736k
7 лет назад · 6 фото · 23321 просмотров · 66 комментариев
Как АвтоВАЗ пытался сделать электронную панель приборов (6 фото)
В первой половине восьмидесятых годов возникла мода на электронные панели приборов автомобилей. Их ставили и на люксовые модели, и — за доплату — на некоторые массовые машины. Попытку освоить новомодную технологию предприняли и на ВАЗе...
Только-только стартовало серийное производство модели ВАЗ-2108 «Спутник», а житомирский завод «Электроизмеритель» уже отправил в Тольятти первую товарную партию электронных комбинаций приборов КЭП-43.501. Их планировали ставить на «девятки» в улучшенных комплектациях, чтобы повысить привлекательность машин на экспортных рынках.
Разработкой «приборки» занимались инженеры АвтоВАЗа, специализированных предприятий Советского Союза и болгарские электронщики. Работа с новейшими на тот момент технологиями была непростой: пришлось решать проблемы с точностью измерительных датчиков, надёжностью компонентов, производством вакуумно-люминесцентных индикаторов...
Выпуск электронных панелей приборов поручили уже упоминавшемуся житомирскому предприятию «Электроизмеритель» и заводу «Автоприбор» из Владимира. Правда, владимирцы, в отличие от коллег, так и не продвинулись дальше опытных экземпляров.
Выпуск электронных панелей приборов поручили уже упоминавшемуся житомирскому предприятию «Электроизмеритель» и заводу «Автоприбор» из Владимира. Правда, владимирцы, в отличие от коллег, так и не продвинулись дальше опытных экземпляров.
Что же из себя представляла панель КЭП-43.501? Это — щиток приборов стандартного размера с несколькими вакуумно-люминесцентными индикаторами, показывавшими скорость, температуру охлаждающей жидкости, уровень топлива в баке и обороты двигателя. Одометр был обычным, механическим.
Также «приборку» украшали диоды, сигнализирующие о непристёгнутых ремнях безопасности, включённом стояночном тормозе, недостаточном уровне омывающей жидкости, износе колодок передних тормозов и так далее.
Также «приборку» украшали диоды, сигнализирующие о непристёгнутых ремнях безопасности, включённом стояночном тормозе, недостаточном уровне омывающей жидкости, износе колодок передних тормозов и так далее.
Как это часто случалось, новая технология так и не нашла применения на серийных машинах. Электронные приборные панели из партии, выпущенной житомирским предприятием, до сих пор появляются в продаже на вторичном рынке: за комплектный щиток просят 10–20 тысяч рублей в зависимости от состояния.
Метки: #Авто #АвтоВАЗ #Лада #автомобили #вазы #панель приборов #технологии
Скорость в цифровом виде ,а пробег колесиками !
Как это по советски! Да такую хрень любой продвинутый радиолюбитель сделает за месяц. Тут, блин двумя странами делали-делали нихрена не сделали.
Особенный тупизм катодолюминисцентные индикаторы. И где брать когда выцветут?
круть
Видел в живую эту приборку. случайно когда отдыхали в Адлере примерно в 1991 году. стояла на предсерийной модели ваз 2110 которую тестировал работник автоваза просто катавшись по ссср. запомнилось - при включении зажигания спидометр высвечивал 188 и через пару секунд сбрасывал на нули.
Когда "только-только стартовало производство ВАЗ-2108", ещё на было высокой торпеды, что на фото. Она появилась лет через 10 после начала выпуска, как и длинное крыло.
Ты просто Космос ТАЗ!!!!!
20 тыр за такую антикварную балалайку? Да ну?
Целый ТАЗик можно купить.
Когда панель дороже авто...
заглавное фото наконец-то мне дало представление как должна была выглядеть "торпеда" в полной комплектации, без мночисленных заглушек!
кстати, пост недавно был про панели, вроде там сказали что в ссср такого не могло быть
И врут календари?
Вот она вся суть-опытный образец,передовые технологии,а зарядки уже нет
авансомИ если ты давно хотела что-то мне сказать, то говори (С)
(не смог удержаться)
У меня такая панель на реэкспортной девятке была.
Скорее всего очень дорого и много брака. А так, неплохо бы смотрелось в прошлом веке
У меня в 99 такой был, не редкость кстати.
"В первой половине восьмидесятых годов " не было "высоких" панелей, как на первом фото.
и магнитол дисковых
Нашел в интернете фотографии потрохов. Ну что, я в а..е. Индикаторы, разработанные явно под эту панель, специализированные микросхемы и даже палладиевые кондёры. Страшно подумать сколько средств вбухано в разработку и производство, чтобы потом всё похерить.
А то, что целую страну с космосом, оборонкой и социалкой спустили в унитаз вас не смущает?
Да тут как раз больше на советский принцип похоже. Вложить огромные средства не пойми во что, и потом забить. Программа "Энергия-Буран" явный пример. Столько средств и сил потрачено, а оно оказалось "не нужно".
Это не советский принцип, это западный принцип (де)эффективных менеджеров, который начали вводить с 80-х годов, выставляя инженеров крайними.
И появился он в частности в США в финансировании военных программ, когда выбивалось супермегафинансирование под хрен знает что (распил), когда деньги кончались, выбивались ещё, это видно что по суперсамолётам, что по всяким ракетным двигателям, да много по чему.
Суть сводилась быстро выбить бабло, и распилить его ещё быстрее, и свалить. У них главная мечта национальная. Украсть и свалить.
Это капитализм.
Принцип функционирования СССР был другой, изначально, когда проекты задумывались на поколения, на десятилетия.
Буран должен был работать в составе боевых орбитальных станций .Хранилищем ядерных зарядов в космосе. И потом этот самый заряд взять и доставить куда надо.
Но ! Мишаня Горбачёв взял курс на ядерное разоружение Повстречался в Рейкъявике с Рональдом Рейганом и все ! Бурану кирдык !!! Как и многому чему еще .....
Ну насчет Бурана я тут по другому вижу ситуацию. Когда американцы начали пилить свой Шаттл (задолго до Горбача), наши естественно подумали за его боевое применение, причем опасались даже не ядерных боеголовок на борту (какой смысл, если есть МБР), а то, что Шаттл в принципе сможет стырить с орбиты советский спутник или даже орбитальную станцию. Ну и решили забить на Спираль и строить Буран. А когда опасения боевого применения Шаттла не подтвердились, то и Буран стал не нужен, так как безумно дорогая затея, это при том, что экономика, да и сам Союз уже трещали по швам.
Поменьше смотрите российский кинематограф. Шаттл в принципе не мог стырить с орбиты орбитальную станцию, не говоря уже о том, чтобы совершить с ней посадку.
Ждём, чтобы самому Меченому этот самый кирдык настал.
Для того времени самый шик )
класс! опять скоты специально развалили проект