370k
7 лет назад · 8 фото · 3410 просмотров · 16 комментариев
Как собирают автомобили Lada на заводе АвтоВАЗ в Тольятти (8 фото + 1 видео)
Корреспондент побывал на заводе «АвтоВАЗ» в городе Тольятти. Как там собирают «Лады»? Ответ в этом репортаже!
Всего на заводе работает 36 000 человек. Любопытный факт — соотношение мужчин и женщин составляет примерно 50/50.
Производство автомобиля начинается с рулона российской оцинкованной стали. Из них изготавливаются разнообразные детали — капоты, двери, багажники и так далее. Один из автоматизированных прессов способен изготавливать 12,5 дверей в минуту.
Что касается сборки двигателей, то над ними трудятся 37 операторов. Основную работу, разумеется, выполняют роботы. Перед первым пуском собранного двигателя, в него заливают 5,1 литра масла — этого хватит на первые 15 000 километров.
На этом заводе собирают не только «ВАЗовские» двигатели, но и Nissan и Renault. Финальный этап — горячий запуск. На заводе проверяют 100% изготавливаемый двигателей. Для этого подсоединяются шланги, заливается масло, бензин и двигатель тестируется в течение пяти минут.
В сварочно-кузовном цехе при помощи специальных клещей рабочие занимаются сваркой всех деталей в финальный корпус будущего автомобиля. После установки крыши в дело вступают роботы — они работают с теми местами, куда людям проблематично подлезть.
В сварочно-кузовном цехе при помощи специальных клещей рабочие занимаются сваркой всех деталей в финальный корпус будущего автомобиля. После установки крыши в дело вступают роботы — они работают с теми местами, куда людям проблематично подлезть.
Далее измеряется точность установки дверей — зазоры, мягкость открытия и закрытия должны соответствовать стандартам. Затем проверяется и весь остальной кузов на предмет зазоров и дефектов.
Между разными этапами сборки будущие автомобили перемещаются между цехами на втором этаже при помощи роботизированных платформ.
После сборки и покраски кузова устанавливается электроника, шумоизоляционные элементы и приборная панель. По умолчанию все выпускаемые машины проходят антикоррозийную обработку и дополнительно ее делать уже не нужно.
Потом начинается «свадьбы» — так называют установку силового агрегата в автомобиль. Далее рабочие устанавливают тормоза, стекла и сиденья.
Потом начинается «свадьбы» — так называют установку силового агрегата в автомобиль. Далее рабочие устанавливают тормоза, стекла и сиденья.
На финальном этапе в машину, сошедшую с конвейера, садится человек и едет на испытания. После их прохождения автомобиль уже отправляется на продажу.
Как же собирают Лады? Видео
Метки: #Авто #Видео #Лада #автоваз. автозавод #автозавод #вазы #сборка автомобиля
У меня БК может считать моточасы. Масло меняю каждые 250-300 моточасов. Авто обычный 1,6 16 клапанник лачетти.
Так вот, зимой 250 моточасов = 2,8 - 3,2 тыс пробега. Летом Эти же 250 часов - 7-8 тыс пробега.
Так называемые короткие поездки+прогрев.
Предыдущую машину продал с пробегом 480 тыс, в движок не лазил. Менял тоже строго по моточасам. Как то так... А уж за 15 тыс км, причем явно не указанном режиме (сезоне) эксплуатации, масло превратится в солидол. Фоток на эту тему дохрена в сети, лень постить страшилки из автосервисов))
а логаны тоже на ВАЗе собирают?
про оцинкованную сталь прочитал - понятно дальше можно не читать )))
У Гранты оцинкованы следующие детали:
Колесные ниши и крылья сзади.
Стороны багажника.
Днище и пороги.
Дверные стойки и облицовка.
Защитные составляющие и т. д.
15 000 на одном масле..... практика показывает что чем чаще меняешь масло,тем дольше живёт двигатель.я знаю несколько жигулей с пробегом под 400 000 без кап ремонта.просто масло меняют каждые 6-8 тысяч.
если ты в теме,расскажи подробнее.
КАК КАК ? РУКАМИ ИЗ ЖОПЫ СОБИРАЮТ
Купил три года назад новый Логан, через год поперла ржавчина. Причём даже в тех местах которые не контактируют с водой напрямую. Проржавела внутренняя часть крышки богажника (именно та что смотрит внутрь богажника). Проржавели нижние части дверей, пошли коррозировать порожки. На диллерском сто категорически отказались устранять ржу, по их словам и заключению комиссии так и должно быть, это нормально, так как насквозь не прогнило. Завод молчал как рыба, несмотря на кучу обращений. Машина не бита, зимой редко ездил, стояла в отапливаемом гараже. Вобщем что Рено, что ваз одна хрень: выброшенные деньги.
Отапливаемый гараж это смерть для кузова машины, особенно если ездите по городу где используют противогололедные реагенты или соль. Средний срок службы кузова в таком режиме 3-5 лет до сквозной коррозии. Если ездите зимой лучше держать авто в неотапливаемом проветриваемом гараже, под навесом или на улице чем в отапливаемом гараже.
У меня народ ставит машины в бомбоубежище/мойку заодно - там абсолютно все машины за 2-3 года сгнивают нахрен.
В ноябре 2017 купил гранту. Недавно позвонили с дилера, сказали нужно посетить сервис, по отзывной компании. Съездил, обнаружили немного ржи на внутренней стороне капота, в районе замка, сказали перекрасят по гарантии. Больше ржи нигде нет. Машина стоит на улице, езжу вторую зиму.
Ответ прост! ХЕРОВО их собирают!
Вот любопытно, а сколько стоит такая "реклама"?
Толку с нее конечно ноль. Но может хоть фишки на этом навариваются круто... Или фишки + кремлегнездо, которому спустили приказ пропиарить тазик...
Кухня варки этого говна, короче, интересна! Кто знает?
Мальчик
...Ты вообще бесплатно топишь непонятно за что.