44k
7 лет назад · 1 фото · 33599 просмотров · 130 комментариев
Как работает якорь
Многие ребята уверены, что якорь нужен для того, чтобы удерживать корабль, лодку и другое судно на месте за счет сцепления с дном водоема.
Если бы это было так, у любого корабля был бы якорь на веревке. Но даже у самых примитивных лодок якорь привязан не к веревке, а к металлической цепи.
И прикол в том, что работает как раз цепь!
Задача якоря - немного зацепиться за корягу или складку рельефа. Основную работу проделывает именно цепь. Ее задача - лечь грузом на дно. А веревка нужна только для того, чтобы начать поднимать/держаться за цепь.
Проще считать, что цепь - это большая тяжелая куевина, которая собственно и держит корабль на месте, а якорь - это зазубрина, которая просто предотвращает цепь от скольжения.
Если бы якорь держал корабль, то его приходилось бы каждый раз оставлять на морском дне, как это бывает, когда он реально за что-то зацепится намертво. Это худший день в жизни судовладельца, потому что тогда нужно рубить конец, прощаться со старым якорем и доставать запасной.
И прикол в том, что работает как раз цепь!
Задача якоря - немного зацепиться за корягу или складку рельефа. Основную работу проделывает именно цепь. Ее задача - лечь грузом на дно. А веревка нужна только для того, чтобы начать поднимать/держаться за цепь.
Проще считать, что цепь - это большая тяжелая куевина, которая собственно и держит корабль на месте, а якорь - это зазубрина, которая просто предотвращает цепь от скольжения.
Если бы якорь держал корабль, то его приходилось бы каждый раз оставлять на морском дне, как это бывает, когда он реально за что-то зацепится намертво. Это худший день в жизни судовладельца, потому что тогда нужно рубить конец, прощаться со старым якорем и доставать запасной.
очередная жертва ЕГЭ? рассмотрим вариант - у меня на лодке ПВХ якорь привязан шнуром.... по аналогии с заявлением автора тяжесть шнура не дает вынести меня в открытое море???)))
Бляяяя! Ну ты и идиот, автор!
Кто тебе такую сказку рассказал??? Вот тот чел смеялся потом!
После прочтения поста появился один вопрос. Если держит не якорь, а цепь, то зачем вообще нужен якорь? Бросали бы просто цепь в воду - и вуаля!)))
В общем, теория автора разбивается с треском о здравый смысл)))
Ахинея конечно та еще ...
"Это худший день в жизни судовладельца" - я думал худший, это когда судно якорем становиться
начнем с того, что якорной цепи всего 2,5 века, а мореходство существовало еще до нашей эры и якорь который мы сейчас повсеместно используем появился в 1 тыс. лет ДО НАШЕЙ ЭРЫ! Из конструкции первых якорей подобного типа больше всех известны Римский, Китайский и Малайский якоря. Лишним наверное будет упоминать, что цепи тогда никто не использовал.
цепь служит для того, чтобы веретено якоря ложилось на грунт(чтобы он лежал боком) ну и чисто утилитарной цели, тк служит в разы дольше канатов. Раньше после якоря привязывался груз, что обеспечивало его горизонтальное расположение на дне.
если бы твои слова хоть как-то были близки истине, то все до сих пор пользовались бы якорным камнем, предшественником современных якорей.
ну и на закуску тебе, примитивная схема как работает якорение:
В детстве посещал Клуб юных моряков, там во времена каникул была "практика" - нас вывозили на рейс какого-нибудь судна, где мы выполняли обязанности юнг. Помню, чтобы не мешались под ногами, боцманы выдавали напильники и просили "наточить якорь" или "отпилить кусочек кнехта для грузила". Велись на это многие :)
Автор не прав. Держит именно якорь. Цеп своим весом обеспечивает горизонтальное направление усилия на якорь (без вертикальной составляющей). При горизонтальном усилии якорь зарывается в грунт (а не цепляется за корешки водорослей, камешки и ракушки). Если якорь зацепился за камни - это может доставить хлопоты чтобы его отцепить. А то и вообще придется его оставить вместе с цепью.
прикольно. все тоже самое мне рассказывал капитан баржи. он на сто метров бросает цепь на дно и она держит баржу. держит судно цепь, а не якорь. и да.. если якорь за что-то там зацептся - это пестетс боловняк.
Автор дебил, ничего не понимающий в данной теме.
как то год назад интереснее было https://fishki.net/2484302-kak-jakory-uderzhivaet-na-meste-ogromnyj-korably.htmlhttps://fishki.net/2484302-kak-jakory-uderzhivaet-na-meste-ogromnyj-korably.html
"Многие ребята уверены, что якорь нужен для того, чтобы удерживать корабль, лодку и другое судно на месте за счет сцепления с дном водоема"
ну конечно же нет! все же знают, что на якорь кильку ловят!!!
могу точно сказать что Автор - не моряк. Рыбак скорее всего
Любопытно. А если глубина километра три, как тогда вставать на якорь? Цепь такой длины должна быть очень увесистой, чтобы ее таскать с собой.
просто на таких глубинах на якорь не становятся. обычно предел это 100м, ну максимум 150м. длина якорной цепи на судах, в зависимости от размеров и назначения, обычно не превышает 400м
Ага, учитывая то что длинна якорной цепи должна быть в 3 раза больше чем глубина (поправьте меня если ошибся)
пиьдец афтар высказался.. а мы-то дураки отливаем эти якоря.. а они-то и не нужны. надо просто цепь кинуть на дно.
На баржах так и делают...
Баржи на рейдах ставят не на якорь, а цепляют к "бочкам" которые держатся на якорях. Правда эти "якоря" выглядят не совсем как якоря, скорее как бетонный блок.