46k
7 лет назад · 14 фото · 14872 просмотров · 60 комментариев
Калейдоскоп редко встречающихся фотографий (14 фото)
Метки: #Москва #редкие кадры #старые фото
Сегодня "коротенечко". Этими фотографиями хотел показать места непохожие на сегодняшние, строительство, снос. Т.к. живу в Москве, то и фото будут о Москве.
Ни за что не догадаетесь, что за станция метро, в поле. А это единственная станция Сокольнической линии, Юго-Западная(на тот момент конечная), построенная на перспективу. И действительно станция была открыта 30 декабря 1963 года в чистом поле. Первый дом массовой застройки появился в районе только в 1967 году. А до этого станцией пользовались жители окрестных сёл — Тропарёво и Никулино.
А это конец проспекта Вернадского, образца 1973 года. Ни машин, ни платных парковок, новый район, тишина. Красота!
Все знают(если не знают, то наверняка слышали) про Детский Мир на Дзержинке(ныне Лубянка). Много этот универмаг натерпелся за годы реставрации, ну да это теперь в прошлом. А вот так шло строительство Детского Мира в 1954 году.
Углубимся немного в историю. Известно, что решение о создании первого храма в честь победы в Отечественной войне 1812 года было принято императором Александром I. И сразу же, закладка храма во имя Христа Спасителя состоялась 12 октября 1817 года на Воробьёвых горах. Однако в 1825-м работы были остановлены, а архитектор с другими членами комиссии по строительству были обвинены в финансовых растратах. Вот на это фотографии идёт первое строительство ХХС.
22 сентября 1839 года состоялась торжественная закладка собора на Волхонке. Строительство велось почти 44 года, и 26 мая 1883 года сооружение было освящёно.
Ну, а вот так в 1931 году Храм был разрушен...
31 мая 1994 года Московской патриархией и мэрией города было принято постановление о начале строительных работ по восстановлению храма. Совет по воссозданию религиозного сооружения возглавили патриарх Алексий II и мэр Москвы Юрий Лужков. Новый храм Христа Спасителя был воссоздан к 1999 году как условная внешняя копия своего исторического предшественника. В ночь с 6 на 7 января 2000 года была отслужена первая торжественная Рождественская литургия. Ну а на фото повторное воссоздание Храма.
Есть ещё интересная фотография, в которой вы вряд ли узнаете высотку на Смоленской. Пешеходов больше, чем транспорта.
Ну в общем вот что получилось. А вот шпиль по замыслу архитекторов здесь не был предусмотрен.
А вот так менялась Тверская с 20-х годов до сегодняшних дней.
Метки: #Москва #редкие кадры #старые фото
Изуродовали Москву своим безумным строительством.
Буква "M" это метро оказывается, а то я подумал это мужской туалет...
Дебил - это навсегда
Если пескоструйкой по фасаду пройтись, то всю штукатурку снесёт подчистую
могу и ошибиться )) там облицовочная плитка вроде, могли наверное чистить пескоструйкой при небольшом давлении
Круть (:
А кто нибудь говорил,что будет легко?
Прежде чем что-то постить, нужно это самому прочитать и проверить!
А не тупо копипаством заниматься!!!
Прежде чем "умника" включать, мозгами поскрипеть не дано? Трудно допереть, что одна фотография просто пропущена. А я смотрю информация про ГАЗ М-1 у тебя прям с молоком матери впитана. Выключи комп! Выключил? И куда ты теперь со своими "знаниями". Можешь не стараться, не отвечай. Ты не интересен. Читай лучше покемонку это твоё.
Почему одна фотография пропущена?
Вторая фотография тоже 1939г.
Ты долба.ёб , прежде чем строить из себя историка, поучился бы сначала.
Это же целый квартал в центре...
Зато сейчас попы отыгрываютс. Сносят все. Отжимают здания.
интересно, многие раньше не видел
Пост не ставил перед собой открыть всю историю ХХС. Пару лет назад, я выкладывал пост именно по Храму. Если желаете взглянуть, прошу. https://fishki.net/1872416-sobor-hrista-spasitelja-kafedralnyj.htmlhttps://fishki.net/1872416-sobor-hrista-spasitelja-kafedralnyj.html
Сейчас бы наверно так и сделали. А в 90-е это было дело принципа. Декоммунизировать и заменить на новые символы. Так, что бы поменьше хороших воспоминаний было о Союзе...
