2.2M
7 лет назад · 15 фото · 5446 просмотров · 11 комментариев
Дорога через дом (15 фото)
Многоэтажка Gate Tower — результат оригинального компромисса между землевладельцем и японским правительством. Этот участок издавна принадлежал компании по обработке древесины и добыче угля, которая планировала построить здесь собственный комплекс.
Но в 1983 была намечена перестройка этого района, по плану здесь должно было проходить скоростное шоссе. Владельцы земли отказались передавать её государству и заняли принципиальную позицию. Переговоры шли в течение 5 лет и в результате было принято компромиссное решение — построить шоссе и здание, сквозь которое оно будет проходить.
Несмотря на то, что шоссе и здание переплетаются, они никак между собой не связаны. Внутри здания даже нет шума от проезжающих автомобилей, благодаря хорошей шумоизоляции.
Место прохода трассы через здание должным образом звукоизолировано. На верхних этажах по-прежнему размещаются офисы. Шоссе числится арендатором 5, 6 и 7 этажей, и лифт проезжает их без остановки:
А вот еще одна дорога сквозь дом.
В Чунцине, одном из крупнейших по населению городов Китая, одна из линий монорельса проходит прямо через жилой дом. Его жильцы могут сесть в поезд на станции Лизиба, которая занимает два этажа дома — седьмой и восьмой.
Монорельсовая линия построена так, что проходит через отверстие в жилом 19-этажном здании. Ближайшие стены квартир соприкасаются с тоннелем, а расстояние до боковых и нижних окон не достигает и метра.
Хотя местные живут практически на оживленной станции, шум от поездов подавляет специальное оборудование. Издание Daily Mail утверждает, что этот звук тревожит жильцов не больше, чем работающая посудомоечная машина, но, по другим данным, люди жалуются на шум и головные боли.
Такое решение — результат компромисса: благодаря ему стало возможно не сносить все здание ради новой монорельсовой линии. Представитель департамента городского транспорта сказал: «Наш город очень плотно застроен, и поиск места для новых дорог становится сложной задачей».
В городе Чунцин на юго-востоке Китая живет 49 миллионов человек на площади 80 тысяч квадратных километров — на этой территории могут дважды уместиться Нидерланды (для сравнения, 12-миллионная Москва занимает 2500 квадратных километров). В такой ситуации градостроителям приходится творчески подходить к распределению пространства.
https://masterok.livejournal.com/5131414.html
Монорельс - все это фигня. Я в детстве в Ялте жил (на Кирова 19, кто знает) и так как в Ялте все на горках, то в 50-ти метрах от балкона, который на 4-м этаже, есть площадка детского садика для выгула малышни. И вот каждое утро детки радуются жизни и визжат, громко очень. Первое время напрягало, потом привыкаешь :).
P.S. Хуже только голуби, которые все засирают :)
Маладца! Наши бы до такого не додумались и решили бы вопрос проще за счет владельца земли - как в сочах перед олимпиадой.
Это типа - мне всё нравится, шума не слышу, всё ништяк, передовые технологии, молодцы японцы!Так это у них всё ништяк.
Что было бы если всё это у нас учудили?
Как минимум митинги с белыми ленточками.
Модераторы! Почему я не могу оценить этот пост не читав его, если фотке и теме уже несколько лет????
Не поверю, что шума там нет. Первый дом окружен дорогами, есть и железная дорога под окнами. Там не только шум будет, а и тряска. За монорельс не скажу, не сталкивался с этим чудом.
80 000 квадратных километров больше 2500 кв. км. в 32 раза
В Чунцине проживает 49 миллионов.
В Москве - 12 миллионов.
12 умножаем на 32 = 384 миллиона жителей.
Что же получается? Москва заселена плотнее, чем Чунцинь аж в 7 раз?
Что-то тут не то...
всё дело в нюансах:
Официальные границы города центрального подчинения задают территорию длиной в 470 км с востока на запад и шириной 450 км с севера на юг, общей площадью в 82 403 кв.км, из которых 1473 кв.км (1,79 %) занимает урбанизированная зона, а 80 930 кв.км (98,21 %) приходятся на пригородные и сельские районы. По данным Департамента статистики Чунцина по итогам 2017 года урбанизированное население составило в сумме 19 706 800 человек, а сельское - 11 044 800 человек.
Таким образом плотность населения в урбанизированной зоне Чунцина составляет около 13 тысяч чел/кв.км, а в Москве - 4 900 чел/кв.км.
При этом следует учитывать особенности территориального деления, принятые в Китае: в Китае нет официального понятия «населённый пункт», а «город центрального подчинения» это административная единица, такая же как «провинция». Так, к городу центрального подчинения Чунцин относится 31 район, 8 уездов и 4 автономных уезда. Однако при этом территория города центрального подчинения Чунцин не представляет собой целиком застроенную домами и дорогами зону. Это территория, по площади равная Австрии.
Впрочем, сейчас с Москвой аналогичная ситуация: Есть Москва, как городская агломерация - то, что в пределах МКАД плюс прилегающие районы, типа Митино, Бутово, Новокосино и т.п., где, собственно и проживают те самые 12 млн. человек, а есть Большая Москва - городская агломерация плюс часть Московской области, которую к ней присоединили и которая теперь называется Новая Москва, где проживают всего 250 тысяч человек.
Или еще правее, НАД правым (на этом фото) шоссе, еще больше удлинив опоры?
По-любому тупо добавить к опоре еще несколько метров железобетона намного дешевле извращений с проходом через дом. Тут какие то другие цели преследовались, наверное, типа китайцы просто потролили весь мир - А ВАМ СЛАБО?
между шоссе дома стоят. даже на этой фотографии это видно.
да и кому вы задаете этот вопрос?
Ну дак и опоры не через метр ставят
Это не вопрос, а предположение, что это тролинг китайцами остального мира.:)