1.8M
7 лет назад · 2 фото · 2951 просмотров · 29 комментариев
Авария дня. Лобовое столкновение с троллейбусом в Волгограде (2 фото + 1 видео)
8 января, на улице Рабоче-Крестьянской в Ворошиловском районе Волгограда 27-летний мужчина за рулем ВАЗа выехал на встречную полосу и лоб в лоб столкнулся с троллейбусом.
Предыдущая часть
Двое мужчин 27 и 29 лет госпитализированы с травмами, оба пострадавших – из легковушки. Никто из пассажиров троллейбуса не пострадал.
Метки: #Авто #Видео #ДТП #аварии #авария дня #авто аварии #вазы #лобовое столкновение
Хорошо троллейбус, а не легковушка. Тогда бы невиновные пострадали.
А мотор у восьмерки куда делся?
ВЫПАЛ В ОСАДОК
Надеюсь этот обдолбаный сдохнет в больничке
странно, такие легкие травмы...
Повезло придуркам, что площадь соприкосновения большая, был ьы удар в полкорпуса или меньше, один, а то и оба не жильцы были
Всегда забавно слышать "мужчина 27 лет", иногда бывает даже "мужчина 22 года". Пацантрэ!
просто далпайопы...)
У жигуля мотор резиновый, что-ли? Он же должен был в салон уйти и этих придурков расплющить. Или они ноги за уши закинули?
За счёт подрамника, конструкции лонжеронов и моторного щитка двигатель уходит под машину в "лежачем" положении.
Но это по идеи конструкторов, для не гнилой и 100500 раз перевареной авто.
С двигателем в жопе его привезли. Им же он и газовал, видимо...
Да на фото и видео не видно, кузов то тогда должно было приподнять над полотном. А он стоит, как был. Не в асфальт же мотор ушёл.
да в салон он ушёл, это ж жигуль...
Тогда этих должны были по частям доставть. А их почти целых вытащили
Троллейбус стоит как самолет, страховка хер покроет если она вообще есть.
Зато троллейбус в разы ремонтопригоднее. Там по сути пару панелей заменить и 1 уголок переварить.
Бампер покрасил и в путь... Ну еще какахи из салона вытряхнуть...
троллейбус стоил как самолет, лет 10 назад, когда его вовсю ушатывали в нерезиновой.а здесь уже обмылок волгоградский
Там нормальных четыре полосы. Как он, тля, на встречке оказался?
Интересна реакция водителя троллейбуса. Он что, реально хотел от столкновения уйти и собрать еще и тех кто сзади него ехал?
Троллейбус убирал левую сторону от удара. Не более того. Водителю свои ноги тоже жалко.
В троллебусах рама - там самосвал не покорёжит. А жигулю изначально ничего не светит
Это вы так думаете. Я на автобусе работаю. Тот же троллейбус. Поверьте, там ноги запросто сомнет) пол метра до смерти, как мы это называем. Пассажирский салон защищён, а кабина сминается по счету раз. Поэтому и убирал он, или она левую сторону. Как вы знаете, я надеюсь, кабина водителя там слева.
У троллейбуса рама ближе к трамваю
"Рамы троллейбусов
Рама представляет собой основание, на котором размещены все основные агрегаты механического и электрического оборудования троллейбуса. Рама несет на себе кузов и воспринимает усилия, действующие на троллейбус. К раме предъявляются требования высокой прочности и достаточной жесткости при минимальном весе.
По основным конструктивным признакам различают:
1) рамы с двумя продольными балками;
2) рамы с одной центральной балкой;
3) безрамные конструкции, в которых роль рамы выполняют основание и каркас кузова (несущий кузов).
Рамы первого типа обычно изготовляются из балок швеллерного сечения, соединенных поперечинами. Форма сечения поперечин зависит от их дополнительного назначения, связанного с установкой приборов и агрегатов.
Центральная балка рамы второго типа располагается по продольной оси троллейбуса. Ее изготовляют штамповкой или сваркой, обычно в виде трубы, к которой крепятся различные кронштейны для установки оборудования в кузове.
Безрамные и смешанные конструкции кузовов, получившие в современных троллейбусах наиболее широкое распространение, имеют усиленные нижние элементы основания кузова. Такая конструкция применена на троллейбусе типа ЗИУ-5.
В троллейбусах МТБ-82Д рама состоит из двух продольных балок м девяти поперечин. Семь поперечин выполнены из стальных труб, а две Я из стальных швеллеров. Я
Для удобства сборки и взаимозаменяемости элементов рамы ее конструктивные узлы изготовляют в специальных приспособлениях. Отверстиям под болты и заклепки во всех деталях и узлах рамы сверлят в кондукторах. Сварку также ведут в приспособлениях, исключающих необходимости подгонки узлов при сборке рамы. "
Ну вам видимо виднее))) вы же специалист широкого профиля)))) я вам один секрет открою. Троллейбус, именно как конструкция кузова, полностью повторяет автобус.