За время моей службы в авиации мне доводилось слышать диаметрально противоположные мнения о роли и значении шифровальной службы, которую я представлял в авиационном полку. С одной стороны мне каждый год на подведении итогов неизменно вручали ценный подарок с формулировкой «за обеспечение безаварийности и безопасности полётов». А с другой – находились офицеры, и в немалых чинах, отзывавшиеся о нас свысока и даже надменно.
Скажу одно: независимо от личностных взглядов на нашу службу, пренебрежительное отношение к информации, которая проходит через нас, может запросто привести к трагедии, что и бывало не раз.
В тот злополучный день офицер-шифровальщик в полку отсутствовал, уехал куда-то по служебным делам на несколько дней. Поэтому поступившую в полк шифровку обрабатывал сержант-срочник, старший специалист спецсвязи. А телеграмма была достаточно серьёзная. В одном из авиаполков ВВС произошла авария с гибелью самолёта по причине преждевременного износа какой-то его детали. Кажется из-за того, что при её изготовлении была использована сталь не той марки. В телеграмме подробно описывались все обстоятельства этого происшествия, и было дано ясное указание: на всех самолётах проверить состояние этих деталей, а до выполнения этой проверки ПОЛЁТЫ НЕ ПРОВОДИТЬ.
Сержант шифрслужбы был достаточно опытным и грамотным, текст телеграммы он прочёл внимательно. А в этот день в полку должны были проводиться полёты, и как назло этот полк летал именно на том типе самолётов, о котором шла речь в шифртелеграмме. Поэтому сержант сразу же кинулся искать командира полка для доклада шифровки, хорошо понимая, что к чему. По закону подлости комполка уже убыл на полигон, начальник штаба тоже где-то отсутствовал, зам командира полка был уже на вышке руководителя полётов, словом, практически никого, кому можно было бы доложить шифртелеграмму. Не имея возможности связаться с кем-либо из этих начальников, сержант таки отловил одного из заместителей командира полка, сказав, что у него имеется важная телеграмма по безопасности полётов. Тот на ходу бегло прочёл её, но, видимо, основной сути не понял. Во всяком случае, подполковник расписался за ознакомление, поставил дату и время. С тем и двинулся дальше по своим делам, а сержант-шифровальщик с чувством выполненного долга вернулся в шифрорган, где его ждали другие дела.
Но полётов так никто и не остановил. То ли зам командира не понял всей серьёзности ситуации, то ли ещё что, но с командиром полка на полигоне он не связался, с руководителем полётов тоже и ничего им не сообщил.
Ещё через тридцать минут со взлётной полосы взлетел разведчик погоды в составе экипажа из двух человек, а ещё через десять минут истребитель-бомбардировщик валялся на земле, разбитый в хлам. Оба пилота погибли. Не смогли катапультироваться.
Конечно, как водится, прибыла комиссия для расследования лётного происшествия. И первый вопрос, который был задан ею командиру полка: получал ли он шифртелеграмму, запрещавшую полёты? Командир оказался в полном неведении. По линии вышестоящих шифрорганов, отслеживавших прохождение всех шифртелеграмм, быстро выяснилось, что такая телеграмма в полк поступала и её расшифрование подтверждено. С этой минуты шифрорган был взят под круглосуточную охрану, опечатан, а в полк были вызваны все должностные лица шифрслужбы до штаба армии включительно.
В дополнение ко всему этому быстро выяснилось, что причиной гибели самолёта явилась именно та проклятая деталь, о которой шла речь в телеграмме.
Далее события описываются из уст начальника шифровального органа этого полка.
«Меня срочно отозвали из командировки. Приезжаю в полк. Иду в штаб по аэродрому. Везде царит какая-то гнетущая тишина, обычная аэродромная движуха замерла. Встречные офицеры здороваются со мной как-то отстранённо, смотрят исподлобья, а кто-то и руки не подал. Что за дела? Я знал, что в полку лётное происшествие с гибелью экипажа, это всегда ужасно, но я ещё не знал, каким образом здесь оказалась замешана моя служба.
Подхожу к своему шифроргану. Дверь опечатана, возле двери часовой: «Товарищ капитан, вас ждут в кабинете командира полка». Захожу. В кабинете кроме самого командира комиссия по расследованию или готовый трибунал в расширенном составе: зам комдива, все мои начальники шифрслужбы во главе с начальником 8 отдела армии, начальник особого отдела, военный прокурор, какие-то чины из вышестоящих штабов. И здесь же мой сержант-шифровальщик, бледный как мел и трясущийся как осиновый лист. Бедный парень не в состоянии и сказать что-то толком. Не тратя времени даром, отправляемся в шифровальный орган. Заходят те, кто имеет право. Вскрываем сейф дежурного, извлекаем на свет Божий злополучную шифровку. Все взгляды на неё. Для меня всё становится ясно и понятно. Возвращаемся в кабинет командира, доводим результаты похода остальным членам комиссии. Через несколько минут перед комиссией стоит злополучный подполковник, расписавшийся на шифртелеграмме и ничего не сделавший для её выполнения или хотя бы доклада командованию. Слово берёт председатель комиссии.
