Авария дня. Форд залетел под фуру в Нижегородской области (4 фото + 1 видео)

в какую погоду? и где ему, лесом идти что ли?

Ага, особенно. Но вот хрен поймешь серьезно ли ты или это сарказм? Вроде и бред пишешь, но в то же время скобочки ставишь...

Во-первых - как можно быть в чем-то уверенным, если даже поверхностно не знаешь человека?
Во-вторых - уверенность еще не значит правота. Нет такой передачи как "нейтральная" - это просто промежуток между передачами, двигаться (при условии, что ты адекватный и нормальный человек) так ни в коем случае нельзя. Хотя-бы потому что: А- это потеря управляемости, Б - в случае, если заглох мотор все приводы вспомогательных усилителей (ГУР, Тормоза) работать не будут. И уж об экономии никакой говорить вообще глупо - любая машина, измеряющая моментальный расход топлива покажет тебе, что ты заблуждаешься - на "нейтралке" у тебя будет расход на ХХ, на передаче - ноль!
В-третьих - ты хотя бы представляешь для чего нужен АБС и что дает сцепление мотора с колесами при движении? Вижу, что нет, совсем нет.
Так что иди-ка, дружок, учи теорию и тренируй практику и совершенно не нужно вводить людей в заблуждение дилетантскими домыслами.

Скажу более-экономичный режим работы двигателя и экономичный режим движения автомобиля-разные вещи,И ОНИ РЕДКО КОГДА СОВПАДАЮТ!

E. По поводу сцепления колес с двигателем автомобиля.буду действовать твоим оружием. Ты знаешь что дает сцепление колес авто с двигателем при движении?

Какие негативные процессы в этом режиме происходят в двигателе и трасмиссии? Вижу,что не знаешь! )

F. Так что дружок, иди учи теорию.По новой.Применительно к другим условиям.

G. Самое главное в теории-это философия)))Царица наук,предназначенная для изучения человека и его места в этом мире.Она отвечает на 2 главных жизненных вопроса-зачем и на.х.уя .Ее надо изучить до теории,но я тебе подскажу зачем нужно знать теорию.В данном случае,ее надо знать для того,чтобы зная как это устроено,НАЧАТЬ ДУМАТЬ СВОЕЙ БАШКОЙ,по тому поводу КАК ЭТО ПРИМЕНИТЬ И КАК ЭТИМ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ С НАИБОЛЬШИМ ЭФФЕКТОМ ДЛЯ СЕБЯ.
H.если двигаться в этом направлении и дальше,нетрудно понять,что езда на передаче,псевдоприемущества переднего привода,и еще до .х... я чего-это догмы для тупых девочек,не изучавших философию,чтобы они ни при каких обстоятельствах не разбили свою тупую башку.именно из за таких пе.зд и таких как ты придумали АКПП,электродроссель ,автопарковку и еще кучу всяк.говна придумают.А мне платить за всю эту х..
I.Как видишь, не все так просто ,как кажется на этом свете.Потому,дествительно,не надо ничего утверждать,не зная человека.Спорить на эту тему с нормальным выпускником ФАТа-пампесов не напасесси))
J. Не убедил? Катайся как девочка))

И учи ездить алкашей в гаражах,дилетант:)

Не надо истерик. Я же изначально так и говорил - в основной массе подобные истерички, уверенные в своей правоте и курсируют по дорогам. Какие условия? Законы физики меняются? Да, меняются технологии и надежность, но не у всех есть возможность ездить на космических кораблях. А знаешь откуда берутся технологии безопасности? Их для таких долбоящеров и придумывают, чтобы вы на "нейтралочке" "экономя" 3 капли топлива не убивались.

Не 3 капли.Да, для долбоящеров,я об этом писал.Я не долбоящер

Красненькое везде понатыкал,истеричка))

Сергей! Ваш опус больше похож на словесную диарею. Человек дело написал, но Вы решили показать свою неумность и незаслуженно обгадить человека, который Вас не оскорблял.
Кроме того, у меня машина тяжелая и как- то случилось, что сломался натяжитель генераторного ремня, ремень ушёл в небытиё. Чтобы повернуть, необходимо было вращать руль двумя руками с довольно большим усилием. Так- же будет и при движении на нейтрали с заглохшим двигателем. Соответственно, ни о каком резком манёвре не может идти речи.

