1k
7 лет назад · 6 фото · 12697 просмотров · 87 комментариев
Самый могучий трактор СССР Кировец К 700 (6 фото)
Метки: #Кировец К 700 #Тракторы #техника ссср
Советский Союз, несмотря на времена холодной войны, развиваются практически все отрасли страны. Не осталось в стороне и сельское хозяйство, со временем понадобилась новая, более мощная и производительная техника.
Конечно заводы по производству тракторов, грузовиков и комбайнов не стояли на месте и постоянно велись работы по модернизации и разработке новых видов различных машин. Так в 1961 году руководством страны было дано задание разработать новую модель колесного трактора, у которого тяговый класс будет равняться 5.
Разработку трактора поручили инженерам Кировского завода, который находился в Ленинграде. Трактору дали название К-700 Кировец и первый экземпляр был построен в 1962 году, а в серийное производство он пошёл только в 1969 году. На К-700 был установлен восьмицилиндровый дизельный двигатель объёмом 11 литров и мощностью 220 л.с. Трансмиссия механическая с 16 передачами для движения вперёд и восьми назад. Масса трактора 11 тонн. Максимально развиваемая скорость вперёд 45 км/ч, а назад трактор может разогнаться до 24 км/ч. Размер топливного бака 450 литров.
Благодаря своим размерам и функционалу трактор может использоваться практически во всех работах на полях. Также он увеличил производительность работ в 3 раза, что положительно сказалось на сельскохозяйственной отрасли. Трактор К-700 был прост в эксплуатации и ремонте, все работы по ремонту при наличии нужных запчастей проводились достаточно быстро. Трактор К-700 один из немногих колесных тракторов, который может работать на любом грунте, включая полное бездорожье. У трактора было несколько модификаций последняя из которых выпускалась до 2002 года, но о них поговорим позже на канале
Метки: #Кировец К 700 #Тракторы #техника ссср
Это не трактор, это тягач для тяжёлой артиллерии.
Очень тяжёлая машина разрушающая плодородный слой почвы.
750-й был, огонь аппарат
Ну, телефончик так себе был... Абсолютно ни чем не запомнился, в отличии от своего предшественника T610 и последователя К750
w660i и К300 были
2 штуки было) 700 и 750. У обоих в итоге подохли джойстики.
С-70
Младший брат в детсадовском возрасте К-700 и Т-150 "фисюльками" называл.
Извините - как-то придуманное Вашим братом название связано со словом "свист"? Может, потому что эти трактора "свистят" при газовании?
Возможно.Ребенок же,не всё поддается логическому объяснению.С женщинами такая же фигня.
Опрокидывался он хорошо а если лег на кабину то все, хана трактористу. Почти всегда погибали.
Подтверждаю. знаю несколько таких ситуаций
Изучались...
Разрабатывались...
Продумывались...
В данный момент развивается только одна отрасль - налогооблажение... =С
Ага, а некоторые видят не привычную квадратноугловую жёлтую кабину К700, и для них это тоже John Deere
Не интересуются совсем просто))
В Британии львиная доля тракторной техники (от дорожной до сельскохозяйственной) производится британской компанией JCB.
Ахахаха... И кого ты хотел удивить 10-ю ссылками!?
В СССР предприятий разного(!) направления было тысячи, от микроэлектроники и текстиля до машиностроительных и перерабытывающих предприятий.
Так что невстревай, если не знаешь!
Больной что-ли? Одному всепропальщику ответил, остальные лезут.
Я привёл 10 ссылок исключительно на производителей тракторов.
А ну-ка, знаток, давай сюда 10 названий тракторных заводов РСФСР.
В СССР кроме этих самых тысяч предприятий ещё было масло и сахар по талонам, завоз порошкового молока в рабочие посёлки раз в неделю, поездки за тысячи км за чуть большим ассортиментом товаров, чем в провинции. Я вот это всё лично проходил, меня грузить не надо.
Там было и хорошее, и плохое, но хватит уже тупо поливать грязью то, что есть, и надрачивать на то, что не только прошло безвозвратно, но ещё и было отнюдь не столь во всём прекрасно.
Пока у некоторых дебилов в их головах всё просирается и страна катится в жопу, Россия по производству зерновых уже догоняет СССР. И это при том, что доля производства зерновых в РСФСР составляла 60% от общего объёма СССР, остальное производили ныне независимые государства, бывшие союзные республики. И можно даже не принимать во внимание разные методики подсчёта, как описано здесь, например: https://infin56.livejournal.com/742047.htmlhttps://infin56.livejournal.com/742047.html
Какой же это трактор?? Это ракетно-артиллерийский тягач.А пока войны не было-пусть в СХ поработает. Все машины тогда стояли на учете в РВК и в любой момент мобилизовались для СА.