ХХС государству не приносит прибыли, если чо так, и освобождены от налогов
Что касается прибыли, я государство даже не имел в виду. Просто интересно, он сам себя окупает, или на дотациях сидит (не от РПЦ, естественно)?
Это сейчас там или офисы или элидное жыльйо. А тогда при боссейне была туева куча коммуналок. Квартал был вполне жилой.
>>Машин в 73 было мало потому, что машин было мало
я с 79 года рождения, и у у меня большой род (когда у кого то свадьба, то с нашей стороны (только с нашей стороны) человек 600 )
и в далеком 1980 году почти у всех н-а-х-у-й были или жигули или волги, или нивы!!!!! а у молодых семей были мотоциклы!!!!
и так у всех!!!!!! пешком никто не ходил!!!!!!!!!!!!!!!!!
Вы в какой именно стране родились?
Кавказоеропеец?..
он из [мат]
Ти наверна, ара,да??
Автотранспорт убивает города.
А без автотранспорта жизнь в городе умирает.
Тоже верно. Нужен баланс.
И это все?
Все знают(если не знают, то наверняка слышали) про Детский Мир на Дзержинке(ныне Лубянка
Я думаю знают только москвичи, но они считают, что все знают...
В советские времена туда со всей страны ехали, а кто сам не ездил - хотя бы слышали, а как сейчас - не знаю.
Да, был таи такой будильник. Ради него одного можно было заходить.
первым делом к часам всегда! и залипаешь минимум на 30 мин, а потом родителей ищешь))
Да там в принципе все лучше было. Уничтожили все. Там ведь лепнина была. А теперь обычный безликий ТЦ
Часы не уничтожали, они "с молотка" ушли в частную коллекцию...
>>А это конец проспекта Вернадского, образца 1973 года. Ни машин, ни
>>платных парковок, новый район, тишина. Красота!
А в курсе почему? нет не потому, что машин было мало, а потому, что машины по делу ездили, централизованно!
Для того, чтоб как сейчас пару булок хлеба в какой-то киоск привести
(пару булок хлеба это ну для примера) "газель" не гоняли :)
В каждом районе города, были магазины, куда централизованно привозили товар, а людей до работы возили служебные автобусы (бесплатно)
Машин в 73 было мало потому, что машин было мало
Тогда вообще дальше продумывали. Если несколько заводов - институтов находились на одной ветке метро в близости 2-3 станций, то работа в них начиналась обязательно в разное время. Там в 7, там в 8, и так далее, чтобы в метро не было пробок.
возили не бесплатно,удерживали из зарплаты если не на прямую то косвенно.
Че за бред?
У нас в городе были рядом два больших завода, один работал с 7-00 (цеха), другой с 7-30, тоже работяги, а ИТР с 8-00.
это не бред но соцреализм, коммунизм то так и не построили ...
"...удерживали из зарплаты..." - совсем не так. Зарплата была по тарифной сетке. Фонды и нормы (планы) спускались сверху. Сколько стоила продукция - никто толком не знал (опять же всё определялось на уровне Госплана). Собственно, и прибыли, как таковой, предприятия не имели, за неё не боролись, и её не распределяли... Вот "пробил" директор "наверху" служебный автобус - вот и ездили рабочие на этом автобусе... А не "пробил" - так пешком ходили.
Да... И ставки для одинаковых профессий были единые по всей стране (разве что "северные" надбавки, да и те ведь общие для всей страны, да ещё какие специфические). И вот два слесаря, работают на соседних предприятиях, имеют одинаковую зарплату, и, считай, одинаковую премию (понятно, зависящую лишь от выполнения плана и "пробивности" директора). И одного возят на служебном автобусе, а другого нет... И ничего ни прямо, ни косвенно, ни из какой зарплаты не удерживали...
Более того, когда один из директоров "пробивал" фонды на строительство жилого дома для рабочих, одному из этих работяг и жильё также "бесплатно" доставалось... А могло и не достаться...