364k
7 лет назад · 10 фото · 17705 просмотров · 60 комментариев
10 малоизвестных российских автомобильных компаний (10 фото)
По телевизору ежедневно упоминают «АвтоВАЗ», ГАЗ или, скажем, КамАЗ. Но в России есть (или были до недавнего времени) и другие производители авто- и мототехники, которые не столь на слуху. Итак, кто ещё есть в России?
1. «Тонар»
Основанный в 1990 году в деревне Губино Орехово-Зуевского района завод прекрасно известен своими прицепами и в особенности торговыми точками. Далеко не все знают, что с 2011 года «Тонар» освоил и производство грузовиков — сперва седельных тягачей, а затем и карьерных машин. На снимке — карьерный самосвал Тонар-45251.
2. «Тарусь»
Калужская компания, несколько лет назад разработавшая очень необычный мотовездеход «Тарусь 2x2» (на снимке) — очень лёгкую, массой всего 82 кг машину, способную передвигаться по снегу глубиной 35 см, взбираться по лестницам, проходить по любому бездорожью. Пока это единственный серийный мотоцикл компании, но мы надеемся, они будут развивать эту идею.
3. «Петрович»
Тюменский производитель снегоболотоходов на шинах низкого давления. На снимке — модель «Петрович 354−71», мощный полугрузовой вездеход для самых сложных условий. Правильная машина для Сибири.
4. НефАЗ
Завод в Нефтекамске существует с 1972 года и до недавнего времени занимался исключительно сборкой «КамАЗов» и проивозводством различных надстроек и спецоборудования для них. Но с 2000 года начало производство автобусов под собственным брендом. На снимке — модель НефАЗ-5299−40−51.
5. МАРЗ
Мичуринский авторемонтный завод был основан ещё в 1951 году, но с 1995 году начал не просто ремонтировать автобусы, а выпускать их под собственным брендом. Сейчас дела у завода не очень, он существует, но номинально объявлен банкротом в 2011 году. Продажи при этом продолжаются. На снимке малый городской МАРЗ-42191.
6. «Шерп»
Питерская компания, пару раз потрясавшая Интернет видеозаписями испытаний своего вездехода. Пока непроходимых мест для него попросту не нашли (по крайней мере, застрявших «Шерпов» ни на снимках, ни на записях не встретишь). Компания основана и производит вездеход с 2012 год.
7. ТТМ
Нижегородское ЗАО «Транспорт» образовано в 1990 году и производит гусеничные вездеходы для самых разных нужд. На снимке — ТТМ-3ГР, базовая грузопассажирская модель.
8. Rida
Нижегородский производитель броневиков и удлинённых лимузинов на базе Mercedes-Benz, Lexus и Toyota. Существует с 1993 года. На снимке — запланированный к серийному производству в 2017 году бронированный внедорожник Rida Varvar.
9. Rusak
Компания, основанная в 2005 году в Богородске, уже много лет ведёт опытное изготовление и испытания нескольких видов автомобильной техники, но никак не может выйти на серию. На снимке — Rusak-3992, видимо, самый перспективный автомобиль компании, вездеход на шинах низкого давления.
10. «Транс-Альфа»
Вологодский механический завод был основан в 1970 году, а в 2001-м был переименован в «Транс-Альфа» и перешёл с ремонта на производство троллейбусов и автобусов под собственным брендом. На снимке — троллейбус 5298−01 «Авангард».
Метки: #Авто #Производство #автозавод #автомобили #заводы #отечественные авто
Да но только вот Шерп стоит 6 лямов)))
лет 6 назад хотели закупить троллейбусы с Вологда, но черт дернул сначала сьездить туда где они производятся и поездить на тех которые уже нахолились на линии, так вот как выяснилось после 1,5 - 2 лет эксплуатации троллейбус в Вологде где почти нет реагентов на дорогах сгнивает до сквозных дыр, а как узнали, да просто в каждом тролейбусе есть табличка с годом выпуска. Отказались от закупки.
Некоторые из этих производителей имеют тиражи десятки, максимум сотни машин. А вы слышали что нюдь об ООО "Эйч Ти Авто"??? А тиражи изделий там были тысячные....Другое название завода - ТаГаз известно куда шире, но нефиг было корейцев кидать...
