44k
7 лет назад · 1 фото · 6730 просмотров · 82 комментария
13 мест в самолете для двоих детей-инвалидов
Жительницу Хабаровского края заставили оплатить 13 мест в самолете для двоих сыновей-инвалидов
Мать-одиночку Наталью Загуменную из города Вяземский Хабаровского края заставили оплатить 13 мест в самолете для двоих сыновей-инвалидов на рейсе авиакомпании Utair из Кургана в Москву, рассказала глава хабаровского отделения «Российского детского фонда» Елена Суркова.
У Загуменной двое семилетних сыновей с ДЦП — Максим и Матвей. По квоте краевого Минздрава они получили возможность лечиться в медицинском центре имени Илизарова в Кургане, но Фонд социального страхования не выделил денег на оплату билетов. Билеты на перелет из Москвы в Хабаровск и обратно Загуменной, детям и их помощнику обеспечил «Аэрофлот» в рамках программы «Мили доброты», но в Курган «Аэрофлот» не летает, поэтому в фонде ей выделили на билеты 40 тысяч рублей.
Сложности начались на обратном пути, уже после операции. Матвей пока передвигается в коляске, Максим только лёжа — и тут Наталье объявили, что вместо 4 тысяч рублей билет для паренька будет стоить 48 тысяч. Также в полтора раза выросла стоимость полёта для его брата.
— Мне сказали, что так как Максим лежачий, необходимо оплатить все 9 мест, которые будут заняты для установки носилок. Матвею необходимо оплатить дополнительное место, так как у него одна нога в гипсе, не сгибается. Так мне объяснили в аэропорту, сказали, что в этой авиакомпании такие правила. Таких денег у меня с собой не было, я позвонила за помощью в Фонд, позвонила своим родителям, они часть прислали на карточку, пришлось ещё снять с кредитной, — говорит Наталья Загуменная.
Никакие слёзы, доводы, документы никого не тронули — чтобы не пропустить рейс из московского Внуково в Хабаровск женщине пришлось заплатить. Итоговая стоимость перелёта из Кургана в столицу для двух взрослых и двух детей вместо планируемых 16 тысяч рублей перешагнула за 60 тысяч. В Хабаровске Наталью и сыновей встретила «скорая помощь» из Вяземского и привезла в родной город.
«Хабаровский край сегодня», 8 февраля
13 февраля стало известно, что Следственный комитет начал проверку этого инцидента.
«Российский детский фонд и другие социальные службы, к сожалению, не связывались с авиакомпанией, чтобы обсудить условия для безопасной перевозки маломобильных детей», — рассказали «URA.RU» в пресс-службе Utair, добавив, что о таких пассажирах необходимо заранее предупреждать авиакомпании. В противном случае возможны ситуации с нехваткой мест в салоне или возросшей ценой.
У Загуменной двое семилетних сыновей с ДЦП — Максим и Матвей. По квоте краевого Минздрава они получили возможность лечиться в медицинском центре имени Илизарова в Кургане, но Фонд социального страхования не выделил денег на оплату билетов. Билеты на перелет из Москвы в Хабаровск и обратно Загуменной, детям и их помощнику обеспечил «Аэрофлот» в рамках программы «Мили доброты», но в Курган «Аэрофлот» не летает, поэтому в фонде ей выделили на билеты 40 тысяч рублей.
Сложности начались на обратном пути, уже после операции. Матвей пока передвигается в коляске, Максим только лёжа — и тут Наталье объявили, что вместо 4 тысяч рублей билет для паренька будет стоить 48 тысяч. Также в полтора раза выросла стоимость полёта для его брата.
— Мне сказали, что так как Максим лежачий, необходимо оплатить все 9 мест, которые будут заняты для установки носилок. Матвею необходимо оплатить дополнительное место, так как у него одна нога в гипсе, не сгибается. Так мне объяснили в аэропорту, сказали, что в этой авиакомпании такие правила. Таких денег у меня с собой не было, я позвонила за помощью в Фонд, позвонила своим родителям, они часть прислали на карточку, пришлось ещё снять с кредитной, — говорит Наталья Загуменная.