Далее, при движении на нейтрали колёса авто могут захватить шугу около обочины или между полосами, может попасть наледь и колёса скользнут в сторону. Авто можно засадить в сугроб или встречное/ паралельно двигающееся авто. А вот при торможении двигателем достаточно дать небольшую "натяжку" движком с выравниванием курса и управляемость будет восстановлена.
Одновременное торможение и двигателем и тормозами даёт более плавное и предсказуемое снижение скорости, не надо надеятся, что ABS Вас выручит в случае чего.

Если Вы купили себе авто за 100500 миллионов и оно думает и ездит за Вас, то большинство других людей ездят на более простых авто и им Ваша техника езды не подходит, даже более того- опасна.
PS. Пожалуйста, не надо мне отвечать, тем более оскорблениями.

Я никого не оскорблял, я борюсь с предрассудками.Рассуждаю аргументированно,научными терминами и цифрами.В отличие от Вас.Вот так я буду ехать -соскользнет,а воттак-я тут газку и все ништяк.Да ну? Вы испытания в НАМИ проходили?
Одновременное торможение двигателем и тормозами дает более плавное..
С чего вы взяли? Опять НИ ОДНОГО аргумента, вот так ивсетутятаксказал!!! Я вам тоже скажу-НЕТ,НЕТ и еще раз НЕТ !!! Вы мне поверите? НЕТ,но это только из за своей упертости.
У меня ВАЗ 2106,в этом году ценой некислых усилий купил Весту св кросс.Да хоть феррари.Они что ,принципиально отличаются? В Ферари 7 педалей и 2 руля для четырехруких?
Не надо вам отвечать? Ну тогда ,будьте любезны,и вы сделайте так,чтобы я не прочитал 3 ваших коммента.
А то похоже тоже на дуболомство-я тут СКАЗАЛКАКНАДО!
Вот так надо!!! ивсе! И МНЕ ПОХ НА АРГУМЕНТЫ.

Как то случилось..Под капот заглядывать надо,да ТО проходить.Ресурс ремней нынче в 2 раза выше сервисных интервалов,это значит, что вы прое..балти 2 (!!! )ДВА ТО,гоняете на неисправных ведрах,а мне рассказываете о безопасности....Абсурд

Вы вообще в курсе, что на авто с АКПП в положении D,торможение двигателем НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО ОТ СЛОВА ВООБЩЕ??

Вы вообще в курсе,что на авто с АКПП в положении "драйв", торможение двигателем вообще не предусмотрено???

Никаких красненьких минусиков я не тыкал, ни одного, кстати.
Я не собираюсь биться о стену лбом приводя вам примеры и доказывая что либо более подробно т.к. вижу, что вы непробиваемый.
Вот как-то 6й год езжу на автомате и, представьте себе, он чудесным образом притормаживает если отпустить педали.
Я устал от ваших глупых упрямых истерик, Isakov Sergey вам все правильно сказал.
Вы лишь подтверждаете то, что я говорил - подавляющее большинство водятлов ездить не умеют даже в теории, но считают себя чуть ли не профессионалами, оттого и лупятся где ни попадя, хотя в большинстве случаев избежать аварии было бы достаточно просто, соблюдая элементарные правила безопасности...
В общем попутного ветра на "нейтралочке" вам, амиго.

вот вот, только дятлы на АКПП и катаются

думаю этот чудо, на букву М, все прекрасно понимает. просто хочет погавкаться. ну либо оно вообще за рулем никогда не сидело. вряд-ли с такими "уменьями" оно дожило-бы до своих лет.

Нет, испытания в НАМИ я не проходил, я проходил испытания жизненным опытом.
В конце 80-х, когда был молод и только начинал водить, пара мелких аварий, после- везаварийный стаж до сего момента.
Начинал на ваз- пятёрке, после пересел на передний привод.
Я езжу довольно много и по трассе и по городу, зимой и летом.
И не Вам мне рассказывать как надо ездить с "аргументами".
По поводу пропущеных ТО- всегда есть какие- нибудь стечения обстоятельств, когда случается то, что не должно случиться в теории. Да и полностью полагаться на усердие сервисменов не приходится.

Вы, две упертых бестолочи,не привели ни одного довода, ни одного аргумента,ни одного пруфа, как здесь говорят. Опыт-можете засунуть себе в жопу,дело в том, что у метателя ножей тоже есть опыт. И у канатоходца.. Правда ,есть более безопасные способы прожить жизнь,но им, как и вам- ПО Х?Й!!!!

Вы,когда с вами говорит человек с высшим академическим образованием,долны молчать и слушать,молчать и слушать что вам говорят !!!
Профессор Преображенский.

