Россия для богатых (20 фото)

Увидел пост кудрявого Каца смело жми минус! Это закон. Мутила-воротила иди в свой живой журнал пакости писать! Или там твои высеры уже ни кто не читает?

Хорошая попытка, Ликсутов, но нет!)

Там где большое скопление людей там всегда будет много проблем. Усвойте это и перестаньте уже словоблудием заниматься, расшатывая как маятник нервы и себе и окружающим!

Варлаша - долюойобушка, абсолютная политическая проститутка. Либо, как вариант, раздвоение личности. То он топит за права человека - то вдруг срать он хотел на Трудовой кодекс. Кроме того, он постоянно рассказывает, что в гейропе хорошо, как там решены проблемы. Жалеет о том, что во времена СССР была у граждан отнята возможность творить и созидать. А я вот искренне рад, что хотя бы 70 лет не было таких илюш. Не было даже возможности такому днищу выползти на свет. Безграмотность, отсутствие логики, уверенность в своей правоте - вот 3 кита, которые бесповоротно засовывают это дерьмо ниже и глубже в рейтинге разумных существ.

Автор... знаешь... иди ка ты в ЖОПУ!!! Я не считаю себя обеспеченным прям супер пупер, но у меня в семье три автомобиля, два моих и один супруги. Для чего нам три автомобиля? Для того что бы такие как ты б.л.е.а.т.ь. сука спросили.
1) TLC Prado 150 для поездок на работу, в магазины, в загородный дом и тому подобного.
2) TLC 105 для поездок на охоту.
3) TRav4 для супруги, для поездок на работу и по делам.

И отказываться от удобства пользования личным автотранспортом в угоду кому бы то ни было я не намерен. Да недавнего времени машины стояли на охраняемом паркинге у дома, сейчас власти оленеводовские сносят парковки по всей Москве. Для чего? Понятное дело то частники арендовали землю и платили налог а теперь сделают платник и все будут платить в казну. У нас других способов кроме как высасывания последних соков из народа придумать не могут. Двор не убирается от снега а за парковку будете платить. С учётом того что самый крупный автомобиль из наших TLC105 стоит в гараже загородного дома. Я бы с удовольствием перебрался бы на ПМЖ в область и гори оно всё... Но ездить из МО на работу ни мне ни супруге не вариант. На машине это составит минимум 2 часа.
ЗЫ к стати парковка которую снесли была очень красиво оформлена и облагорожена, и что самое не маловажное на том участке где она стояла никакого другого объекта полезной инфраструктуры быть не может, в виду просто того что там под землёй проходят коммуникации для стратегически важного объекта.

Развитие транспортной системы не пересадит людей с автомобилей на трамвай. Ну может быть процентов 20%. Машина как ни крути удобнее общественного транспорта. Едешь один, ничего не надо ждать, едешь от дома то конечно точки, сам себе хозяин. Люди откажутся от машин только если это станет ОЧЕНЬ дорого. Если стоимость осаго, бензина и транспортный налог вырастут раз в десять, и ещё нужно будет платить допустим рублей по 500 за въезд в центр каджый день. Тогда да. Но надесь что этого не произойдёт.

АВТОР!!!! Поселись в ТиНАО, Град Московский и доедь с утра до ближайшего метро Саларьево на общественном транспорте. А Собянин паскуда как издевательство повернул метро от Саларьево в чистое поле в сторону Комунарки. А 100 000 Московский так и остался один на один с проблемой общественного транспорта. НЕТУ В МОСКВЕ НИКАКОЙ ПРОГРАММЫ. ИДЕТ ПОПИЛ БАБЛА ПРИ ЛОБИРОВАНИИ ИНТЕРЕСОВ. Лужкова ругали, но этот упырь вообще довел ситуацию до абсурда.

Не переношу этого блоггера, но здесь , объективно, с ним согласен.
На Хьюстон действительно страшно смотреть. Не город, а сплошной паркинг. Прям как в меме: Хьюстон, у нас проблемы! :)

Общественный транспорт безусловно необходимо развивать, и города планировать с приоритетом для пешеходов. В Сингапуре, например, чтобы водить машину нужно купить лицензию на аукционе, все машины снабжены маячком и на пульте диспетчера становится сразу понятно где пробка и как сконфигурировать светофоры. Где берут деньги на диспетчеров? Так вот за счет выручки с продажи лицензий и берут.
Сейчас автолюбители наставят мне минусов и наговорят: опять же дескать сначала создай условия, да нам добираться до работы неудобно, а о том, что из-за того что под них под строили транспортные схемы общественного транспорта они не задумываются. Так из-за того что вам стало очень удобно, другим стало адски неудобно. Давайте создадим честный баланс: сократим число личных автомобилей и сделаем развитый общественный транспорт.
Я сейчас наблюдаю ситуацию, когда баланс ущемляют в пользу личного автотранспорта. Например, туда, куда раньше заходили автобусы, они заходить перестали, чтобы разгрузить дорого. Итог: "разгрузка" дороги минимальна, зато пешеходам приходится идти на вожделенный автобус намного дальше и поверьте, зимой по тротуару засыпанному снегом удовольствие неприятное. Сделали так, что даже с пересадкой не так-то просто доехать.
И это еще не считая проблемы дворов, которые теперь превратились в парковки.

Посмотрите на Китай, например, Шеньжень. Хорошая сеть метро и другого общественного транспорта + правильная дорожная сеть для автомобилей, при этом они не придумали ни чего нового, просто взяли лучшее с других стран. Основной принцип построения сети дорог - центральные транспортные артерии с качественными съездами и развязками. Хороший общественный транспорт - это прерогатива государства, как и дорожная сеть. А пересядьте с машин на трамвай - это извращённая фантазия. Каждый выбирает тот транспорт, который ему наиболее комфортный и по карману.

Не не не не..Всем,как говорится, спасибо, все свободны...С ужасом вспоминаю поездки на метро в студенческие годы как еще позвоночник не сломали в давке,повезло)), а также походы по магазинам без машины..Глубоко всем сочувствую, но нафиг-это туда..У меня столько здоровья нету,чтобы общественным транспортом добираться..)

Суть статьи: не будем чинить лифты и эскалаторы, а уберем автомобили.

Проблема в мегаполисах, и решение её в децентрализации.