Никакие слёзы, доводы, документы никого не тронули — чтобы не пропустить рейс из московского Внуково в Хабаровск женщине пришлось заплатить. Итоговая стоимость перелёта из Кургана в столицу для двух взрослых и двух детей вместо планируемых 16 тысяч рублей перешагнула за 60 тысяч. В Хабаровске Наталью и сыновей встретила «скорая помощь» из Вяземского и привезла в родной город.
«Хабаровский край сегодня», 8 февраля
13 февраля стало известно, что Следственный комитет начал проверку этого инцидента.
«Российский детский фонд и другие социальные службы, к сожалению, не связывались с авиакомпанией, чтобы обсудить условия для безопасной перевозки маломобильных детей», — рассказали «URA.RU» в пресс-службе Utair, добавив, что о таких пассажирах необходимо заранее предупреждать авиакомпании. В противном случае возможны ситуации с нехваткой мест в салоне или возросшей ценой.
А не проще было посадить этих детей на места перед выходами где место позволяет вытянуть ноги?
Нельзя так перевозить, он-лежачий. Поймите, если авиакомпания нарушит правила перевозок у нее просто отзовут лицензию. Это не потому, что авиакомпания плохая, а потому что Росавиация строго за этим следит.
Лежачий больной- больной который не может сидеть по медицинским показаниям, травма спины бессознательное состояние, кома итд. Наблюдал при перелете внутренним рейсом в пендосии чела с ногой в гипсе, который сидел на месте "extended legroom" c какой то подставкой средней между пуфиком и табуреткой под ногами. его не заставляли как то платить за несколько мест.
"extended legroom"- это как правило первый ряд эконом класса который идет после бизнеса, и места около аварийных выходов на крылья.
А по башке за детей хоть кто бы дал этим буржуям
Лучше бы деньги выпрашивать перестали через СМСки...
Не понимаю почему надо гнать на авиакомпанию, они коммерсы, если человек занимает 9 мест, то они должны быть оплачены, почему не оплачены это вопрос к тем, кто выделял квоты, детскому фонду итп.
Я очень уважаю требования авиакомпаний в рамках безопасности полетов. Но драть три шкуры с инвалидов и тем более с детей инвалидов считаю не очень правильным. Это единичный случай для этой семьи. Они не на курорт полетели. Можно было бы в частном порядке решить вопрос. Не раззорили бы их два лежачих мальчика.
Заранее надо было сообщать и всё бы им сделали как надо и дешевле.
Ты возьми на себя заботу о двух детях инвалидах. Я посмотрю как в твоей голове будут возникать мысли про заранее. Возможно надо было. Но нельзя за это простую мать финансово на жопу садить. Я же говорю, что в частном порядке могли решить вопрос. Но решили, что 13 билетов купить будет справедливо.
Конечно могли решить, но заранее предупредить надо было.
Стоит самолёт, в нем 100 мест (допустим), 4 купила эта женщина. 96 человек тоже куда-то летят, кто-то с пересадкой, багаж летит в конечную точку пути. Она приходит за час до вылета и ей надо не 4 места, а 13! Что остальным делать? Выйти из самолёта? Я понимаю, что тяжело ей с детьми - инвалидами, но это её беда.
Как высказались некоторые комментаторы, действительно а/к права
Например выдержка из правил С7
Руководство по производству полётов ОАО "Авиакомпания "Сибирь", Часть А, гл.8, п.8.2.2., разд.2:
2.1. При перевозке пассажира с ограниченной подвижностью авиакомпании до начала полета должно быть предоставлено подписанное врачом медицинское заключение, содержащее разрешение на его перевозку на воздушном судне, а также требования к условиям перевозки. Пассажир, перевозимый на носилках, допускается к перевозке при оплате соответствующего тарифа экономического класса в трехкратном размере и только с сопровождением.
