168k
7 лет назад · 24 фото · 9697 просмотров · 29 комментариев
Свежий Mercedes C63 AMG скрестили со старым кузовом 190E (24 фото)
Ром и Колла. Текила и лайм. Большие двигатели в маленьких машинах. Есть несколько комбинаций, которые кажутся идеальными, например, это невероятное сочетание квадратного кузова Mercedes-Benz 190E середины восьмидесятых, шасси от современного седана Mercedes-Benz C63 AMG, а также духа легендарных моделей Evolution от Mercedes-Benz.
Мы сейчас говорим не просто о замене двигателя, что само по себе является довольно сложной задачей, когда речь идет о AMG V8. Нет, с этим автомобилем произошла намного более серьезная хирургическая операция: ходовую часть одного автомобиля полностью слили с кузовом от другого, не меняя характера ни одного из них.
«Проще говоря... 190E получил двигатель, трансмиссию, подвеску, тормоза, моторный щит, панель приборов, электронику и даже пол от C63 AMG», сообщается в описании к альбому с фотографиями этого автомобиля в социальной сети Facebook. И это действительно долгая история: первая фотография, на которой бок о бок стоят два автомобиля донора, была загружена пять лет назад. А сборка завершилась лишь в этом году.
Мастерам пришлось полностью разобрать седан C63 AMG до голого металла, а затем укоротить колесную базу, чтобы она соответствовала параметрам 190E. Оставшуюся часть шасси усилили в нескольких местах. А затем была сварка, очень много сварки.
Интересно, что передняя панель от C63 AMG встала в новый кузов без каких-либо проблем. Центральная консоль была изготовлена заново. Её венчает селектор 7-ступенчатой автоматической коробки передач.
Неудивительно, что основная работа кипела под капотом. Поскольку этот 6-литровый V8 более чем в два раза превышает размеры оригинального четырехцилиндрового двигателя, Piper Motorsport пришлось переместить масляные радиаторы, полностью переделать переднюю часть моторного отсека, а также изменить конденсатор кондиционера и главный тормозной цилиндр, чтобы разместить всё в тесном моторном отсеке.
Задача еще больше усложнялась необходимостью заузить передние подвески от C63 AMG на 20 миллиметров с каждой стороны, чтобы соответствовать старому корпусу. Выхлопная система была построен с использованием деталей от Modern Horsepower и Borla.
Можно было бы остановиться на этом этапе, превратив 190E в отличный слипер, но клиент хотел, чтобы результат выглядел как 1990 Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II. Таким образом, к 2017 году Piper Motorsport закончила работы над кузовом, который теперь повторял внешность легендарного Evolution.
Далее с автомобиля сняли двигатель и начали готовить кузов к покраске, которая затянулась на год с лишним. В итоге, работы над автомобилем завершились лишь сейчас. Но результат поражает. Даже знатоки с трудом отличат «подделку» от оригинального 190 E 2.5-16 Evolution II. Владелец должен быть на седьмом небе от счастья после завершения столь трудного проекта.
Метки: #Mercedes #Mercedes Benz #Авто #Тюнинг #автомобили #автотюнинг #самоделки #свап
Звиздёж какой то- пять лет делали. За пять лет мерседес сгниет до дыр. А, хотя да, написано же, что было много сварки. С мерседосом примерно так: закончил варить корму, опять начинай спереди. И так по кругу без остановки.
УРОДСТВО!!!!!!!!!! Кустарщина!!!!!!!!!! КОЛХОЗ!!!!!!!!!!
зачем?????
Зачем всё это?
А по моему проще говоря С63 получил верхнюю часть от 190, а не как автор статьи пытается сказать, что в 190 перенесли С63. Писатели такие писатели.
Действительно, наплел с три короба, а по факту там делов-то на два дня в гаражах, да?
Мерсокорч
Чем бы дитя не тешилось, лишь бы не вешалось.
Вот совсем я этого колхоза не понимаю. Зачем? Купил машину - ездий. Поломалась - продай. Зачем скрещивать железяки между собой то?
