168k
7 лет назад · 23 фото · 8458 просмотров · 31 комментарий
Почему не стоит доверять редкий Porsche подозрительным дальнобойщикам (23 фото)
Рано или поздно редкий автомобиль, выпущенный ограниченной серией, начинает дорожать, и тогда владелец решает, оставлять его в своем гараже или хорошенько заработать на продаже.
Речь идет о Porsche 911 GT3 RS 4.0 – самой экстремальной и мощной атмосферной версии модели поколения 997. Так называемый мотор Мецгера, почти гоночный и очень выносливый шестицилиндровый «оппозит» с распределенным впрыском, на этой машине получил увеличенный до 4 литров рабочий объем, а мощность возросла до 500 сил, которые достигаются при 8250 об/мин.
Плюс шестиступенчатая «механика», максимальное облегчение, эффективный аэродинамический обвес, специальные настройки шасси и невероятно лаконичная внешность. В итоге получился, с одной стороны, бескомпромиссный спорткар для трек-дней, а с другой — настоящий коллекционный автомобиль-инвестиция.
Сэт Томас:
«Свой белый 911 GT3 RS 4.0 2011 года выпуска с темным салоном я купил новым у официального дилера Porsche в Уоррингтоне, штат Пенсильвания. Таких «девятьсот одиннадцатых» было выпущено всего 600 штук, и тогда я посчитал, что это будет выгодным вложением денег.
Насколько я помню, стартовая цена составляла $185000, но для своей машины я специально не стал заказывать много опций, чтобы не увеличивать массу.
«Свой белый 911 GT3 RS 4.0 2011 года выпуска с темным салоном я купил новым у официального дилера Porsche в Уоррингтоне, штат Пенсильвания. Таких «девятьсот одиннадцатых» было выпущено всего 600 штук, и тогда я посчитал, что это будет выгодным вложением денег.
Насколько я помню, стартовая цена составляла $185000, но для своей машины я специально не стал заказывать много опций, чтобы не увеличивать массу.
Я выбрал только кожаный салон, более дорогую аудиосистему, облегченные фары и еще несколько фишек. Итоговая сумма увеличилась до $189900. Люди сходили с ума от этой машины, причем изначально я не планировал ее продавать. Но в итоге ее купил парень с Северо-Запада США.
Не буду говорить, сколько я за нее выручил, но мне хватило на новый GT3 RS 991 (от $176895) и на стандартный GT3 RS 997 2011 года. В общем, это была выгодная сделка.
Машина хранилась у дилера, там ей сделали диагностику, затем мы с покупателем прошли все необходимые процедуры, я отправил ему договор, он перевел мне деньги и заказал доставку в транспортной компании. Никогда не забуду, как я прощался с этой машиной.
Это был пасмурный декабрьский день 2013 года. Дилер сделал предпродажную подготовку, а затем мне позвонили и сказали, что за машиной приехал автовоз, и нужно проконтролировать погрузку. Я сразу почуял неладное, как только увидел грузчиков, сам трейлер и водителей, которые то ли были под кайфом, то ли не спали неделю. Меня терзали сомнения по поводу этой затеи, но я подумал, раз покупатель их нанял, и у них есть все бумаги, то все должно пройти нормально. Тем более, машина была уже не моя.
В общем, мы отправили ее в четверг или пятницу, а в понедельник или вторник в моем офисе зазвонил телефон, и я увидел, что высветился номер нового владельца. Я не стал брать трубку, так как не хотел выслушивать никаких претензий, и дождался голосового сообщения. Он сказал примерно так: «Привет, тут такое дело, произошел один страховой случай, не мог бы ты выслать мне фотографии машины до продажи, чтобы было видно одометр и машину целиком».
Я перезвонил и поинтересовался, что же все-таки случилось. «Ну… во время перевозки была авария, — ответил он, — и страховая компания требует фотографии, чтобы проверить состояние машины до перевозки и удостовериться, что это не мошенничество». Конечно, у меня были фотографии и чек-лист предпродажного осмотра, я был готов их отправить, но все-таки решил уточнить масштаб аварии. «Произошел небольшой пожар…», — сказал он мне.
Я перезвонил и поинтересовался, что же все-таки случилось. «Ну… во время перевозки была авария, — ответил он, — и страховая компания требует фотографии, чтобы проверить состояние машины до перевозки и удостовериться, что это не мошенничество». Конечно, у меня были фотографии и чек-лист предпродажного осмотра, я был готов их отправить, но все-таки решил уточнить масштаб аварии. «Произошел небольшой пожар…», — сказал он мне.
Естественно я спросил, какой именно пожар. Ведь это могло быть просто задымление или, к примеру, повреждение краски, и тут он выдал, что машина полностью уничтожена! В шоке я поинтересовался, осталось ли от нее хоть что-нибудь, но он ответил отрицательно.
