364k
7 лет назад · 15 фото · 18667 просмотров · 70 комментариев
Дефицитные автомобильные помощники из Советского Союза (15 фото)
Ну а у нас третья часть саги о изобретениях, призванных облегчить трудную по большему счету жизнь советского водителя тех годов как за рулем, так и в гараже. В этой части обзора будет также сборная солянка из электроники, инструментов, приспособлений и приборов, которым можно было встретить в 1980-е годы в машинах или гаражных кооперативах.
Предыдущая часть
Электрогрелка автомобильная.
Электрогрелка автомобильная ЭГТА 12. использовалась в зимнее время для подогрева сидений, посредством провода с прикуривателем. Внутри грелки в ткани шли вшитые канты медной проволоки, которая раскаляясь и давала нужную температуру. Незаменимая нужно сказать была вещь в холодном салоне Москвича или Жигулей.
Называется это "Прибор автолюбителя", я классифицирую как тестер для проверки электрооборудования.
Краскопульт.
Такой вещью, непривычному человеку наверняка напомнившую части от ранцевого огнемета, в семидесятые года осуществляли покраску кузовов на СТО при кузовном ремонте автомобиля. Изделие собиралось, строго по инструкции, бралась краска — "коррида", "сафари", или какая нибудь "снежная королева", и… Процесс пошел. Его можно было ускорить и углУбить, по меткому выражению одного известного тогда клоуна с меткой на лысине.
Обогреватель стекол.
Прибор вешался на присосках к ветровому стеклу, присоединялся к бортовой электросистеме, и через некоторое время проглядывало чистое, без следов льда и снега стекло. Девайс был на удивление портативный и выполняющий свою работу.
Прибор для замера сопротивления. назывался миллиомметр. Тоже использовался при работах с проводкой автомобиля и в гараже.
Весьма полезная штука, которая регулировала частоту работы дворников автомобиля.
Иногда случались сильные грозы, во время которых дворники тех же Москвичей и Лад начинали работать достаточно хаотично. Прибор регулировал их правильную работу на разных режимах
Реле отключатель массы. Собственно, предназначалось для обесточивания автомобиля в разных дорожных ситуациях.
Прибор установки зажигания "Молния". Предназначался для корректной работы зажигания на легковых автомобилях.
Якорь стартера на автомобиль ВАЗ. Дефицитная деталь на рубеже 70-80х годов.
А эта запчасть — предмет вожделения всх водителей союза тех же годов. Распредвал.
На первых вазах он выходил из строя на отметке 80-100 тысяч километров, и без него машина естественно не ехала. Продавался из под полы за 250-300 рублей, и брали — другого выхода не было. Многие НИИ те годы, имевшие станки с ЧПУ промышляли нелегальным изготовлением жигулевских распредвалов. Но на это как правило закрывали глаза — запчасть была нужна всем — от инженеров до министров.
Ионизатор воздуха, выпуска 1975 года.
Иногда использовался в автобусах, после рейсов. Но в целом, скорее цивильное, чем автомобильное устройство.
Еще одна модификация автомобильной электрогрелки, но более позднего образца — самый конец 80-х, начала 90-х годов.
Очень стильный аксессуар преуспевающего автовладельца из ссср конца восьмидесятых годов — латвийские часы Радиотехника со встроенным радиоприемником.
Рамковая антенна на радиопримник.
По моим воспоминаниям, чаще всего ее можно было наблюдать на автомобилях Запорожец и Москвич 412/2140. Видимо, они оснащались радиоприемниками, под которые подходили эти антенны.
Ну и завершит эту часть подборки советских авто-гаражных устройств мне хотелось бы вот такой штукой.
Он предназначен для подачи звукового сигнала водителю при повороте. Не знаю правда, зачем, но наверное в восьмидесятые годы эта функция была важна, раз для нее придумали специальный прибор.
На этом все, если кто нибудь из читателей знает еще какие нибудь любопытные приспособления, приборы, гаджеты и сопутствующие товары, выпущенные для автомобилистов до 1990 года, пишите в комментариях.
На этом все, если кто нибудь из читателей знает еще какие нибудь любопытные приспособления, приборы, гаджеты и сопутствующие товары, выпущенные для автомобилистов до 1990 года, пишите в комментариях.
Эти приспособления, конечно при всем их неказистом внешнем виде, и во многом среднем уровне исполнения, тем не менее были большим подспорьем при эксплуатации автомобиля и его ремонте при большом дефиците запчастей и недостатке квалифицированного сервисного обслуживания.
Итак, приступим:
Метки: #Авто #СССР #Советского Союза #автомобили #дефицит #олдтаймер #ретро #ретро авто
"известного тогда клоуна с меткой на лысине" - вся простыня только ради этой фразы
И ... чутка настальжи
нагрузочная вилка, ареометр, набалдашник- ну куда тогда без этого крутому автовладельцу !!!!!
А как же
Дефицитом были запчасти, а прибамбасы свободно продавались.