Самый перспективный и прорывной из перечисленного - ШЕРП. Все пытаються догнать или соответствовать каким то там стандартам, а Шерп создал свой, пока не превзойденный и оригинальный стандарт. Браво
нефаз - знатное говнище. Нам в Симферополь такого говна несколько десятков завезли. За месяц - в ремонте побывали все! Дай бог тем инженерам и сборщикам, кто это говно проектировал и собирал - чтобы и их самих и всю их семью так же врачи лечили, как они это говно делают.
Шерп Америкосы засадили, но там, право, была та еще болотная рытвина.
Из рытвины он сам выкарабкался, но застопорился на подьеме из неё, со стволом молодого деревца по днищу. Судя по тому видео и сам бы выкарабкался, но видимо замахался водила кучу времени по той рытвине черепахой плыть, махнул рукой на рекорд и воспользовался буксировкой.
А сколько умерло?
Был на производстве Петровичей. Делают его на коленке, хенд мейд как и роллс ройс) что нисколько не умаляет его ттх.
Мда,а ведь тут мог быть и ТаГаз...но разорился..или разорили...мутная история...
Ну, АЗЛК все же при СССР создавался, а ТагАЗ, это уже современная история
Согласен, но количество выпущенных и двигающихся в настоящее время авто от ТаГаз явно превышает над аналогичными от АЗЛК.
ну, тогда представьте себе, насколько тагазов больше, чем, например, хорьха. Это не делает тагаз лучше хорьха.
Конечно не делает, но говорить, что ТаГАЗ почти забытый тоже как то не с руки.
Нефаз ходит у нас в городе, на порядок лучше сделан чем белорусский МАЗ у которого салон разваливается после первой зимы
Как салон может развалиться? Что там нужно делать для этого? Просто ездил на всех наших автобусах. Разве что в ЛИАЗе ака "Скотовоз" сидушки отгнивали и болтались.
Обивка ДВП , сиденья дермантин влага холод и пипец, у нефаза все пластик и сиденья ткань.
Мда...Интересно то что, на Российских грузовиках компании "Тонар" стоят Американские двигатели !
Тонар это в первую очередь кузова. В этом они первые.
Представь а на американских грузовиках стоят и китайские каминсы и итальянские Ивеко, а про КПП вообще молчу.
Тачка симпатичная, но оригинальность названия "Автокад" просто зашкаливает
шерп -преш наоборот
Импортных комплектующих там процентов 10...
это такая шутка? да?
это кто там подхрюкивает?:))
Двигатель, коробка передач, подвеска, электроника - 10%
Кузов, стекло, сиденья - 90%
Сколько же таких идиотов как ты? Хотя знаю, ваш глашатаЙ Макаревич цифру назвал-вас придурков 80%
может быть, кроме рекламных роликов я ни чего не видел, как собственно и все здесь присутствующие. как автомобилист со стажем, знаю - если нужна нормальная деталь - импортная, масло - импортное, краска - импортная, резина - импортная, кожа на сиденье - импортная, у Вас машина есть? вы лампочку туда отечественную поставите? вот и они ставить не будут. про электронику вообще молчу
им разве объяснишь это.. если нет понятия о производстве ни какого... только могут вот там запятую не правильно поставили, вот тут нужно/ненужно мягкий знак... ублюдки что поделаешь...
согласен на 100 %
у меня есть один деятель получил гранд от правительства на производства инвалидных кресел и каталок.
с пупкиным общался по этой теме.
денег выдали на строительство завода.
сейчас я ему вожу все из Китая начиная от винтики и колясками в сборе.
так он еще и просит чтоб на них было написано мейд ин его контора.
так еще чтоб пошлину и НДС не платить делаем так что коляска идет с комплектующими чтоб их отдельно не возить.
а потом он отчитался цех стоит все ништяк работает.
ох, что только не возим.
Да ладно:)
Сдуру можно и йух ломать. Полез в болото и даже давление в колёсах не сбросил . Приспустил бы он колёса, было бы всё хорошо
история не знает сослагательного наклонения
тем более, что это не единственное видео
+