2.2. Перевозка пассажира на носилках в бизнес-классе не допускается. Авиакомпания вправе отказать в перевозке больного на носилках при отсутст-вии на воздушном судне условий, необходимых для перевозки таких больных.
2.3. В целях обеспечения безопасности полетов, выполнения технических или эксплуатационных требований авиакомпания может ограничить количество или отказать в перевозке подобных пассажиров на любом из своих рейсов, даже если имеется квалифицированное сопровождение и необходимые документы.
Правила а/к Ютэйр с официального сайта
https://www.utair.ru/information/transport-regulations/obshchie-pravila-perevozki/#part3_3-6_4-6-5-perevozka-passazhirov-s-ogranichennymi-fizicheskimi-vozmozhnostyamihttps://www.utair.ru/information/transport-regulations/obshchie-pravila-perevozki/#part3_3-6_4-6-5-perevozka-passazhirov-s-ogranichennymi-fizicheskimi-vozmozhnostyami
4.6.5.10 Перевозка больного на носилках производится с предоставлением ему дополнительных мест на воздушном судне с оплатой, установленной Авиакомпанией.
4.6.5.13 Пассажир, перевозимый на носилках, допускается к перевозке при оплате соответствующего тарифа и только с сопровождающим. Перевозка больных пассажиров на носилках производится в экономическом классе обслуживания. Возможность перевозки пассажира на носилках должна быть согласована с Авиакомпанией при бронировании авиаперевозки.
Исходя из пункта 4.6.5.13, она купила 4 билета. как для обычных пассажиров.
Не предупредив а/к приехала в аэропорт. И тут выяснилось что надо еще 9 мест оплатить.
В принципе а/к могла бы отказать совсем, она этого не сделала. Какие претензии к авиакомпании?
Я все время удивляюсь... такое ощущение что 70% наших людей покупая авиабилеты на авиа перевозку, самолетом, поступают так как будто картошку на рынке покупают
Вот правила Аэрофлота -
https://www.aeroflot.ru/ru-ru/information/preparation/special_transportation/disabledhttps://www.aeroflot.ru/ru-ru/information/preparation/special_transportation/disabled
Перевозка больного на носилках осуществляется, как правило, в сопровождении медицинского персонала.
За перевозку пассажира на носилках взимается оплата в размере действующего тарифа и 2-х полных нормальных тарифов класса Эконом (со сроком действия 1 год).
Носилки для перевозки пассажира предоставляются авиакомпанией бесплатно.
Услуга перевозки пассажира на носилках предоставляется только в салоне класса Эконом.
Оформление перевозки осуществляется после подтверждения запроса.
Запрос на перевозку больного
на носилках производится не позднее чем за 72 часа до времени вылета, указанного в расписании.
Укажите при запросе:
количество сопровождающих (медицинской бригады);
наличие медицинского оборудования, необходимого для сопровождения, его размеры и вес;
особенности использования медицинского оборудования (необходимость наличия розетки/работа от аккумулятора, вид аккумулятора);
контактный телефон, факс, адрес электронной почты.
Уральские авиалинии
https://www.uralairlines.ru/passengers-info/rules/passazhiry-s-ogranicheniyami-zhiznedeyatelnosti/tyazhelobolnoy-passazhir-bolnoy-na-nosilkakh/https://www.uralairlines.ru/passengers-info/rules/passazhiry-s-ogranicheniyami-zhiznedeyatelnosti/tyazhelobolnoy-passazhir-bolnoy-na-nosilkakh/
Перевозка пассажира на носилках может быть выполнена только после получения подтверждения возможности ее осуществления Авиакомпанией не позднее, чем за четверо суток до планируемой перевозки.
Авиакомпания вправе отказать в перевозке в отсутствии технической возможности оборудования воздушного судна, либо других причин на усмотрение Авиакомпании.
