Мастер-класс по вождению чего угодно от гарных хлопцев (1 фото + 3 видео)

Всего 3 года ролику :)

ну... это печально, конечно,- я стал очередной жертвой баянистов-лайкодрочеров.

Зато если не видели, то получили явное удовольствие от просмотра, везде есть свои плюсы.

это уже старый мем)

А, всё, погуглил. У пилота самолёта, у которого отвалилось крыло, был запасной парашют. А пилот второго самолёта смог успешно посадить самолёт.

Пилоты малой авиации летают в парашютах.
Это стандарт безопасности.

Лен. обл. аэродром лисий нос, на четырехместном вильга 35а нас катали без парашютов в 2001 году. Это было нарушение или нет? Я просто не разбираюсь.

Не знаю, есть ли закон, запрещающий летать без парашюта.
Но руководство аэроклуба может не дать допуск к полету, если не надет парашют или отсутствует спасательная система (тот же парашют, только большой - для всего летательного аппарата).
Я лично ни разу еще не летал без парашюта.

Спасибо. Катал нас один из руководителей клуба, уверен что допуск он получает в любой ситуации. Так же без парашютов летали на АН-2. А вот на як-52 (не помню точно модель, двухместный самолетик для фигур высшего пилотажа) и на планере к попе пристегивали парашют, на нем и сидишь, неудобно было жуть.

Нашел!
---------------
Приказ Минтранса РФ от 31 июля 2009 г. N 128
"Об утверждении Федеральных авиационных правил "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации"

3.131. На воздушном судне, на борту которого находится хотя бы одно лицо без надетого парашюта, запрещается производить намеренные маневры с углом крена, превышающим 60 градусов по отношению к линии горизонта, или углом наклона фюзеляжа воздушного судна (тангажа), превышающим 30 градусов к линии горизонта.
---------------
Планеры и пилотажные самолеты как раз попадают в данную категорию.

А простые покатушки без аэробатики на Вильге, Сессне или АН-2 вполне законно, следовательно, проводить без парашютов.

Но это не запрещает в целях безопасности использовать парашют при любых полетах.

Никогда раньше не задумывался даже об этом. В летной школе просто привык, что парашют всегда должен быть.

Спасибо. Я в 17 лет уже был ростом 185. Так что парашют под попой очень напрягал. Хотя на при полете на планере я про него забыл и тупо боялся, как эта конструкция скрипит и шуршит при полете, ощущение вот-вот рассыпется. А на вильге летать очень понравилось, сидишь как в машине, за 2 минуты пролетаешь расстояние которое по земле 30 минут проезжать будешь. Теперь хочу дочу к "аттракциону" приобщить, не особо дорого, а впечатлений через край. Только правила безопасности полетов почитать придется.

Вспомнил, на вильге ещё "невесомость" делали. Контролируемое свободное падение. Ух, опять хочется испытать.

В авиацию приходят по-разному: кому-то нравится полет на моторной технике, кому-то - спортивный интерес в наборе высоты и построению маршрута без двигателя, кому-то - высший пилотаж.
Но, что не выбирай, авиация в любом виде прекрасна! :)
На планере, кстати, можно сделать почти все фигуры пилотажа. Причем, гораздо безопаснее, чем на Вильге (особенно, на современных планерах).
Есть еще мотопланеры - с убирающимся в фюзеляж винтом. Один из таких (как на фото) принадлежит рекордсмену мира Клаусу Ольманну (пролетел 3009 км без двигателя).

Очень хотел в авиацию. Поступал в академию гражданской авиации на штурмана, не сдал математику. Перед поступлением полгода курсантом-планеристом на аэродроме, летать не учили но хоть покатали, и как разнорабочего по полной использовали. Поступил в выборгский авиционо-технический колледж гражданской авиации, а это такое мрачное заведение что через пару недель убежал в ПТУ на столяра рядом с домом. Так и отучился на инженера деревообработки. А дочу покатать на малой авиации обязательно надо! Вдруг.