Ты реально утомил своим идиотизмом. Сказал же уже почему не объясняю - толку нет, ты все равно будешь брызгать слюной и шипеть. И не тебе тут профессора Преображенского цитировать, олень. Не пиши сюда больше, езжай на нейтралке до самого конца.

Вот скажи мне, как работает абс? Для обеспечения управляемости оно РАСТОРМАЖИВАЕТ колесо.
А вы,катаясь на передаче, его затормаживаете, тем самым ограничивая управляемость своей колесницы..
И кто тут со слюной и рогами?

На авто с АКПП торможение двигателем - предусмотрено. При сбросе газа кинематическая связь между двигателем и колёсами не прерывается. Попробуйте это осознать, принять и жить с этим знанием.

Но есть пункт "а мне надо, я ж...". Итог на видео.

по сравнению с предстоящим ремонтом, это цветочки.

Я подскажу, с Вашего разрешения. В Израиле, почти все дороги
между городами (и не только) оборудованы разделительными барьерами. Это , скажем так, очень удобно.

От Нижнего Новгорода до Владимира барьеры стоят , дальше не знаю.

Израиль-то он большой и там евреи воруют! Куда там России...

Из открытых источников про дороги в Израиле:
"В Израиле, при отсутствии дорожных знаков ограничивающих скорость, разрешены следующие максимальные скорости:

Автомагистрали 110 километров в час.
Междугородние шоссе с разделением между встречными полосами движения 90 километров в час.
Междугородние шоссе без разделения между встречными полосами движения 80 километров в час.
Городские дороги 50 километров в час."

Обратите внимание на "Междугородние шоссе БЕЗ разделения между встречными полосами движения"

Или ещё https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_автомагистралей_Израиляhttps://ru.wikipedia.org/wiki/Список_автомагистралей_Израиля

Это список автомагистралей Израиля. Заходите и смотрите каждую, если хотите. Далеко не все с разделением полос движения. Но это ведь автомагистрали, а есть же региональные дороги и дороги местного значения, которые тоже находятся за городской чертой.

В общем про Израиль мимо.

Не надо фантазировать!
https://yandex.ru/images/search?text=шоссе в сшаhttps://yandex.ru/images/search?text=шоссе в сша

Злорадство от того что они могли убить любого из нас, или моих родителей, своей тупой ездой. А так убрались, ну и убрались. Невиновные не пострадали. Водителю грузовика только не повезло. Но хотя бы тоже невредимый, это главное.

не зарекайся! я тоже, казалось бы, очень аккуратный водитель, но однажды и меня затащило в повороте, я сам этого не ожидал! всякое может быть! а вам, с таким мышлением, лучше прежде чем сказать такое, подумайте, если бы ваши родители там ехали, что бы вы сейчас чувствовали ? слава богу,что они сами убились и никого за собой не потащили ? все вы идеальные люди, пока вас не коснулась проблема.

Ну значит надо было ожидать что потащит. Значит слишком быстро ехал для тех условий. Значит сам виноват.
Мой отец ездит уже под 40 лет, и что-то его не тащит мимо поворота. Наверно просто потому что мозги на месте?

еще раз...не зарекайся! никогда не знаешь, где окажешься и что будешь делать...жизнь это не линейный сюжет какой-нибудь игры, это набор случайностей.

лучше все же чистить нормально

Вроде сильно не летел, обочину заснеженную зацепил, вот и покатился под фуру. Мгновение и все...

Откуда ты знаешь куда он спешил, может он как раз успел куда хотел...

Обычно людей пугает приближение бруствера. Боятся разбитого бампера, полёта и т.д. Думают: "ща выровняю", "вернусь на полосу". Но именно это желание и губительно. Не понимают... как у врачей: "Пусть пациент будет хоть тяжёлый, но стабильный"

и как в твоем больном сознании это происходит? звонят ментам, тут авария, менты приезжают, там трупы, они берут телефон звонят комунальщикам и говорят "я инспектор петров, тут на дороге люди погибли почистите трассу" а ему отвечают "да трактор уже выехал" ?

А с чего Ты взял, что сознание у меня больное? Не суди людей по себе.

Чем медленней едут авто по дороге, тем дольше не замерзает этот участок. В городе на такое обращали внимание?

Как бы смешно это не звучало, но дороги у нас не чистили после НГ, в итоге пока 2 машины в лоб не сошлись, так же крутануло одну только на малой скорости. Серьезно пострадало только железо, а к вечеру комунальщики, которые спали вычистили все дороги.