399k
7 лет назад · 2 фото · 18290 просмотров · 35 комментариев
Самолет снесло ветром во время опасной посадки над Гибралтаром: видео (2 фото + 2 видео)
Самолет British Airways, следовавший 25 февраля из лондонского аэропорта Хитроу в Гибралтар, был вынужден приземлиться в Малагу из-за сильного ветра. Опасные попытки посадки самолета были сняты на видео очевидцами и перепуганными пассажирами.
Самолет British Airways, летевший из лондонского аэропорта Хитроу, был вынужден приземлиться в Малагу, Испания, из-за сильного ветра над Гибралтаром. Шокированные очевидцы засняли, как самолет раскачивается из стороны в сторону, приближаясь к аэропорту Гибралтара. В самолете Airbus A320 находилось около 180 пассажиров.
British Airways опубликовала заявление, в котором говорится, что самолет взял курс на Малагу в качестве меры предосторожности. Сама авиакомпания, извинившись перед пассажирами за нарушение, предоставила бесплатный наземный транспорт от Малаги до Гибралтара, расстояние между которыми составляет примерно 135 км. Представители авиакомпании добавили, что во время посадки ни в коем случае не было риска безопасности пассажиров.
British Airways опубликовала заявление, в котором говорится, что самолет взял курс на Малагу в качестве меры предосторожности. Сама авиакомпания, извинившись перед пассажирами за нарушение, предоставила бесплатный наземный транспорт от Малаги до Гибралтара, расстояние между которыми составляет примерно 135 км. Представители авиакомпании добавили, что во время посадки ни в коем случае не было риска безопасности пассажиров.
Один из пассажиров, Илай Хассетт, сравнил посадку со "смертельной" поездкой на американских горках. Пассажир рассказал Sky News: "Я, как отец троих маленьких детей, начал произносить свои последние молитвы". Представитель British Airways заявил: "Самолет благополучно приземлился, и пассажиры покинули воздушное судно в обычном режиме. Из-за сильного ветра в районе Гибралтара наши пилоты решили приземлиться в Малаге в качестве меры предосторожности. Безопасность наших клиентов и членов экипажа всегда является нашим главным приоритетом".
Видео посадки самолета British Airways над Гибралтаром, снятое очевидцами
Видео с рассказом одного из пассажиров, вместе с кадрами посадки из самого самолета
Метки: #Видео #авиа #авиарейсы #в миру #инциденты #новости #самолет
Не помню где , читал про этот случай .
Там пилот приветствовал зрителей . Заранее договорились .
Ну и где Бл@ видео посадки???
заипись
А что пилоты не сразу догадались закрылки прибрать, решили в Чкалова поиграть?
Хотел написать какую то чушь , сидя дома на диване .....но , не дай бог нам всем "умникам" оказаться в такой ситуации !
Я бы прорыгался наверное, там любой поворот так чувствуется ...
Да это он просто с диспетчером здоровья. Третий третий, это вышка, не видим вас, если слышите покачайте крыльями. Вышка, это третий, пол часа как приземлился, если слышите, покачайте вышкой.
я бы в штаны точно навалил..))
Опасная посадка, это когда самолет кидает, как показано в этой короткометражке, а он все равно садится. А тут, как раз, никакой посадки не было. Ну да. Это неприятно. Трясет сильно. Ни выпить, ни в носу поковырять. Но не опасно.
А внутри самолета так:
Гробовая тишина, поскрипывает пластик, если не считать шума двигателей, которые то затихают, то начинают реветь. Автомат тяги держит постоянную скорость относительно порывистого потока, меняя режим от минимального до взлетного. Где-то тихо плачет ребенок. А если посмотреть в проход, то на сколько хватает глаз, видишь белые пальцы, со всей силы сжимающие подлокотники...
А я знал,знал! Самолёт должен махать крыльями, чтоб лететь!
естественно. остальные просто делают вид, что не махают.. этот просто забылся..
Ситуация, конечно, стремная, но реально там 2-3 раза самолёт накренило. На видео видно, что после пары взмахов самолёт стабилизировался. Для пущего эффекта видео зациклили
Ох там паксы кирпичей накидали
видимо из-за кирпичей и начало раскачивать самолет
Ну тут дело не в ветре было, а в разгильдяйстве техника, подключившего провода неправильно.
Хотелось бы ссылочку на расследования. Всё что мне известно, этот самолет простоял 10 лет, а этот полёт был обкаткой перед перегоном в другой город. Вышла из строя система управления и самолёт посадили двигателями.
https://ice-and-faer.livejournal.com/74613.htmlhttps://ice-and-faer.livejournal.com/74613.html
И да, он долго простоял на земле и восстанавливался из хренового состояния.
Но сейчас летает часто, в т.ч. в Сирию.
======
На машине RA-85563 было перепутано подключение двух питающих фазных проводов в системе электроснабжения 36 вольт, что вызвало отказ системы демпфирования.
АБСУ-154 питается трёхфазным напряжением 36В обратной фазировки ...(много букв :))... и требуется их обратное подключение на переключающем контакторе (приходящие на колодку контактора провода A-C-B, по цветам жёлтый-красный-зелёный, а отходящие в обычном порядке жёлтый-зелёный-красный). Но подготавливавший машину к перелёту на капремонт сотрудник этого исключения не учёл и подключил провода «цвет к цвету» жёлтый против жёлтого и так далее. В результате часть АБСУ была запитана неправильной фазировкой, БДГ-26 (блоки демпфирующих гироскопов) выдавали сигналы обратной полярности и АБСУ вместо демпфирования раскачивала самолёт. Экипаж проявил профессионализм в пилотировании, посадив практически неуправляемый самолёт, но полный непрофессионализм в знании матчасти, не распознав причины раскачки и просто не отключив выключателями в кабине рулевые агрегаты АБСУ.
======
О том что управление зеркальное экипаж понял только после взлёта.
Как надо и как подключил рукожопый мех.
Ндаа, офигеть. Спасибо за инфу. Как обычно, героизм одних, это ошибки других. Жаль штурмана, погиб все таки, но позже.
Да, говорят, что тот же штурман из Сочи вылетал 25.12.16.
Интересно, что мешает пометить провода так, чтобы цвета совпадали, а фазировка была бы такая как требуется по условиям работы?
Это называется "костыль", от них все беды.
Ну с другой стороны, они нашли решение проблемы - выравнивали самолет тягой как я понимаю. Отключить систему знающему человеку было бы самым логичным вариантом. Но мало ли что там техник этот еще мог не так прикрутить, и к примеру, при ее выключении, спалилась мы вообще проводка и потерялась бы всякая управляемость или пожар? У них было решение и оно работало, что то менять или экспериментировать ценой своей жизни они не захотели.
Они закрылки прибрали, чтобы парусность уменьшить.
У капитана просто уши больные и таким образом ему легче в уши лекарства закапывать.
неженки...это они еще на АН-2 в воздушные ямы не попадали!
неженка...это ты ещё во время землетрясения на велосипеде без седла не катался.
Согласен. Сколько я на них на летал... Не полет, а фристайл. Причем ни тучки, ни ветерка, скачешь как в родео.
Я пару раз в детстве летал. Думал прямую кишку выблюю.
Где-то здесь должно быть фото подмигивающей Саши Грей.