715k
7 лет назад · 18371 просмотров · 124 комментария
Сел аккумулятор, но прикурить не у кого и толкнуть некому. Решение есть!
Метки: #Авто #Видео #аккумуляторы #сделай сам
Сразу скажу, что некоторые знакомы с таким способом решения проблемы, но большинству будет в новинку.
Уезжал на неделю из города, машину оставил в гараже, а по приезду оказалось, что аккумулятор сел. В принципе, можно было найти кого-то рядом с проводами, но уже очень давно хотелось применить способ, который как-то давненько описывался в одной автопередаче на ТВ, и вот случай подвернулся:
Выкручиваем колеса в сторону, поднимаем домкратом одно колесо, не забываем про ручник и противооткатные упоры сзади. Ставим 3-ю передачу, ключ в положении зажигания. Обматываем колесо тросом и раскручиваем!
Не был уверен, что выйдет (потому такая радость в конце), но удалось запуститься с 3-го рывка. Первый раз, судя по дергающемуся колесу, движок сделал 3-4 оборота, во второй раз трос тупо соскочил из-за кривой намотки, третий раз как раз на видео ниже.
Выкручиваем колеса в сторону, поднимаем домкратом одно колесо, не забываем про ручник и противооткатные упоры сзади. Ставим 3-ю передачу, ключ в положении зажигания. Обматываем колесо тросом и раскручиваем!
Не был уверен, что выйдет (потому такая радость в конце), но удалось запуститься с 3-го рывка. Первый раз, судя по дергающемуся колесу, движок сделал 3-4 оборота, во второй раз трос тупо соскочил из-за кривой намотки, третий раз как раз на видео ниже.
Решение подходит для МКПП, без блокировок дифференциалов. С задним приводом, думаю, проблем быть не должно. Главное не запутаться с направлением накрутки троса.
Автор twistfire92
Автор twistfire92
Метки: #Авто #Видео #аккумуляторы #сделай сам
у меня автомат, тогда что ?:)
Помню в юности дополнительным аккумом от Webasto заводился, когда основной сел в лесу ночью (АКПП), только линейки ещё пришлось почикать - все, рядом находившиесе, [мат], что у ~20 летнего немецкого ведра такие навороты :)
Попробовал бы он холодную так завезти, да ещё и в мороз))
Этот способ уже давным давно используется, так что ни чего удивительного
Тупо вожу в багажнике зимой второй аккумулятор и не парюсь.
Забавный кадр получился бы, если веревку намотает на полуось.эммм...
маленькое дополнение.
На старых машинах такое проканает, там, где в генераторе стоят постоянные магниты.
на новых машинах стоят электромагниты, которые без напряжения в сети не дадут возбуждения на обмотках ...
нужно первичное напряжение. так что если аккум в ноль - ничего не выйдет.
У меня был такой случай - сел в ноль. недалеко был магазинчик, там купил 5 батареек "крона".
соединил параллельно, и - в прикуриватель. и тогда машину с горки пустил, и накатом завел.
до этого метров 150 пытался с горы - хрен там..
а так, как способ - вполне реально колесико покрутить
Мне помогала головка на 30 мм и большой вороток с трещеткой. Правое колесо вывешивал, головку на ступичную гайку, вороток с трещеткой на головку и немного физической силы. Только передачу нужно первую включать. Передаточное число на первой передаче получается 1 к (3,636*3,7)/2 = 1 к 6,73, так как одно колесо вывешено.
И что? фиксация гайки от откручивания выдерживала такое усилие, что удавалось завести движок? Да ещё и на первой передаче?
Как- то очень баяном повеяло!
Попробуйте пылесос к выхлопному патрубку прикрутить- заведётся с меньшим усилием и передачу включать не надо, только розетка рядом нужна и пылесос после заводки быстро убрать, чтобы не испортился от повышенных оборотов.
Я написал про правое колесо и гайка там затягивается. Нормально все запускалось. А вообще я пользуюсь раз в 2 месяца подзарядкой АКБ сетевым ЗУ и проблем нет.
