреваю, что квартиры в этих домах ОЧЕНЬ сильно дешевле (скорее всего в несколько раз). И купить, и арендовать. А ведь простым работягам тоже надо где-то жить. Так что дома эконом-класса тоже имеют право на жизнь. Но при всём этом видно, что это хоть и не богатый район, но территория ухожена, машины аккуратно припаркованы, а все дома поддерживаются в достойном состоянии.
там ещё пилицейский лежит.
ага, загарает
Хорошо если бы и у нас стали брать пример с испанцев и побольше делать пешеходных зон...
Смешно... Плохое качество, значит? А в современных новостройках качество, значит, хорошее?
Вот в этих, где стены сложены из говна и палок. Где так же не возникает возможности найти угол в 90 градусов. Где логика разводки и само качество проводки говорит только о рвачестве строительной организации.
Нет, народ.
Советские панелки ещё очень даже ничего.
они еще и отвратно строятся)) в штукатурку добавляется что что под руку попалось - сам видел, работал какое то время на стройке в москве
Одуван х.уй свой велосипед и пешеходные зоны в очко себе засунь.
Меня почему-то стало раздражать понятие "пешеходная зона". Я истоптал всю Москву, до того, как кто-то решил поиграть с эти "зоны", при этом, я не испытывал ни каких проблем.
Бутово!!!
А люди то где .. на паре фоток полтора человека .. зона отчуждения какая то
автомобилененавистник, надеюсь этот урод всегда пешком ходит, по пешеходным и общественным зонам, ну и живёт в вилле инд проекта.
А чем собственно вам не нравится ИНДУСТРИАЛЬНОЕ ДОМОСТРОЕНИЕ?
В цеху сделать готовую цену по любому дешевле и более контролируемо, чем возведение на месте 10-ю таджиками.
Кстати, сейчас оно и не пропало, просто трансформировалось, уже никто не выпускает стены из одного слоя армированного бетона, они давно уже превратились в сэндвичи, множества видов.
Да, на некоторые виды ценники конские, что действительно дешевле 10 таджиков, но это как раз таки из-за таких как автор, которые ляпнут не рассуждая логически (из-той же серии, что я не ем майонез, молоко от бабушки на базаре полезнее, мясо вредно...)
Будут больше строить, будут больше покупать, а стало быть и себестоимость уменьшится, точно так же, как и любое крупное индустриальное производство в начале пути.
Кстати, есть готовые панели для индивидуального домостроения, которые могут монтировать за несколько дней пара человек.
Половина стоимости такого микрорайона это не жилье, а инфраструктура. К такому микрорайону должны прилагаться детские садики, школы, поликлиники, парки, детские площадки, парковки, транспортная инфраструктура и т.д. Строить всё это коммерчески не выгодно, прибыль же получается только с продажи квартир. Вот и ждут люди по 50 лет чтобы муниципалитеты построили хотя бы половину от необходимого. А соответственно жильё без всего этого резко падало в цене уже в первые же годы и заселялось соответствующим контингентом, что превращало эти районы в гетто. В СССР же всё это строилось сразу государством, поэтому и прижилось. Впрочем и сейчас уже имея такой опыт пытаются строить всё в комплексе, но уже не всегда получается, городские бюджеты почти везде нищие.
Может причина все таки в другом? Что это дешевое, и некачественное жилье, и что жить в таких домах там никто не хочет? А в СССР выбирать не приходилось, да и вообще в СССР выбрать квартиру ты себе не мог, давали в аренду что есть.
В европе вообще микрайраойнная застройка признана ошибкой, строят только квартальную.
Строить хорошие дома с парками вокруг выгодно, потому что просто квартиру у тебя никто не купит, и не снимет. Это законы рынка.
Вы не правы. Это дешевое и очень даже качественное жильё. Просто в погоне за количеством квартир в СССР сильно пожертвовали их площадью. Впрочем учитывая что это жилье раздавалось бесплатно то и качество было "тяп-ляп", слава богу старались выдерживать хотя бы ГОСТы, благодаря чему при должном уходе эти полувековые дома ещё лет сто простоят. Да и вообще на тот момент это считалось временным решением и в этом свете эти придирки необоснованны. Это сейчас, когда например за отопление такой квартиры приходится отдавать по 4-5 тысяч, она становится не сильно привлекательной, но в советское время у нас даже и в мыслях не возникало таких критериев оценивания.