В сельском хозяйстве его применяли только во время пахоты. Для остальных работ у него было слишком высокое удельное давление на грунт.
А вот для перевозки балков и другого не самоходного оборудования, в бригадах нефтяников (я не имею ввиду перетяжку буровых вышек в бурении) самое то. Мощный и маневренный тягач. Маневренность важна при расстановке оборудования на ограниченной территории.
Очень много технологий пришло с военки, к сожалению с такими рвением для обычных нужд народа ничего не разрабатывается и до сих пор ..
Вообще-то не самый мощный, модификации К-700А и К-701 имели двигатели мощностью 300лс
1000 извинений!
:-) Тысячи не нужно - русский язык сложен даже для носителей.
Да не особо, просто внимательность. Хотя разные програмулины и так обленили народ, но упорно не замечаем красную волну)
Простой вопрос - сколько пирожков в год?
По стране не знаю, но судя по моему региону около 100 шт по году (за 2017г), у нас крупноузловую сборку открыли. И субсидии хорошие на них. Могу быть не точным, но скидка где то 1,5 млн. Алтайский край. Из-за подорожавшего бакса, фермера переходят на отечественного производителя, з/ч и сервис дешевле и быстрее, да и цена разнится. Акросы с палесьями тоже хорошо продаются.
220 кобыл с 11 л объема дизеля? Не маловато ли? Чудеса..
Мощность двигателя ЯМЗ-240Б 300 л. с., при частоте вращения, 1900 мин-1. Максимальный крутящий момент 1240 Нм.
Мощность двигателя ЯМЗ-238НБ 280 л. с., при частоте вращения, 1700 мин-1. Максимальный крутящий момент 950 Нм.
VIA https://ru.wikipedia.org/wiki/К-700https://ru.wikipedia.org/wiki/К-700
В голове стоит свист турбины, перед глазами черный бым трубы... =)
Ну вот , наконец то ! Глас Истины!!!
Момент тоже не ахти, AUDI с 6-ти литров штуку имеет. Тут в основном дело в ресурсе мотора с такими параметрами и неприхотливости кстати тоже.
Ага, попробуй залей в Ауди печную соляру пополам с водой :)
и веретенку в картер :))))))
о да! помню сей чудесный агрегат, там где бронепоезд не пройдёт и не пролетит стальная птица Кировец завсегда пройдёт, мы в кабинку помню набьёмся толпой и вперёд за спиртом в соседнюю деревню, эх хороший трактор !
двигатель отличный, трактор хороший,но жить нужно настоящим и стремится к будущему. О прошлом нужно помнить и уважать, но не 6р0чить на прошлое.
К-744
вот даже в таких вещах Союз рулит - новые трактора, и дешёвый дизель для них. соответственно паши, сей, корми недорого народ... а сейчас... эх!
Очень мощная штука. Не только лишь все, но очень даже немногие знают: если на него присобачить мелкокалиберную автоматическую пушку, то получится очень неплохой легкий колесный танк. Кроме танков, всю остальную натовскую технику будет щелкать, как орешки. Все для обороны СССР, все для победы.
что ты несешь? Какой нахрен танк?
На собрании в колхозе лектор рассказывает ;-вот ,товарищи в Африке тяжёлое положение с едой -негры недоедают . Дед Пахом в первом ряду поднимает руку . Лектор-чего тебе ?-слушайте ,так если они в Африке недоедают ,пусть они нам тогда то,что недоедают , обратно пришлют .
интересно, расход какой у него был
Автор! Ну ты вот про всё рассказал, а главное забыл...
Создатель этого колёсного монстра полей был не кто иной как Жозеф Яковлевич Котин. Тот самый, кто в своё время создал гусеничного монстра - КВ 1, его последователя КВ 2 и дальше по списку под его руководством )
У нас на прииске в 86-м на таком кальмаре поздней осенью двое мужиков погибли - ударили морозы, а солярка ещё летняя была в баке. Поехали они на полигон, дорога в гору, солярка загустела, двигатель заглох, и кальмар покатился вниз. Перевернулся и их обоих в кабине придавило...
Бл.я, как вспомню, так вздрогну...
В деревне слышал байку, что они очень легко переворачивались и горели. Вроде как у нас несколько человек заживо сгорело из ближайшей деревни. С тех пор с опаской к нему относился, хоть и не знаю, правда или нет.
2 раза сам свидетель, что кувыркались и люди погибали. Один раз сгорели.
Ещё планетарный редуктор в ступицах. Моща.
че за высер из википедии?
А кто знает, почему у него руль справа?
в пахоте борозда справа , на т-150 тоже и на мтз 80+ руль тоже со смещением в право
Я в Сибири с дядькой в ночную бывало гонял пацаном на Т-150 с грейдером, дороги чистить для лесовозов. Коробка там прикольная помню, типа автомат!)