Вот так автомобильный мир потерял один из шестисот 911 GT3 RS 4.0, и, в лучшем случае, их осталось пятьсот девяносто девять. По одной из версий, неисправный ступичный подшипник трейлера нагрелся до такой степени, что загорелась шина. Огонь перекинулся на мягкий тент, закрывавший боковины прицепа. Пока они ехали, все было не так страшно, потому что набегающий поток воздуха не давал пламени разгореться. Но затем они заметили дым, остановились, и все мгновенно вспыхнуло! Ни от тягача, ни от груза ничего не осталось.
Они везли десять машин, из которых моя оказалась самой дорогой. Там было еще несколько Porsche, включая купе 911 Turbo и кабриолет в кузове 993. Кроме того, вместе с ними ехала и оригинальная Toyota Celica восьмидесятых годов, не слишком дорогая, но настоящая конфетка с пробегом всего 20 тысяч миль. Ее купил какой-то коллекционер, увлекающийся Тойотами.
Я продал машину в декабре и в январе 2014-го поехал в Дайтону на предсезонные тесты. Там меня отыскала пара, чей сын был владельцем одного из сгоревших автомобилей. Из их рассказа я узнал, что транспортная компания, к которой они обратились, наняла на этот заказ другое юрлицо. Причем обе конторы принадлежали русским, первая — отцу, а вторая — его сыну.
Основной перевозчик был застрахован на достаточную сумму, а вот подрядчик — нет, и теперь они спихивали вину друг на друга. Покупателю моей машины повезло, он получил полную компенсацию от собственной страховой компании, и уже ей предстояло разбираться с перевозчиками. А вот те, кто встретил меня в Дайтоне, остались и без денег, и без машины.
Через полгода я нашел останки бедного «девятьсот одиннадцатого» в онлайн-аукционе, где они были проданы по цене металлолома. Так что, делайте выводы и пользуйтесь только проверенными транспортными компаниями. У них доставка машины на Северо-Запад обошлась бы в $2000-2300, но покупатель моей машины решил сэкономить $500 и поплатился за это».
Среди тех, кто не смог устоять перед соблазном провернуть выгодную сделку, оказался профессиональный гонщик из Атланты по имени Сэт Томас. Покупатель на его уникальный Porsche 911 нашелся на другом конце страны, но во время доставки машины возникли кое-какие проблемы…
Метки: #Porsche #Авто #автовоз #автомобили #возгорание #пожары #спорткар #фуры
Как же задолбали эти русские! Даже в штатах от них не скрыться, им лишь бы редкие порше поджечь!
Лучше б своим ходом гнал, чем так.
ужасные фото, где цензура!
А, так в русских вся проблема? Ну щас Трямп будет нас бомбить.
Не, просто очередные санкции.
То есть, если бы это был бы выспавшиеся трезвые американцы, то колесо бы не загорелось?
У нас тут немец молодой один на автобане тягач перевернул. 6 нулёвых Поршиков с завода. В крови нашли алкоголь. Шесть поршей, тягач плюс остальные расходы по уборке и ремонту автобана - на него. Теперь, видимо, работает чисто в долг до конца жизни...
короче там сгорел какой то металолом)) а тачки, а тачки уехали
Все говорят, что никто ничего не потярел. Но все считают только в плане денег.
А как же машина? Такую прости пойти и купить в салон нельзя даже бабки если есть.
Я тут на днях звонил в салон Порше, интересовался новыми моделями.
Мне сказали, что если сейчас оплатить полностью машину, то в лучшем случае ты получишь ее в мае.
Ауди то же не быстро.
И что? Вам ездить не на чем? Я конечно могу себе представить, что Вы ездили, ездили на метро, а потом вдруг решили, что "Всё! Надоело! покупаю Порше!", но как то сомнительно это звучит :)... Я свою (не Порше) восемь месяцев ждал. Это же не предмет острой необходимости. Заказал, и ездил на старой. Проблем то...
Пичалька, иопта
Довелось как-то на трассе бензовоз останавливать с горящей шиной на полуприцепе.
Посигналил при обгоне, обогнал, вышел из машины и рукой начал махать.
Русские тему провернули)) Тачки забрали себе, а чермет сожгли в автовозе))
То есть этот дебил купил тачку за 300 тысяч и решил сэкономить 1500 на перевозке?
Это транспортная компания решила сэкономить. За что и расплатилась. Продавец и покупатель не в убытке.
Весь пост ради одной фразы - обе конторы принадлежали русским.
так и хохлов тоже считают русскими.
вся соль поста в этом предложении: "Причем обе конторы принадлежали русским...",
все остально фон для накручивания эмоций
Пропагандоны- вы совсем епанулись????
Ну это надо быть полным дэбилом, чтобы перевозить такие вещи и не страховать. Как со стороны перевозчика, так и со стороны владельцев. Если бы у меня купили машину и она не моя уже, ну тогда пофиг, могут хоть на телеге ее везти. А если я за нее ответственный до момента пока она не приедет в конечный пункт назначения - я бы ее застраховал. Жалко машинку.
Охх, и тут Русские виноваты...
Это пипеццццц
у них там каждый "пук" страхуется. так что никто ничего не потерял, но думаю за исключением страхователя.