Для заказа услуги необходимо заполнить запрос по форме (MEDIF) и направить его по электронному адресу: company@u6.ru не позднее, чем за 7 рабочих дней до начала планируемой перевозки.
Перевозка пассажира на носилках возможна только при вылете на прямых регулярных рейсах Авиакомпании в сопровождении минимум одного совершеннолетнего лица.
Минимальный допустимый рост пассажира для его перевозки на носилках составляет 140 см.
Авиакомпания не предоставляет медицинское сопровождение и дополнительное оборудование, требуемое для перевозки пассажира на носилках.
Перевозка осуществляется на 3 последних рядах салона Эконом по левому борту. Обслуживание пассажира на носилках в аэропорту осуществляется сотрудниками медицинской службы аэропорта.
Стоимость услуги согласовывается индивидуально и составляет не менее 9 мест по полному тарифу экономического класса.
НордВинд
https://nordwindairlines.ru/ru/disabilitieshttps://nordwindairlines.ru/ru/disabilities
Общая информация:
перевозка пассажира осуществляется с сопровождающим лицом, как правило, в сопровождении медицинского персонала;
за перевозку пассажира взимается оплата в размере нормального тарифа в тройном размере по экономическому классу;
услуга перевозки пассажира предоставляется только в салоне экономического класса;
на одном рейсе к перевозке может быть принят только один больной на носилках;
оформление перевозки осуществляется после подтверждения запроса.
Перевозка больного на носилках производится после предварительного согласования с авиакомпанией и обслуживающими организациями аэропортов вылета и прилета, участвующими в организации перевозки пассажира на носилках.
В связи с конструктивными ограничениями оборудования к перевозке может быть принят больной на носилках с массой тела не более 136 кг (300 фунтов).
Запрос на перевозку больного на носилках производится не позднее, чем за 48 часов до времени вылета, указанного в расписании.
Так - для полноты картины, я вам отправил правила 4 крыпных перевозчиков.
1)Они все требуют оплату
2)Они все требуют предварительного согласования
Вы наверное самолетами летать перестанете?
Они бы все так поступили, подчеркиваю, все. Просто негативный фон создают вокруг Ютэйра и всё, его давно АФЛ выжить хочет с северных маршрутов. Это тупо вброс, а все подхватили и понесли. Как дети малые. Но не это обидно а обидно то что люди ведут себя глупо.
"Всегда старайся лучше разобраться в ситуации"
Александр писатель, а не читатель? Вы еще раз прочтите, что мною написано было. Ну или вы ответ не мне пишите, а значит нужно смотреть куда тыркаете.
Не летайте самолетами авиакампании uteir. И знакомым передайте.
А при чем тут компания если она сама тупанула?
а в загнивающем ссср ради одной мелкой литовской девочки целую ТУшку гоняли..
Знаю знакомого у которого дети инвалиды, у него в семье доход больше 300 000 в месяц, на каждого ребенка по инвалидности платят больше 20 000. Катается на новеньком мерсе за 3 ляма, на деньги по заграницам летает, причем без детей и жены, зато государство помогает чтобы отдыхать не перестал. А кому действительно нужны деньги на них нет
У него 15 детей инвалидов? Может он сам всё - таки эти деньги зарабатывает?
Естественно сам. В том и вопрос что, зарабатывая такие деньги ему помогает государство, даже от уплаты налогов освобожден, в школах и садиках плату не берут, как всех скидываться с него тоже не берут. А есть дети инвалиды-калеки, за которыми нужен постоянный уход, в следствии чего родитель не может работать и им приходится выживать на эти деньги. Социальное должно быть равенство. Один дом покупает на 500 кв за городом, чтобы по выходным шашлычки пожарить, а другие думают на что хлеб купить. А государство помогает им одинаково.
