364k
7 лет назад · 11 фото · 16927 просмотров · 44 комментария
Концепт минивэна ItalDesign Columbus 1992: сухопутная яхта (11 фото)
Четверть века назад в Italdesign построили очень необычный минивэн. Он был удивителен не столько огромными размерами и внешностью, сколько среднемоторной компоновкой, двигателем BMW V12 и креслом водителя по центру.
Что ни говорите, это далеко не типичный семейный однообъёмник, какими мы, как правило, представляем себе среднестатистические минивэны. Как и в Toyota Previa двигатель концепт-кара Italdesign Columbus размещался в пределах колёсной базы. Но вместо того, чтобы отправлять крутящий моменhttps://cdn.motor1.com/images/mgl/PlE98/s1/1992-italdesign-columbus.jpgт только на заднюю ось, этот безнаддувный силовой агрегат от BMW вращал все четыре колеса.
Как в McLaren F1 или в более позднем Speedtail, водитель Italdesign Columbus сидел посреди просторного салона, который больше напоминает гостиную, чем кабину минивэна. Благодаря огромной колёсной базе, растянувшейся на 3820 мм, в задней части салона нашлось достаточно места для шести пассажиров. Причём каждое из них было оснащено монитором, подключенным к видеомагнитофону. Интерьер прототипа был трансформируемый. Его вместимость могла быть увеличена до девяти мест (включая водителя). Или наоборот количество кресел можно было уменьшить, чтобы превратить минивэн в коммерческий фургон.
Этот странный автомобиль, который в своё время называли «сухопутной парусной яхтой», получил кузов из углеродного волокна с выпуклостью в крыше над передней частью салона. Таким образом авторы концепта добавили свободного пространства над головой водителя, сидевшего выше всех пассажиров в машине, а за одно улучшили ему обзорность. Почему он сидел так высоко? Да потому что, как и в вышеупомянутой Previa огромный двигатель BMW был фактически установлен прямо под креслом водителя.
Что касается названия концепт-кара, то компания Italdesign выбрала Columbus в честь итальянского мореплавателя, исследователя и путешественника Христофора Колумба. Да и сам дебют прототипа состоялся в 1992-м – в год 500-летия открытия им Америки.
В этом минивэне не было ничего миниатюрного, так как весьма необычный Italdesign Columbus представлял собой гигантский 7-местный автомобиль с огромным 5-литровым двигателем V12 от BMW мощностью свыше 300 сил. Cреднемоторная компоновка, полный привод, длина около 6 м, 5-ступенчаная механика, 20-дюймовые колёса, максимальная скорость 210 км/ч.
Метки: #Italdesign #Авто #автодизайн #автомобили #дизайн #концепт-кары #концепты #минивэн
300 лошадей, налог скотский)) 75 тыр только за факт наличия такого пепелаца.
Класс..беру! У меня пятеро растут...Классно куда нить рвануть на таком всем семейством...
Я хочу эту тачку
Это Previa, о которой речь в тексте
Я езжу на разных модификациях Toyota estima с 2000 года. Если никогда не были на востоке страны, не пишите. Toyota Previa - это леворукий вариант toyota estima производимой для японского рынка. Previa кроме того отличается бедной комплектацией. Например отсутствием подключаемого полного привода и присутствием механической КП (которой на эстимах не бывает). Много писать не охота, т.к. пост получится раз в 20 больше этого.
Да не надо писать так много. Кому ваш выпендрёж нужен?
Красава! А сейчас что не возьми - оно либо Фокус, либо Дастер...
Нафига? Не грузы же возить. А по нагрузке и так нормально всё выдержит.
По современным меркам дизайн отстой, но вообще не плохо. Все равно что-то в ней есть. Этакая маршрутка на 6 человек.
а мне нравится
Лада калина, из задницы глина.
Мда. Гольф в своё время бил продажи не потому что сараем был
А главное где? Сколь 10-литровых вёдер ему на 100 км надо?
Тоже сразу вспомнил этот вкладыш... а тачка ништяк
В 1984 году такие авто в наших журналах называли УПВ. Универсал Повышенной Вместимости. Я когда это увидел, решил, что у меня будет такой.
С удовольствием приобрел бы себе сие чудо.
На нем бы по Европе путешевствовать!
да что там по Европе... на нем не стыдно и под Рязанью застрять!
Благодаря огромной колёсной базе, растянувшейся на 3820 мм, эта машина на хер никому не нужна, так как никуда не проедет.
а я бы взял себе сие чудо... уж больно смело для конца 80-х и начала 90х...