ГАЗ М72, первый кроссовер в мире? (5 фото)

Кузов от ГАЗ-М-1 (Эмка).

Прям детский сад какой-то. Ультиматумы ставят - "сначала вы назовите". А если я начну дурковать и напишу: "а я первый спросил, сначала Вы ответьте". Смешно. Ну да ладно.
Во первых - я не знаю такого понятия как "официальный кроссовер".
Во вторых - я уже устал объяснять, что всё в мире относительно и условно. И не рама делит автомобили на внедорожники и кроссоверы. Читайте мой ответ коллеге ниже в комментариях.
В третьих, обсуждаемая здесь ГАЗ-М72 (имеющая несущий кузов) во всех адекватных источниках именуется либо внедорожником, либо легковым автомобилем повышенной проходимости.
Ну и если уж вам так интересно, а сами не в силах сладить с поисковой системой, пожалуйста, даже три навскидку: Mercedes Benz ML (W163), KIA Sportage, Suzuki Grand Vitara.
Фразу "кроссоверы нынче вообще могут не обладать повышенной проходимостью" я вообще не понял. Да ради Бога! Пусть делают, что хотят. Я нигде, никому и ничего не навязывал вроде.

Mercedes Benz ML (W163), KIA Sportage, Suzuki Grand Vitara -- кроссоверы с рамой?
Официальный кроссовер -- это автомобиль, который производитель называет кроссовером. Это очевидно.
И, кстати, я Вас не просил и не заставлял отвечать на этот "детский сад". Не надо мне делать одолжение -- я не смогу Вам ответить тем же.

Точно детский сад! Или тролль. Сначала вы кричите: "Вы назовите мне хотя бы один официальный кроссовер с рамой", а потом говорит, что не просил и не заставлял. Где логика? Вот и отвечай таким. А с людьми, которые задают встречные вопросы, не отвечая собеседнику и у которых основной аргумент "это очевидно", мне общаться не интересно. Пока! Всего хорошего.
Да, последняя просьба - не отвечайте! Я в эту тему уже не зайду.

Вы редкостный идиот.

Я спросил у человека "в теме", интересующегося внедорожниками и т.п, так он сказал, что тема кроссоверов - извечный спор, поэтому даже смысла не увидел вступать в дискуссию. Что и подтвердилось, когда начался обмен любезностями :)

А кто решил, что у кроссовера не должно быть рамы? Ссылку киньте. Да, кстати, существуют внедорожники с несущим кузовом.

Кроссо вер (также CUV Crossover Utility Vehicle) изначально североамериканский тип автомобиля, построенный на легковой платформе с несущим кузовом, но при этом имеющий отдельные черты, характерные для SUV в частности, внешность и высокую посадку водителя и пассажиров.
Первое что попалось на Википеди...
А какие по Вашему должны быть отличия? Крузак по вашему кроссовер? веста кросс - наверное внедорожник?

Да, педовикия - это конечно авторитетный источник. А Ленд Ровер Дискавери 5 по вашему тоже кроссовер? А Нива? О признаках определяющих тип автомобиля уже давно спорят ученые, и не могут прийти к общему знаменателю. Педовикию видимо не читают. Всё это - игра слов и не более!
При нынешнем смешении классов и конструкторских решений, все эти определения - внедорожник (вседорожник), кроссовер, паркетник и т. д. - теряют смысл.
Кто-то считает, что у настоящего внедорожника должна быть рама (но у Нивы например её нет), кто-то- два неразрезных моста (у Нивы- один!), кто-то - блокировки диффов (у Нивы - только "центра")... А в итоге - нет жёстких рамок и определений. По крайней мере рама нигде официально не фигурирует в качестве основных признаков. А основные ни кем не оспариваемые отличия этих типов - в возможностях трансмиссии. Как правило у кроссовера не бывает полного постоянного привода, блокировок и понижаек. В лучшем случае подключаемый задний мост. И если нормальный внедорожник лего может выполнять функции кроссовера, то кроссовер никогда не станет внедорожником. Как бы не пыжились и минусовали их владельцы.

Убедили! Соглашусь с небольшим НО по поводу функций: кроссовер чаще всего комфортнее на высоких скоростях, при прохождении поворотов и при торможении + экономия при покупке, обслуживании и на гсм (из личных замечаний). Сам являюсь владельцем обычного седана, но мечтаю хотя бы о полном приводе. А как по Вашему Газ М72 это кроссовер?

Вот и ладно. Всё в мире относительно. И всегда бывают исключения. Вот например у меня у сына Range Rover Vogue. По всем признакам - внедорожник. Но как бесподобно комфортен он на скоростях, на которых владельцам многих кроссоверов станет как минимум неуютно. Про прохождение поворотов могу сказать, что данная характеристика зависит только от высоты центра тяжести, особенностей подвески и сцепных свойств покрышек. Про торможение совсем не согласен. Опять же оно зависит от конкретного авто. Но не думаю, что именно кроссоверы наделены какой-то особенной тормозной системой. Эксплуатационные расходы - это отдельная песня, но на классификацию автомобилей (как и ходовые качества) тоже практически не влияют. Вот поэтому я стараюсь избегать категоричных заявлений и обобщений. Почему рама и задела. Кроссоверы бывают разные, и внедорожники тоже. По поводу Газ М72. Трудно сказать. С одной стороны - внешность легкового автомобиля, а с другой - постоянный полный привод и раздатка. А т.к. для меня лично важно не наличие или отсутствие рамы, то я больше склоняюсь к внедорожнику. Хотя мне больше нравится старорежимное "легковой автомобиль повышенной проходимости".

Да, кстати, кроссовер с подключаемым полным приводом может быть очень коварен в поворотах. У товарища на скользком повороте электроника почувствовав проскальзывание колес, подумала, что авто буксует и дала команду на подключение заднего моста. Так он чудом с дороги не улетел после этого пинка.