Один не смотря на то, что у него дети инвалиды, трудиться успевает, развивается, обеспечивает семью. Катается на новеньком мерсе за три ляма, несмотря на жалкие подачки выделяемые государством. А другой сидит дома, живет на деньги от пособия на своего ребенка, делать нихрена не хочет. Какое социальное равенство???? Один Мужик с большой буквы, второй ленивое чмо. При чём тут вообще государство? 20 тысяч эти ребенку инвалиду выделяют, а не папаше его. Мужику этого мало и он ещё + 300т к ним делает. А "папаши" нытики садятся дома и на 20т ребенка жить начинают. Подними жопу сделай +100т, ну +50т хотя бы. Какое в ж.пу равенство социальное... Алёша
Каждый раз когда ты открываешь рот оттуда вылетает очередная порция помоев!
Мамке привет от Алёши передавай.
Андрюша, а где источник??? А Андрюша его сознательно не указал, наверное потому что это znak??? Один из главных источников фейков и говна на вентилятор!
Вы так и не научились пользоваться поиском в интернете ? Подсказываю :
наберите в Google название статьи и вашему удивленному взору откроются все сноски на СМИ, где была напечатана эта статья. Не благодарите и не лейте говно на автора, если он своим постом задел ваши скрепные чувства.
А вы так и научились искать первоисточник на который все сми ссылаются?
У сотрудников есть менеджеры. У компании есть президент/вице президенты. Если среди руководства нашелся хотя бы один умный руководитель он бы, хотя бы ради пиара авиакомпании, предоставил бы этой семье дополнительные 9 мест...
к сожалению, в жизни выглядит все наоборот - про хорошие дела обычно все молчат как рыбы об лед, а вот обос...ать кого - это всегда, громко, с визгами и пр.
так что пиара бы скорее всего никакого не получилось бы
фактически а/к права и нечего тут рассусоливать
если бы он предоставил ни кто бы об этом не написал
пиара бы не было
Какой сука хайп вы совсем е..е а
Перелом ног или ноги -это не лежащий пассажир.
Не поняла... Если люди занимают 13 мест, то почему они не должны за эти 13 мест заплатить? Кто за них платить должен? Другие пассажиры? Которые не смогут сесть на свои оплаченные места?
Потому что источник это Znak;)
А какая разница, кто источник? Суть поставленного вопроса от этого не меняется?
Очень сильно меняется! Сравни заголовки об одной и той же новости на разных сайтах!
Я вижу вполне очевидный и логичный вопрос: "...Если люди занимают 13 мест, то почему они не должны за эти 13 мест заплатить?..." Нахрена мне нужно сравнивать заголовки на разных сайтах? Что бы там в этих заголовках ни было написано, суть вопроса от этого, как я уже говорил, не поменяется.
Только , что летел ютейрем из Москвы в Калининград , регистрацию проходил 40 минут , так как ютейр изменил массу и объём багажа. Значит , если порожняком летишь - можешь взять 5 кг в салон , если при покупке доплачиваешь 990 руб -это 1 место сдаваемого багажа (20 кг вместо 23 раньше) и 10 кг в салон вместо 8 раньше. Вот из-за этих трёх кг люди должны доплатить на месте 2550 руб. Кто не знал , тот попал.
Обидно конечно когда меняют правила, сочувствую!
Лишний раз убеждаюсь , что всегда надо читать мелкий шрифт в договоре , там вся сущность договора.
Тот случай, когда никто не хотел ничего решать.
Что мешало матери заранее узнать что да как, сотрудникам фонда написать не только в Аэрофлот, сотрудникам Utair обратиться к своему руководству в такой нестандартной ситуации? Уверен, что сейчас у каждого из них есть куча оправданий. Но если все правы, то почему случилось то, что случилось?
Но самый цимес в том, что в результате вброса все будут кидать камни в руководство Utair, которое на самом деле в данной ситуации вообще не было поставлено в известность о такой нестандартной ситуации.
