3k
7 лет назад · 16 фото · 6184 просмотров · 18 комментариев
Бетонная дорога на отвесной скале (16 фото)
Метки: #работы #сделай сам #факты #экстрим
Гора Шифу в Китае, рабочие-«камикадзе» прокладывают дорогу. Пешеходная дорожка должна протянуться на 3 километра. А строят ее на отвесной стене. Вбивают штыри в камень, бетонируют… Это будет самая длинная экскурсионная дорога в Китае.
Один из рабочих, сорокавосьмилетний Ю Чжи, который уже десять лет занимается строительством объектов на высокогорных проектах, рассказывает: “Молодые парни не хотят идти на эту работу, поскольку мы должны находиться далеко в горах в течение многих ме
В обязанность Ю Чжи входит самая тяжелая и опасная часть работы – он просверливает отверстия, в которые вбиваются балки, на которых крепится дорога.
Метки: #работы #сделай сам #факты #экстрим
Интересно, а какой у них расход летун-километр? Или они Маклауды? Страховки почти не видно.
Только у меня возник вопрос, а накуя им каска то?
А по твоему только перепад высот может считать потенциально опасным производственным фактором?
Учитывая что страховку заметил только у одного, то да. А так верхушка горы довольно устойчивая(вроде), падений камней не должно быть...
По камням мозги соскребать не надо. Всё в каске останется.
на вскидку: 1) работа электроинструмента; 2) работа слесарным инструментом; 3) работа с высоты; 4) совмещение (что само по себе звездец). Ты думаешь только камни по голове могут прилететь? Допустим на отметке ниже работает рабочий А, выше рабочий В. У рабочего В выпадает из рук шуруповерт и прямо на голову рабочему А. Может быть? Да.
неужели это сильно дешевле и быстрее чем пробить тоннель сквозь скалу? или это туристическая тропа с красивыми видами?
Почему практически все строители работают без страховки? Не уж то "Китай большой, населения много..."?
А внизу будет построен кирпичный завод.
КРУТО, я б сходил !
Главное - не забыть надеть каску!
Ну правильно, сверху тоже может прилететь.
Да и башкой в скалу воткнуться можно. Так что "юмор" здесь совсем неуместен.
Он имел в виду при падении. То есть если рабочий упал, то до приезда всех служб главное - надеть каску. Иначе не отмажетесь.
Обосраться можно.
может не в тему, но как то вспомнилась статья в каком то военном журнале о прокладке дороги в Афгане. Инженеры в почти таких же условиях сделали из какого то говна,сетки-рабицы и камня дорогу,выдержавшую колонны с тяжелой техникой.
военные инженеры - красавцы.
чего только стоят подводные мосты-переправы, которые в ВОВ наши возводили ночью, топором да пилой......
0.3-0.5 метра от поверхности воды, днем совершенно не видно, верхний настил - с необрезной доски-горбыля, чтобы и с воздуха не просматривался.
дед покойный, артиллерист гаубичной артиллерии, рассказывал, как по таким переправлялись.
даже танки проходили.....
попробуй из одних бревен, в ледяной воде, подводный мост построить....да чтоб 35 тонн выдерживал.