177k
7 лет назад · 4 фото · 18871 просмотров · 93 комментария
Китайцы сделали электромобиль дешевле LADA (убийца Теслы?) (4 фото)
Метки: #китайцы #тесла капут #электромобиль
Китайский концерн Great Wall Motor представил бюджетный электромобиль ORA R1. Помимо броского внешнего вида, модель отличается крайне низкой ценой.
ORA R1 стоит всего $8600 или 570 тыс. рублей.
Электромобиль способен проезжать до 350 километров на одном цикле зарядки. Фишка модели — поддержка голосового ассистента Ora с искусственным интеллектом.
Мощность электромотора составляет 48 л.с. Максимальная скорость ограничена 100 км/ч. О старте продаж нового конкурента Tesla компания Great Wall Motor не сообщала.
Мощность электромотора составляет 48 л.с. Максимальная скорость ограничена 100 км/ч. О старте продаж нового конкурента Tesla компания Great Wall Motor не сообщала.
Метки: #китайцы #тесла капут #электромобиль
Есть такая развлекуха - авиамодели. Конечно же есть стандартные классы для участия в соревнованиях, для которых регламентировано использование ДВС определённого объёма и с определённым типом топлива. Но когда дело доходит именно до развлечений "электрички" вытеснили ДВС повсеместно и полностью. Причина проста - эксплуатация проще, ттх достаточны, цена соизмерима и ниже решений на ДВС. Я ещё помню какими круглыми глазами мы смотрели в 2002 году на самолётик с мотором Graupner SPEED 400 и батареей из 10 Nk-Kd элементов на целых 1200ма/ч, а до этого фраза электрический вертолёт/самолёт вообще воспринималась как что то из разряда запредельных технологий.
Я думаю так же будет и с авто. Всё упирается в существующие технологии АКБ и их недостатки, прогресс в этой области идёт и с каждым днём часть недостатков ликвидируется.
Но на данный момент электромобили ещё не достигли ТТХ приемлемых для массового рынка, но ждать осталось немного. Те фирмы которые начинают работать с этой технологией уже сейчас, успеют накопить значимый опыт и набор сопутствующих технологий к тому времени когда продукт пойдёт в массы.
"для тех кто хочет в езду" © ну а по факту японский автопром и электронику тоже по началу серьёзно не воспринимали. вы знаете что было потом. сейчас Китай. до этого нос воротили, а теперь уже нормально все с Хуавеями ходят и китайские машины постепенно завоёвывают рынок. ТС на электротяге у них развиваются стремительными темпами. товарищ был недавно там. много говорит скутеров переделывают, меняют ДВС на электродвигатель. видно что тяжко ему, батарея тяжёлая, зад перевешивает перед но всё равно едет. там в первую очередь правительство взялось за это и в экономическом плане в Китае выгодно создавать и использовать электромобили.
"броский внешний вид"?!!! Конекретно у этой модели означает лишь то, что хочется чем-то в неё бросить! :) Например, тухлым яйцом.
А почему в камментах много фуфла - "Голосовой помощник на китайском?"
Граждане! Мобилы Хуавей, Сяоми и т.д. как вы думаете на каком языке? Неужели вы считаете, что киты грамотной прошивы не сделают?
Небольшой, практичный электрокар. Можно будет легко до дома дотолкать, когда зимой по пути с работы он на половине дороги сдохнет. Заодно согреешься.
А голосовой помощник говорить только на китайском ,так что ,захочешь уехать -учи иероглифы.
Ксяоми, Хуавей только с китайской прошивкой продаются, а кстати яблофоны тоже в Китае делают с прошивкой проблем нет.
Тесла сама убьётся. Убыток за прошлый год - миллиард долларов. Как тебе такое, илонмаск?
При этом они строят несколько заводов одновременно включая гигантский в Китае. И расходы на оное как раз вы видете в циферках убытков.
Последние 2 квартала прибыль показывают.
Если бы я жил на юге, это однозначный выбор!
сматрите тест и опыт пользования Тесла во Владивостоке. Зимой.
всё нормально.
В Китае (нетуристическом), давно море электромобилей и мотоциклов. На электромотоциклах разрешено ездить по встречной полосе, на встречу движению по краю проезжей части. Электромотоциклы не считаются транспортными, и их полиция не трогает. А вот автомобилей электро, поменьше конечно но тоже достаточно. И 4х местные, и 2х местные. Однажды видел почти электро копию хаммера , но поменьше . джип ренглер тоже копия. Были конечно сделаны фото , но сходу не нашел. Есть и закрытым верхом и с открытым, всякие разные. Китайцы вообще молодцы, прогресс и развитие страны впечатляет. Лично мое мнение.
Закупать в Россию мы их конечно не будем, у нас скрепная нефть должна приносить деньги, а на экологию, на самом деле, насрать.
Электроавтомобили давно уже продаются. Никто их от тебя не прячет. Только дураков покупать нет. Нет спроса-нет предложения.
нет предложения - не будет спроса.
Предложение есть
https://auto.drom.ru/nissan/leaf/https://auto.drom.ru/nissan/leaf/
Вопрос в цене и условиях для эксплуатации. Для зарядки нужен свой дом или гараж с электричеством.
Кстати, Лифы ездят по Сибири и Дальнему Востоку вполне успешно. Даже в морозы пробег на одной зарядке 70 км у людей получается.
https://electricmotorsclub.ru/https://electricmotorsclub.ru/
Из рисовой бумаги, говна, бамбуковых палок и на четырёх пальчиковых батарейкаХ?
Цена низкая потому, что Батарейки в комплект не входят !
Да это-ж Ё-мобиль в реинкарнации!