Всё это своей глупостью напоминает старый анекдот:
"Еврей приходит в синагогу и начинает молиться: Господи, ну помоги мне выиграть в лотерею! Вон, Моня телевизор выиграл. Розочка стиральную машину. А ребе Шендерович вообще автомобиль. А я ничего никогда не выигрывал. Ну, сделай так, чтобы я хоть что-нибудь выиграл! На небесах все слушают мольбы бедного еврея. Всем его дико жалко. А Бог никак не реагирует. Моисей не удержался и сказал: Господи, ты же слышишь, как он просит. Тебе что, сложно сделать так, чтобы он выиграл? Это ж для тебя пара пустяков! Бог разводит руками и говорит: Ты что, думаешь, я сам не хочу ему помочь?! Но пусть он хоть раз купит лотерейный билет!"
Глупая ситуация. А в итоге из-за тупости взрослых страдают дети. Больные дети...
Сотрудникам а/к незачем обращаться к своему руководству, у них все прописано в правилах перевозки, для них подобная ситуация не то что "не стандартная" даже обыденная. Кстати "Ютэйр" часто лежачих больных перевозит.
Правила а/к Ютэйр с официального сайта
https://www.utair.ru/information/transport-regulations/obshchie-pravila-perevozki/#part3_3-6_4-6-5-perevozka-passazhirov-s-ogranichennymi-fizicheskimi-vozmozhnostyamihttps://www.utair.ru/information/transport-regulations/obshchie-pravila-perevozki/#part3_3-6_4-6-5-perevozka-passazhirov-s-ogranichennymi-fizicheskimi-vozmozhnostyamihttps://www.utair.ru/information/transport-regulations/obshchie-pravila-perevozki/#part3_3-6_4-6-5-perevozka-passazhirov-s-ogranichennymi-fizicheskimi-vozmozhnostyamihttps://www.utair.ru/information/transport-regulations/obshchie-pravila-perevozki/#part3_3-6_4-6-5-perevozka-passazhirov-s-ogranichennymi-fizicheskimi-vozmozhnostyami
4.6.5.10 Перевозка больного на носилках производится с предоставлением ему дополнительных мест на воздушном судне с оплатой, установленной Авиакомпанией.
4.6.5.13 Пассажир, перевозимый на носилках, допускается к перевозке при оплате соответствующего тарифа и только с сопровождающим. Перевозка больных пассажиров на носилках производится в экономическом классе обслуживания. Возможность перевозки пассажира на носилках должна быть согласована с Авиакомпанией при бронировании авиаперевозки.
Исходя из пункта 4.6.5.13, она купила 4 билета. как для обычных пассажиров.
Не предупредив а/к приехала в аэропорт. И тут выяснилось что надо еще 9 мест оплатить.
В принципе а/к могла бы отказать совсем, она этого не сделала. Какие претензии к авиакомпании?
У кого претензии к авиакомпании - у того и спрашивай. Какие претензии ко мне?
Авиакомпания ОЧЕНЬ серьёзная, одних БОИНГОВ 65 штук (даже АН-2 есть, целых 4 штуки). Оборот за 2017 55 миллиардов, правда, рубликов. Если то, что написано, правда, а очень похоже, то оне, бедные, так часто детей инвалидов возят, что боятся разориться. Да не бойтесь, Андрей Зарменович (это их генеральный), от шумихи в НЭТЕ, если подымется, поболе потеряете. Всего хорошего внуковскому ХАБУ.
Это что ж за самолет такой, в котором перелет Москва - Хабаровск стоит 4 тыр за место?
Пованивает сия новость и отнюдь не фиалками.
Посмотрел цены , 18 000 р Москва - Хабаровск .
Перечитай. Не через строчку, а нормально прочитай. И вопрос отпадёт сам собой.
Перечитал.
"...и тут Наталье объявили, что вместо 4 тысяч рублей билет для паренька будет стоить 48 тысяч."
"...чтобы не пропустить рейс из московского Внуково в Хабаровск женщине пришлось заплатить. Итоговая стоимость перелёта из Кургана в столицу для двух взрослых и двух детей вместо планируемых 16 тысяч рублей перешагнула за 60 тысяч."