Отец владеет "копейкой", первые партии с конвейера, не ездит уже лет 30, на приколе в гараже. Я не помню что бы он менял распредвал, вообще в движок не лез. Почти всю страну объездил. А вот с резиной при таком пробеге, проблемы были, в плане достать...)
первые партии были на деталях из италии. наверное может загнать свой авто за немало ???
Дак если деньги не нужны, хранит как память, говорит из роддома меня забирал на ней))
А помните пластмассовые накладки-колёсики на дворники?Чтобы при случайном включении дворников без резинок(дворники снимались для предотвращения кражи) не царапалось стекло. Накладки на двери,при открывании не повреждалось лакокрасочное покрытие соседнего автомобиля. А сигнализатор поворотов мною активно использовался. На машине были довольно слабые лампочки повторителей поворотов да и сама конструкция автоматического отключения поворотов при выравнивании руля часто давала сбой. Кстати этот сигнализатор очень громкий и часто пугал моих пассажиров.
С появлением иномарок и развитием автосервиса ничего этого стало не нужно!
Даже гаражи стали не нужны.
+100500 очков к безопасности!
У тестя на 412-ом до сих пор работает.
Автор ни малейшего представления ни имеет ни о назначении, ни "полезности", указанных предметов. Минус.
прибор регулировки топливной смеси (вставлялся на место св. заж.)
преобразователь в переменный ток 220в
электронасос от прикуривателя
сигнал срабатывающий при включении заднего хода...
Какой то странный пост.. Автор явно не из "этой страны".
Краскопульт тебе напоминает "части от ранцевого огнемета" ? Так точно такими же краскопультами и сейчас красят машины, только обычному водителю он нафиг не нужен. Потому что кроме него для покрасочных работ нужно еще кучу всего.
Какие то грелки подогрелки не считались дефицитом, потому что нафиг никому не были нужны. Покупались по случаю и редко кто постоянно их пользовал.
Запчасти типа якоря и коленвала конечно были дефицитом. Но тогда абсолютное большинство запчастей было дефицитом. Покупка новой резины или скажем карбюратора была праздником для автомобилиста.
Ну и продолжу, на тему какие "помошники" действительно были дефицитными в СССР. Это например пускозарядные устройства АКБ. Потому что сами АКБ были дефицитом, их воровали, их доставали по блату. Их приходилось подзаряжать чтобы продлить жизнь. Поэтому зарядные устройства были очень актуальны и иногда они даже не покупались, а изготавливались самостоятельно из подходящих транформаторов.
Дефицитными были электрические вулканизаторы для резины. Они были от сети или на 12 вольт и позволяли в домашних условиях починить камеру для авто. Бортировка колеса в таких случаях тоже производилась своими силами с помощью монтировок и это было обычным, хоть и не легким заданием. Я уверен что большинство нынешних водителей не сдюжат эту операцию провести вручную.
Это потому, что камерная покрышка имела более мягкое кольцо, которое прилегало к диску. Да и слегка помятый диск не составлял проблемы. Современную бескамерную шину не всякий станок осилит, что уж про монтировки говорить.
Весьма полезная штука, которая регулировала частоту работы дворников автомобиля.
Весьма полезная штука, которая регулировала частоту работы дворников автомобиля. СССР, авто, автомобили, дефицит, олдтаймер, ретро, ретро авто, советский союз
0
Иногда случались сильные грозы, во время которых дворники тех же Москвичей и Лад начинали работать достаточно хаотично. Прибор регулировал их правильную работу на разных режимах
Источник: https://fishki.net/auto/2863255-deficitnye-avtomobilynye-pomowniki-iz-sovetskogo-sojuza.htmlhttps://fishki.net/auto/2863255-deficitnye-avtomobilynye-pomowniki-iz-sovetskogo-sojuza.html © Fishki.net
Пардон, а как это грозы влияли на работу дворников. Автор вообще физику в школе учил?
Ну, видимо, с перепугу рычаги путал при вспышках молнии...
Так на ней еще картинка должна быть "Олимпиада 80".
Точняк
Своя электроника.
Ведь выпускали!!!
Так и сейчас много своего. Например в современном лиазе все бортовые электронные системы отечественного производства. Автоинформатор "электроника" это который сам объявляет остановки когда подъезжаешь к ним, ориентируясь через спутник. Все модули ГЛОНАСС, электронные блоки управления автобусом. Да в общем то все, что есть, наше))))
Ту штуку, что завершает подборку, я сам лично в папину "Победу" установил. Была она такая красненькая с медными имитаторами антенн. А распредвалы скорее не изготавливали, а восстанавливали наваривая на изношенные кулачки металл с последующей обработкой и закалкой.
Продаётся до сих пор.
Прибор для установки зажигания у меня был. Якорь стартера не вылетал никогда, обычно меняли бендикс. Был даже прибор для регулировки зазоров клапанов с микрометром, фото лень искать в сети.
В Гродненском автомагнитольном Волна делали.
Было такое... наводка с генератора делала свое паскудное дело. Ставили какую то байду, типа релюшки и гул уходил.