На фотографиях ниже универсал Mercedes-Benz S123 — предок современного Е-класса, производимый компанией из Штутгарта в 1970-1980-х годах. Но это не просто универсал для добропорядочных бюргеров, а настоящий "слипер" — скрытый суперкар Mercedes-Benz 500 TE AMG 1979 года.
0
Источник
0
Источник
Mercedes предлагал автомобили 123-й серии с разнообразными бензиновыми и дизельными моторами рабочим объемом от 2,0 до 3,0 литров. Самый мощный гражданский мотор выдавал 182 лошадиные силы, что по нынешним временам не ахти какая мощность. Тут за дело взялись инженеры молодой тюнинг конторы AMG… Под капот универсала запихали 5,0-литровый V8 мощностью 276 л.с.
0
Источник
0
Источник
По нынешним временам, когда современный E63 S предлагает общение с более 600 лошадями, тоже не много, но это было больше, чем у Porsche 930 Turbo в конце 1970-х… Плюс скромный обвес, доработанная подвеска, тормоза, ковши Recaro.
0
Источник
0
Источник
Никто и не подумает, каким потенциалом обладает скромный на вид ретро универсал. И это здорово!
У меня был 3,0 DT огонь машина , на светофорах делала бмв как стоячих , а задняя гидроподвеска при любой загрузке держала клиренс. В своём роде тоже была редкой машиной , из-за турбины, она давала безумные ньютоны.
Только вот стоит он совсем не как ретро-универсал, а как крыло от сбитого Боинга....
(на самом деле штука прикольная, у моего знакомго шкода октавия универсал 1,8Т с чипованным двиглом, прямотоком и прочими примочками, разгон до сотни вроде как 6,5 секунд(может и больше, уже не помню точнее...), а выглядит как заурядный "сарай", да ещё и гружёный - пару раз ездил с ним и видел, как дышат его выхлопными газами всякие гонщеги на всяких авто - от заниженных приор до меринов и аудюх....)
Да ОГОНЬ,,,Сто раз огонь....
Хороший
У меня был 3,0 DT огонь машина , на светофорах делала бмв как стоячих , а задняя гидроподвеска при любой загрузке держала клиренс. В своём роде тоже была редкой машиной , из-за турбины, она давала безумные ньютоны.
"Карл" машина Отто Кестера.
Только вот стоит он совсем не как ретро-универсал, а как крыло от сбитого Боинга....
(на самом деле штука прикольная, у моего знакомго шкода октавия универсал 1,8Т с чипованным двиглом, прямотоком и прочими примочками, разгон до сотни вроде как 6,5 секунд(может и больше, уже не помню точнее...), а выглядит как заурядный "сарай", да ещё и гружёный - пару раз ездил с ним и видел, как дышат его выхлопными газами всякие гонщеги на всяких авто - от заниженных приор до меринов и аудюх....)