Ну хоть самого не намотало)))
Так то интересно конечно, а теперь вопрос из серии что будет если... веревку намотает на полуось после запуска двигателя, а свободным концом она зацепится за что-нибудь?
А просто по пибибке погладить и сказать "..НУ пожалустаа..." не пробовали?
Нужна веревка, нужно ОЧЕНЬ хорошо зафиксировать машину на домкрате. На обычном штатном это не так просто. В общем, способ жизнеспособный, но опасный.
Молодец , конечно! Но опасно!..
Во вторник (температура опускалась до -15) у меня замёрз электролит в новом аккумуляторе и он вздулся...
А буквально месяц назад температура опускалась до -25 - и все было нормально!!!
совпадение?не думаю
У Вас тоже замёрз электролит в аккумуляторе???
...и тоже в -15?????
...И ТОЖЕ В -25 НЕ ЗАМЕРЗАЛ????????????????????????????
Забудь. Ничего этого давно нет.
лет 30-40 назад ещё вымер
Может ещё лошадей запасных в багажнике поискать на случай севшего аккумулятора?! Ну, исключительно у механики?
Вызываешь такси, и просишь у него прикурить. рублей 200 обойдётся. =)
На*ера? Если можно завести с толкача? Ни домкратить ненадо, ни трос мотать, ни противооткатные каблуки ставить.
Включаешь зажигание, ставишь на нейтраль, толкаешь, на ходу запрыгиваешь, быстро втыкаешь первую, бросаешь сцепление... и о чудо! Мотор заводится! Прикинь!
Это ты под горку запрыгнешь в авто и переключишься, а так чет я сомневаюся!
Не ну ясен пень что не Икарус в гору заводить, а среднюю легковушку вполне зимой на дороге без уклона заводил.
Жигуля 05/1,3 я заводил один с толчка, но завести мой дизельный шаран даже при наличии 3-4 человека пихающих будет весьма проблематично. И это при попытке раскрутки движка с третьей передачи. Если воткнуть вторую или тем паче- первую, машина просто сведёт на нет усилия даже четверых толкающих.
Ох уж эти сказочки! Ох уж эти сказочники!
Не реклама!
Способ автора конечно крут, то подходит для простейших автомобилей...
Не пойму ,можешь не объяснять, Ну поменяли(другой купил) тебе акб после гарантии сколько раз ты этой приблудой воспользовался? Не соседи (которых ты мог проводами прикурить), а ты ?
Фурукава и Панасоник - лучшие аккумы. Ходят по 7-8 лет без проблем.
У меня дизель, как раз штатный панасоник себя изжил (7,5 лет, летом крутит норм, но зимой в -15 уже все, сдыхал), найти в мск аналог не смог, купил фурукаву. 1й год, нормальный, у соседа фурукаве уже 5й год пошел, полет так же нормальный, тоже дизель.
Мой выбор Фурукава :)
Ну Ниву на даче завожу после пары месяцев простоя. Раньше приходилось пару часов заряжать на ней аккумулятор, а теперь вжик и поехали :) Пускозарядное устройство стоит гораздо дороже 3000р.
Аккумулятор то я поменял по гарантии (точнее взял деньги назад и купил корейский чуть подороже), а осадочек, как говорится, остался. Мне ни разу не жалко тех 3000р что я отдал за этот девайс.
пуско зарядное стоит ровно половину от твоего пускача , который кстати тоже заряжать нужно ,и в котором ещё более капризные акб стоят. без постоянной подзарядки в течение полугода умрут. А к примеру "вымпел" за полторы тысячи рублей тебе необходим .Сейчас половина акб идут "кальцивые" тока об этом никто не знае , как и незнает того что их подзаряжать нужно 18 вольтами , то есть генератор его зарядить может только на 50-70% но это же никто не знает. Вернее никто инструкцию не читает ,вот посмотри ради интереса на акб красуется надпись Ca ? если да то тебе всё равно покупать зарядник
Я с недавних пор купил себе джамп стартер и ваще проблем не испытываю