Объясните мне правдолюбу фишку про электромобили? Еще Ломоносов говорил, что если где прибудет, то там где нибудь убудет. Вот электрокар на аккумуляторах в чистом виде машина экономичная с высоченным КПД. Но заряжать эти батареи будут ТЭЦ, АЭС, ГЭС. Если энергетика в основном построена на сжигании углеводородов, то какой прок в электротранспорте, который юзает двойное преобразование, вместо непосредственного? Самый экономичный электрокар это трамвай и троллейбус. они непосредственно используют энергосети. А электрокары пользуют как минимум тройное преобразование: топливо- подводка - зарядка- разряд.Даже если у каждого звена КПД 0.9 то 0.9*0.9*0.9*0.9=0.65.
"В пользу сильных" "чистенькими хотят быть"
Люди решают свои проблемы чтоб не дышать выхлопными газами. А с переносом производства в третью страну приходит и инфраструктура ( дороги, медецина, образование - потому что товар нужно перевозить, персонал лечить и учить) Так было с Англией 300 лет назад, с Китаем 50 лет назад, с южной Кореей и Сингапуром. И не надо их жалеть, все наоборот рвутся за титул чтобы выполнять подобные заказы .
инфраструктура, медицина и образование в те места приходят до уровня поддерживающего производство.
достаточно умные и достаточно здоровые для получения прибыли, все что выше уже не рентабельно и даже опасно
"Уровень поддерживающий производство, Все что выше нерентабельно и даже опасно"
Есть 2 реальности.
В одной: люди ездят на электромобилях и инженеры их проектируют , а заводы делают.
В другой: люди болеют астмой, и не могут пойти на работу на завод, потому что завода нет. Потому что - о боже - завод должен приносить ПРИБЫЛЬ - которую мы люто ненавидим - ведь у завода есть хозяин, которого мы еще сильнее ненавидим.
Дело в том, что это революция и переход на электрокары для улучшения экология - чистая пиар акция и приведет только к обратному эффекту: добыча и потребление углеводородов возрастет. Так же возрастет и доля выбросов в атмосферу вредных веществ, связанная с производством и утилизацией аккумуляторных батарей, производством проводов и электроустановочных изделий для развития сетей электропередач.
Есть такое явление сверхпроводимость - почитайте на досуге, очень полезная вещь, но почему-то про это мало говорят. Если ученные добьются прорыва в этой технологии, то я буду только двумя руками "За". На основе этой технологии можно произвести революцию в энергетике и в транспорте, она и сможет убить ДВС и нефть.
вот тут Вы совсем мимо, я, в некотором смысле и есть тот самый "хозяин". может кто меня и ненавидит, то уж точно что не я
Да Вы Батенька оптимист, если иномарка за 200-250 т.р. продается то там уже шатать нечего, её милую уже пол страны шатало (я твой выхлопной труба шатал)...
За 9000 нет нормальных машин. А если есть, то это 15летние развалюхи. Взял ее и по 200-300 евро в месяц ремонта. А этих мелких машинок закупят арендные фирмы и тысячи путешественников их по 10-15 евриков в день будут снимать.
На самом деле ценник у него гораздо выше: "Цена электромобиля Ora R1 на китайском рынке в зависимости от комплектации составляет всего 59800-77800 юаней (приблизительно 597-777 тыс. рублей). Столь скромный ценник обеспечен китайскими государственными субсидиями (полная стоимость электромобиля Ora R1 без учета помощи китайского правительства составляет 114800-137800 юаней или же 1146000-1376000 рублей)."
Тесла тоже дотируется на четверть.
Я просто к тому, что у нас эту китайчатину не купить за 600 тыр. Ибо у нас электромобили не дотируются ни хрена.
Вот по ляму в своё время Эль-Ладу продавали.
Калина на батарейках.
Я даже в ней разок 20 км за рулём прокатился.
20 км - это у нее пробег на полностью заряженной батарейке? :)
Лям - это до хрена для электрической Калины. Если бы государство дотировало электромобили и эта табуретка стоила хотя бы в пару раз меньше, то можно было бы задуматься о покупке.
Запас тогда был около сотни на полном заряде.
Но надо отдать должное, тогда мне показалось, "вот они технологии, через 5 лет по 1-2к будут продавать, через 10 лет по 30-50к в год".
Есть электровеста!
Я думал, что они только к Сочинским таксистам тогда ушли.
Сто км по городу нормально. А вот до дачи я могу и не доехать. :)
Про электрическую Весту я даже и не слышал.
Интересно было отзыв послушать. :)
Заголовок конечно желтоват)) А в целом то идея для России неплохая с учётом развития атомной энергетики. Ещё бы поточнее знать ресурс батареи и пробег при минусовых температурах.
ну даже если в два раза упадет пробег при минусе, то 170км весьма неплохо.
Тесла сама подогревает свои батареи. Ресурс снижается незначительно(10-20%), а печка работает с первой секунды. Просто вечером в гараж на подзарядку. Кому интересно, на ютубе есть ролики использования в сибирском климате. Полноприводная тесла настоящий вездеход.
А если за городом и не рассчитал то: быстро замерзли сопли в носу, нет, не доест он свою колбасу...
с уях ли она замёрзла то на ходу - на бензе дак ты дожрёшь колбасу? )
чуть не каждый год кто-то замерзает на трассе, и это не электричка.
Интересно, а как часто они будут самовозгораться?
570 тыс.... +40% ввозная пошлина + 20% НДС получается уже под миллион. да еще у всех в мозгах сидит что юто все же китаец!!!
не проканат...
на электричку ввозная 15%
А если она ещё и ездит!