Зачем вообще что то лишнее делать? Встал, в туалет, поел, на работу, с работы домой, денег дали, пожрать купил, телек посмотрел, пива выпил, бабе присунул, спать.
Зачем утрировать? В данном случае люди тратят время, переводят впустую деньги, портят технику. Неужели они лучше знают, чем огромный штат проектировщиков мерседеса, как лучше сделать. Или чем бы дитя не тешилось лишь бы не плакало?
Эх... Как бы объяснить.... Ну смотрите: переводят деньги. А что их, солить, если они есть? Или на что тратить - девки, шмотки, развлечения? И кстати, в этом проекте мерседеса видать денег не столь много, поскольку только год красили. Значит, не было денег на покраску, поскольку если деньги есть, то выкрасить любой кузов качеством не ниже роллс-ройса можно за месяц, а то и меньше. Дальше. Зачем люди тратят деньги на архитекторов и дизайнеров, покупают вещи в дорогих магазинах, когда есть типовые дома и икея? Затем, что многим людям хочется сделать что то уникальное, на что денег не жалко. Эта машина - скорее всего единственная в мире. Да, она наверное хуже роллс-ройса или пагани. Но! При наличии денег кто угодно может купить пагани, порше, феррари, роллс-ройс. А такая машина - одна в мире. Но есть люди - энтузиасты. Им скучно просто так проводить время, им нужно чем то заниматься. И возня с машинами - одно из увлечений и удовольствий. Я вот не фанат таких машин как этот проект мерседеса, но мне нравится хорошие внедорожники, когда можно с разгона плюхнуться в грязь, вымазаться с ног до головы, завязнуть, идти 10 км пешком за трактором.... кайфово!!!! Есть конечно и альтернатива такому - алкоголь, шахматы, вышивание, курение, сериалы.... Много всего, каждый по характеру выбирает чем заниматься в свободное время.
Простите, мне казалось что это прописные истины.
Здесь все так пишут, рубрика такая, не умничай.
Больно много букв и автомобильных марок, но смысл понятен, только как это относится к тому что здесь зачем-то сварили из двух хороших машин одну плохую.
Если заказчик и автор идеи довольны, то машина уже не плохая. Им то нравится. Остальное - субъективно. Вот моя уже бывшая жена любит турбоКайены, ездит на них с 2007 года.. А я люблю УАЗЫ и Дефендеры. С её точки зрения, мои машины - дерьмо. С моей точки зрения - её машины женские игрушки, да и тоже дерьмо. Кто прав, кто не прав, поди разбери......
Я лет 10 как автодрочерством отстрадал, и все машины в рамках одного класса, ну примерно одинаковыми воспринимаются - так ли важно, на чём передвигаться?, потому для меня сейчас непонятно, как можно время жизни тратить на эту чушь, вы уж извините. Но, как вы заметили, каждый выбирает по себе.
Ну если у Вас все машины были в рамках одного класса, то конечно разницы нет. А вот когда у Вас одновременно во владении две машины, одна машина о 75 л.с. стоимостью примерно 500 тыс.руб, а другая машина о 500 л.с. стоимостью примерно 12 млн. руб, то разница как то неожиданно начинает чувствоваться. И немногие в такой ситуации согласятся, что нет разницы на чём передвигаться.
Все люди разные. Сколько людей, столько и тараканов в голове.
Все разные, только некоторым невтерпёж похвастаться).
сейчас время такое... инстаграмм, фейсбук, прочее....
Не впустую и не тратят попусту.Если у вас нет хобби - это ваши проблемы.Есть такие люди,которым,порой,чуждо слово "конвейер".Охота выделяться.В хорошем смысле.Я вот люблю раллийные машины.Нравятся наклейки на них.Но купить такое авто я не могу.Но визуально свою изменил под "копию" раллийки.Королла Е11. Если вы не понимаете этого,это не значит что все такие же.
Глагол ездить в повелительном наклонении будет звучать, как ЕЗДИ
Спс Кэп
ну а потом через некоторое время какой-нибудь дэбина влетает в это творенье и усё..приехали.
Не, не вижу смысла.. разве что только "от нефиг делать" и на "полочку" поставить