20k
7 лет назад · 9 фото · 1634 просмотров · 29 комментариев
Победа, которой дорожат (9 фото + 1 видео)
Авиакомпания "Победа" постоянно на слуху. Но это гордое и священное для нас слово ПОБЕДА звучит почему-то в негативной коннотации. Такое впечатление, что Авиакомпания не дорожит брендом и раз за разом делают глупые маркетинговые ошибки. Господа маркетологи Аэрофлота, поучитесь у тех, кому Победа по-настоящему дорога...
Вот пример того, как люди дорожат именем Победа - ребята восстановили ГАЗ М-20
и, кстати, они также сделали этот автомобиль недорогим и доступным Цена, всего 190тр
к сожалению, автомобиль продан,
НО пример показателен - именно такие люди создают положительное мнение о бренде Победа, а не манагеры
которые могут только цены повышать и порочить бренд
видео - она валит!
Хотя бы так:
Если хотя бы попробовать прикинуть на пальцах бюджет подобного восстановления, то мысли о доведении до такого состояния тут же пропадают. Тем более беспощадный советский тюнинг с установкой 21-24х моторов и элементов в большинстве своем полностью перечёркивают возможность восстановления за более-менее вменяемые деньги до родного состояния.
Да, конечно дорого. Но оно того стоит. В конце концов - это неплохое вложение средств (если конечно они у вас есть). Ну а если денег нет, и нужно просто средство передвижения - можно купить жигули или нексию, и колхозить сколько влезет. Дешевле выйдет. А хорошую вещь портить - грех. Чем больше вмешательств - тем ниже цена. Всё сказанное - личное моё мнение.
Это совершенно никакое не вложение. Так как более-менее восстановленная машина стоит 300-400, а вложений на восстановление этой при учете её стоимости в 200тыс. на восстановление уйдёт куда больше 300тыс. Тут даже в ноль не выйти будет. А до состояния завода если делать, то можно сразу на 2 всё умножить.
В своём первом комментарии я ведь просто написал, что мне нравится хорошо отреставрированная автотехника, а не колхоз. И всё. Без денежных аспектов, без каких-либо советов, рекомендаций и бизнес-проектов. Каждому своё.
Молодцы! Старались люди. А диванные эксперты и такое не сделают.
что это было?
На видео совсем другое авто,в котором только кузов от Победы, да и то не той серии, что на фото. С родным низкооборотистым двигателем, рессорной подвеской и барабанными тормозами Победа никогда в жизни не будет так валить.
Новодел.
НЕ СТОИТ !!! Такую машину нужно знать и уметь делать самому!!! Или иметь много денужков,что бы найти тех,кто сможет обслуживать.
То, что не сгнила и ездит - это тебе плюс. То, что надругался над стилем начала 50-х - минус.
При проектировании кузова очень тщательно выбирались обводы, очертания арок, стиль в целом. Например, много работы вызвал тот факт, что при определённом угле зрения переднее крыло ранних очертаний выглядело вогнутым, вмятым. Много времени ушло на определение выигрышных цветов. И вот этот символ эпохи - в какую-то зёбру... Ладно, повзрослеешь, перекрасишь. Главное - она живёт.
В принципе, моё мнение, можешь послать меня куда подальше, но если сохранён экстерьер, то механизмы, агрегаты, отделка вполне подлежит модернизации. Родной двигатель и теже тормоза ГАЗ-М20 далеки от сегодняшних реалий. Да и проектировалась Победа под 6-цилиндровый двигатель, ГАЗ-11, чтоле. Т.е. модернизировать под современные надёжные агрегаты вполне можно, если нет манечки иметь именно 100% оргинал. Но в Победе самое ценное - стиль линий конца 40-х, начала 50-х.
Ха-Ха...Дядечька...(повзрослеешь!!) ,если доживешь до моих лет поймешь,что о вкусах не спорят!! Я 1954 года рождения!! И купил,потому,что в детстве на Победах катали...Вторая у меня двухцветная,а эту хотелось сделать яркой и запоминающейся! Еще и ГАЗ -69 есть...
Эээээ, дарагой, некоторые до старческого маразма позврослеть не могут. Дело твоё, канешна, главное, что машины не в утиль ушли.
Так на видео же,вроде, Волга из ютубканала Русская Джимхана.Там все на каркасе и полный привод сделан.
К "восстановлению" эта работа отношения не имеет. Салон, конечно, полный п...ц.
И что? Обоссаться кипятком теперь? 'Е*баааааать! Феррари!'
я бы хотел видеть всех на "Победах" (ц)
еще лучше....
А что, на OLX, Авториа или Автосейл покупатели уже не водятся?
Вообще то переключатель КПП у "Победы" находился на рулевой колонке. И во-вторых, спинка передних сидений была сплошной, а в разложенном виде получалось прекрасное спальное место для всей семьи ( 2 взрослых и 2 детей) ровное и без всяких бугорков-изломов
Не надо путать с ГАЗ-21.
Иван! Я ничего не путаю. В далёком 1969 году к соседям в деревню приезжали родственники. И именно на "Победе". Так что салон этой машины мы с пацанами излазили вдоль и поперёк. Не могу не согласиться с Вами, что и у "Волги" были те же "фенечки" ( переключение передач на руле и сплошная спинка переднего сиденья). Вот только "Победа" начала выпускаться гораздо раньше "Волги", а потом и производство и чертежи и "лицензию" на выпуск СССР продал в Польшу. Ну и в заключение, пожалуйста посмотрите на этой страничке тоже салон отреставрированной "Победы"
drive2(точка)ru/l/2934675/
Моему тестю в ремонт пригоняли Победу. Я ему помогал. Так вот в ней как раз был обычный рычаг.
Упсь. В той Победе мотор был заменён на агрегат от ГАЗ-24.
У Победы ранней был в полу, но таких было буквально по пальцам сосчитать, так что базовый/обычный рычаг кпп на руле
На видео вообще другая тачка)) + видео дико ускоренно, она там шарашит как болид формулы 1, Чё за н.а.х.у.й?))