Еще предложения будут или закончили ума клеить?
Плохо перечитал. Давай ещё раз!)
Ну одно пожелание к менеджменту, руководству Utair дай бог им всем инвалидность в течении этого года !
Да надо бы поспособствовать их инвалидности,глядишь,мозги на место встанут.
Зря ты так!
Перед тем как желать кому то зла сначало нужно хотя-бы в ситуации разобраться. А ситуация всплыла в первую очередь из-за самой матери и организаторов поездки. Каким интересно они планировали способом транспортировать ребёнка после операции? На руках что-ли? А когда поняли свою ошибку то решили свалить вину на авиокомпанию. А в авиокомпанию как и в любой другой есть правила транспортировки больных, и они вынуждены их выполнять. Другое дело если бы их уведомили заранее о ситуации, то возможно и можно было бы решить проблему через руководство. А так получается что сотрудники компании должны оплатить все эти места за свой счёт?
А уж менеджмент и руководство компании здесь при чем? Я не знаю хорошие или плохие они люди, но к продаже билетов пассажирам они уж точно не имеют отношения. И сомневаюсь что они знали о данной ситуации. Так за что же вы им зла желаете?
Правила а/к Ютэйр с официального сайта
https://www.utair.ru/information/transport-regulations/obshchie-pravila-perevozki/#part3_3-6_4-6-5-perevozka-passazhirov-s-ogranichennymi-fizicheskimi-vozmozhnostyamihttps://www.utair.ru/information/transport-regulations/obshchie-pravila-perevozki/#part3_3-6_4-6-5-perevozka-passazhirov-s-ogranichennymi-fizicheskimi-vozmozhnostyamihttps://www.utair.ru/information/transport-regulations/obshchie-pravila-perevozki/#part3_3-6_4-6-5-perevozka-passazhirov-s-ogranichennymi-fizicheskimi-vozmozhnostyamihttps://www.utair.ru/information/transport-regulations/obshchie-pravila-perevozki/#part3_3-6_4-6-5-perevozka-passazhirov-s-ogranichennymi-fizicheskimi-vozmozhnostyamihttps://www.utair.ru/information/transport-regulations/obshchie-pravila-perevozki/#part3_3-6_4-6-5-perevozka-passazhirov-s-ogranichennymi-fizicheskimi-vozmozhnostyamihttps://www.utair.ru/information/transport-regulations/obshchie-pravila-perevozki/#part3_3-6_4-6-5-perevozka-passazhirov-s-ogranichennymi-fizicheskimi-vozmozhnostyamihttps://www.utair.ru/information/transport-regulations/obshchie-pravila-perevozki/#part3_3-6_4-6-5-perevozka-passazhirov-s-ogranichennymi-fizicheskimi-vozmozhnostyamihttps://www.utair.ru/information/transport-regulations/obshchie-pravila-perevozki/#part3_3-6_4-6-5-perevozka-passazhirov-s-ogranichennymi-fizicheskimi-vozmozhnostyami
4.6.5.10 Перевозка больного на носилках производится с предоставлением ему дополнительных мест на воздушном судне с оплатой, установленной Авиакомпанией.
4.6.5.13 Пассажир, перевозимый на носилках, допускается к перевозке при оплате соответствующего тарифа и только с сопровождающим. Перевозка больных пассажиров на носилках производится в экономическом классе обслуживания. Возможность перевозки пассажира на носилках должна быть согласована с Авиакомпанией при бронировании авиаперевозки.
Исходя из пункта 4.6.5.13, она купила 4 билета. как для обычных пассажиров.
Не предупредив а/к приехала в аэропорт. И тут выяснилось что надо еще 9 мест оплатить.
В принципе а/к могла бы отказать совсем, она этого не сделала. Какие претензии к авиакомпании?
Найди этих детей да компенсируй этот перелет, а так просто пустой треп
Есть такое понятие маломобильные группы населения и доступная среда.