А законы рынка как раз и делают постройку инфраструктуры невыгодной частному застройщику. Где эти застройщики тесно аффилированы с властью(а это у нас почти везде), там за государственный счет и строится инфраструктура. Поднимая тем самым стоимость жилья на радость такого застройщика и карманов связанных с ним чиновников. В Европе такое не прокатывает, там никто не будет тратить скудный бюджет на набивание карманов застройщика и все расходы будет нести сам застройщик.
А в целом панельное строительство очень качественное и быстрое.
Объясните мне тогда такую вещь, почему панельное строительство не прижилось на западе?
Я не понял, про не выгодную застройку, если дома строить без инфраструктуры, то эти квартиры не купят. Другой вопрос, почему застройщик должен строить поликлиники и школы?
И последний вопрос, зачем жить в панельном доме, если можно жить в кирпичном, или в монолитнобетонном?
Жить можно хоть в саманном доме. Все технологии строительства имеют свои плюсы и минусы. Панельное строительство эффективно и дешево исключительно и только лишь для массового строительства. А массовое строительство невозможно без дорогостоящей инфраструктуры, что и сводит на нет все его преимущества. Будете строить без инфраструктуры получите гетто, будете строить с инфраструктурой не получите выгоды.
Поэтому застройщикам гораздо выгодней заниматься уплотнением старой застройки или строительством там где муниципалитеты уже создали какую то часть инфраструктуры. Так и растут все города пристраиваясь к уже созданной инфраструктуре. Все строят в престижных районах, а не где нибудь. А престижными эти районы считаются именно из-за уже существующих удобств.
А для втыкания таких одиночных домов панельное строительство в принципе не подходит. Нет типовых конфигураций площади и рельефа под застройку, в панельном строительстве сложнее создать индивидуальный дизайн квартир и т.д.
>>Панельные районы Барселоны
я посмотрел фотки Барселоны...
не поверил, в инете нашел веб камеру и в живую посмотрел
ну да... какие то нищеброды там живут :)
я когда выхожу курить, то у меня во бворе тайоты ландкрузеры, бехи и мерины, шкоды и фольксфагены новые
ну и пара дежков еще есть у кого волга и жигуль, а так у всех машины за 1.6 ляма и выше (у меня то же аюдюха)
ну вот... как то так... вывод сами делайте :)
Понты они такие... Я тоже часто вижу, когда в подмосковной перди, в новопостроенном квартале посреди поля без инфраструкиуры из которой хрен выберешься машины сопоставимые со стоимостью квартиры стоят. Или это сарказм был?
блин... ну я же вижу что НОВЫЕ! машины
как понтами могут быть новые машины?
понты это когда подросток на кредитное бабло купил ИКСА Пятого :) а тут... тут новые машины....
Кредиты... А какой вывод я должен был сделать из вашего предыдущего комментария? Я тупой, не вкурил быть может.
люди получают (официально) 20 000 руб
но сука, у всех НОВЫЕ ИНОМАРКИ
ну я не знаю как? но вот так :)
я "плаваю" в диапазоне от 20 до 90 т.р. в месяц
жена в декрете (не работает)
у меня (когда все соскреб) получилось 113 000 руб
(родители докинули 700 000 и я купил аудюху)
не новую конечно, но свежую
ну а тут, ну мои соседи ну они точно не акционеры газпрома, но видно, что точно без соли последний хер не доедают :)
Вот, и соседям родители докинули. Что не так?
Нормальную машину тремя буквам не назовут!
Откуда информация про 20 тысяч?
чертаново!!!!
В Чертаново пальмы не растут. А так похоже.
Да!Блин...
Реально Похоже!
Но я снимаю квартиру в Чертаново Центральном 16 лет(Я,ещё и родился здесь) -и доволен!
Грецкие орехи -растут!..
Это Северное.
Там Гопоты больше!