– Товарищ подполковник, вы читали шифртелеграмму о запрете полётов до обследования самолётов?
– Не могу сказать. Не помню.
– Это ваша роспись на телеграмме?
– Бе…, ме…
– Что вы сделали для её выполнения, кому сообщили?
– Да я…, да мы…, да я думал…, я хотел…
А что тут скажешь? Роспись, фамилия, дата и время ознакомления красноречивее любых слов. Отпираться бесполезно. Преступное бездействие тоже налицо.
– К шифровальной службе у комиссии нет вопросов. Всё понятно. Шифртелеграмму не уничтожать, хранить до полного окончания расследования.
Понятное дело, теперь я буду хранить её как зеницу ока, разве что не пожизненно».
Чем всё закончилось для подполковника, ставшего виновником, пусть даже косвенным, гибели двух лётчиков, я не знаю. Не интересовался. Но в моём полку я постарался довести все обстоятельства этого дела до максимального количества лиц, урок кому-то на будущее.
К слову сказать, за время моей службы было несколько аналогичных случаев, когда мне приходилось вмешиваться в лётную работу и останавливать полёты. Но в полку, где мне посчастливилось служить, за все те годы не было ни одного случая гибели лётного состава или иных происшествий по вине шифровальщиков.
Это что за армейский анонизм? Для передачи таких сообщений в армии используется телеграф ЗАС. То есть отправитель пишет текст сообщения, передает на узел связи. На узле телеграфистка печатает его на телеграфе который работает по каналу закрытому с двух сторон аппаратурной засекречивания. С другой стороны телеграф выбивает автоматически уже расшифрованое сообщение. Телеграфистка регистрирует и расклеивание его на бланк. Дальше в зависимости от структуры подразделения эта телеграмма попадает к получателю. Всё! В 2000-х система усовершенствовалась благодаря использованию компьютеров, нелинейных ключей шифрования и.т.д. Но суть та же, автоматическое шифрование сообщений.
Автор наверное в школе фильмов про войну пересмотрел. Или боты агитаторы стали настолько тупые что неудосуживаются хотя бы поинтересоваться темой о которой пишут. Ещё бы написал что сообщение было вытатуировано на голове шифровальщика а потом его постригли и прочитали всё что было нужно.
Причем это уже второй пост этой тематики, недавно автор был курсантом шифроаалтщиком))).
Важная информация дублируется по нескольким каналам связи.
Да будет вам пули отливать!
Сержант шифровальщик ищет командира полка, что бы лично
ему доложить о телеграмме?! Тогда я испанский летчик
Именно так и происходит.
Как происходит? Какой в сраку шифровальщик? Где вы их видели?
Шифровка - телеграмма текст которой зашифрован, отправляется согласно расчета рассылки ( вч 00000, вч 22222 и т.д.). В части шифровку связисты отдают шифровальщику (в мою бытность это сержанты, на крайний случай прапорщики). Шифровальщик имея специальные документы расшифровывает шифровку, и докладывает согласно адресования, т.е. если она адресована командиру полка, то и показать ее можно только командиру полка, на худой конец нач.штаба (что формально тоже является нарушением), далее докладывается согласно наложеной резолюции (как любой другой служебный документ). Неизвестно, что хуже, что шифровку не видел командир, или что ее показали неизвестно кому. Но это все нюансы шифровальной службы, и наверняка они Вам неинтересны.
Я конечно может склерозом заболел. Или вы еще при царе горохе служили. Но ещё в 04 году на должности зам.ком. бат связи
Мне приходилось каждый день отвечать за доставку документации со всеми грифа секретности. Так вот вы первый кто рассказал мне о применении "шифровальщика". Единственным исключением из правил являлась фельдъегерская связь. Но даже они возят не зашифрованные а соответствующим образом запакованые документы. В том числе и ключи для того же ЗАС.
Значит в твоей части шифрорган не преусмотрен. Сейчас называется служба ЗГТ, если не ошибаюсь.
Шифровки по различным каналам связи передаются, сейчас даже по интернету (но с ограничениями и оговорками), а ключевые документы и ЗАС и шифр и ЗАО фельдегеря доставляют. Шифрорган в штабах обьединений соединений отдельных полков предусмотрен, где помельче там только кодогруппы, возможны варианты.
На заводе-изготовителе этой злополучной детали включили какой-то секретный тумблер с целью вывода этой детали из строя на всех самолетах, и как начали биться самолеты друг за другом и валяться на земле.
Шифро-ветеран несколько преувеличивает значимость своей службы.
В ВВС после катастрофы какого-то типа самолета вводился запрет на полеты этого типа и пока велось расследование причины крушения летчики не летали, давали некоторый отдых радиотехническим войскам.
Вспоминаю ту службу, могу сказать, что "гудронная рота" больше влияла на безопасность полетов, чем шифрослужба.
Информация о запрете полетов поступает и шифром в том числе.
В ВВС при аварии, а тем более катастрофе самолета тут же останавливали полеты данного типа самолетов до выяснения причин. И лишь после выяснения разрешали полеты (или не разрешали до особого распоряжения).
Так что меня гложат сомнения в правдивости данной истории.