Для них, т.н. "калясочников", в тех же автобусах и электричках делают специальные места (без тех же сидений), для обеспечения их перевозок. Хотя бы могли воткнуть пару сидушек и брать лишние гроши со здоровых пассажиров.
На стоянках для инвалидов выделяют специальные места, разрешают бесплатно парковаться на платниках - то же с убытком для парковки.
Это все по умолчанию! Без уведомления.
Авиакомпании наверное живут в другой среде. Потому и пожелания их руководству соответствующее.
Да кстати, уведоми зарание о перевозке таких вот больных пассажиров, сто процентов ей, матери был бы отказ, нашли бы соответствующий подпункт в своей же инструкции. Таких случаев полно было, периодически всплывают в сми.
нужны федеральные законы в этой сфере, иначе барыги от тех же авикомпаний так и будут наживаться на слабых, тех кто не может отстоять свои права.
тут не сбор денег нужен, чтоб плевок утереть, а подключение нормальных юристов которые грамотно обуют авикомпанию и научат ее руководство правильному взгляду на жизненные ситуации!
это просто бизнес
юристы не помогут
хорошо не надо сборов
просто интересно ты лично многим людям помог?
правильный взгляд у тебя?
или только бумагу марать?
Помогаю? Наверное.
В основном, как-то походя.
Подвезу по дороге, куплю что-то. Деньгами редко - часто они идут совсем не в благо тому, кому их даешь.
Иногда за свою работу могу не взять оплаты или чисто символически, и то потому, что не поймут.
Ютэйр - это не санитарная авиация.
Не борта МЧС и т.д.
Это был плановый регулярный, коммерческий рейс, главное слово коммерческий
1) На секунду задумаемся, прилетает мама с ребенком на носилках в аэропорт, неподготовленная, орет такая мол надо и все, а ты такой стоишь с женой впереди, вроде как на рейс зарегистрировался, а тут на регистрации, прям тебе в цвет так, вот извините мы сейчас маму с детьми посадим на ваши места, ну вы же видите ему место надо, мы вашим заберем? Но только денег вам не вернем, и на другой рейс посадить не сможем, нет мест на другом рейсе, мы как ответственная социальная авиакомпания всегда и везде пропускаем инвалидов, в первую очередь, а расходы на демонтаж кресел, а их именно демонтируют, мы компенсируем вашими билетами, ну что вы что вы не расстраивайтесь, благое дело ведь делаете.
2) Я согласен таким людям нужно помогать и помогать безвозмездно. Для этого есть органы соц. защиты, куда она может обратиться за компенсацией затрат на перевозку. Предъявив все документы. И государство должно ей все компенсировать. Это так должно работать. Надеюсь когда нибудь будет так работать. И бизнес в + и государство лицо не потеряет.
3) Если а/к будут перевозить всех всех мало мобильных пассажиров бесплатно, они скоро прекратят свое существование, потому что тогда все все мало мобильные пассажиры будут передвигаться авиатранспортом.
Конечно я очень хочу что бы когда нибудь все для них было бесплатно, но в нынешних реалиях, это делать очень и очень трудно.
Инвалидам в этой стране жить дорого, потому , что власть заботится о них!
Ага. В России как только власть о тебе начинает заботиться, лучше сразу бежать.
Если интересно, то всё не так уж и плохо, не фонтан конечно ну и не три копейки:
http://posobie-expert.ru/chastnye-sluchai/na-detej-invalidov/http://posobie-expert.ru/chastnye-sluchai/na-detej-invalidov/
На самом деле о них заботится каждый официально работающий человек. Выплаты по инвалидности, на сколько я знаю, производятся с пенсионного фонда. То есть из тех денег которые мы платим в пенсионный фонд. Оно то конечно и не жалко. Но вот если бы ещё и самому получить хоть часть этих денег на пенсии. А в идеале конечно неплохо было бы данный бюджет перекинуть на плечи нашего государства. А то как то уже напряжно, а главное обидно чувствовать себя дойной коровой.