793k
7 лет назад · 10 фото · 6528 просмотров · 59 комментариев
В сети появилось видео с места крушения легкомоторного самолета (10 фото + 1 видео)
Вчера, 28 февраля, в Подмосковье разбился легкомоторный самолёт. Он рухнул прямо на частный дом близ дачного товарищества "Подлипки" в Коломенском районе. Пользователи сети и СМИ поделились фото и видео трагедии.
Вчера, 28 февраля, около дачного товарищества "Подлипки" в Коломенском районе упал легкомоторный самолет. Воздушное судно рухнуло на частный дом, в котором, по счастью, на момент трагедии не было жильцов. В результате катастрофы погибли два человека, находившиеся на борту "Охотника С72", - пилот и пассажир.
В сети появились фото и видео с места падения самолета.
После крушения легкомоторного самолета в подмосковной Коломне возбуждено уголовное дело.
— Следственный комитет (@sledcom_rf) February 28, 2019
Самолет «Охотник С72» рухнул на территории дачного общества «Подлипки-3» сегодня около 14.00. В разрушенном доме никого не оказалось. Находившиеся на борту самолета пилот и пассажир погибли pic.twitter.com/SYxbLKe4XV
Как сообщают РИА Новости, самолетом управлял опытный пилот. По факту нарушения правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшего по неосторожности смерть двух лиц, возбуждено уголовное дело.
Как сообщают СМИ, "машина представляла собой моноплан с верхним расположением крыла; трехопорным шасси с хвостовым самоориентирующимся колесом и раздельным торможением колес основных опор; четырехместной кабиной; независимой по трем каналам системой управления полетом, дублированной по органам управления. Корпус фюзеляжа сделан из трехслойных панелей стеклопластика; крылья, горизонтальное оперение тоже стеклопластиковые."
Этот самолет был собран в единственном экземпляре в Самаре и принадлежал бывшему военному пилоту с 50-летним стажем Олегу Козловскому. Воздушное судно базировалось на частном аэродроме "Северка" в 14 километрах от подмосковной Коломны, откуда и начало свой полет.
Это для дачников настоящий ужас!! Как же таким летчикам разрешают летать над людьми? Места что ли другого мало??
— Ольга Макарова (@MSolonzova) February 28, 2019
Метки: #Ynews #Видео #Коломенский район #Подмосковье #авиа #падение #самолет #фото
сволочь ,удар смягчить походу хотел вот и в дом врезался.
В чем причина то?
Купил паленый бензин в канистре на обочине - вот и результат. Хотел сэкономить, а получилось наоборот.
"А город подумал
Ученья идут..." (с)
Это не о них. Там песня о настоящих летчиках...
Насколько знаю, пилот был самым настоящим летчиком. С опытом пилотирования не только этой шушлайки
Знаю, что у некоторых легкомоторных самолётов бывает в хвосте парашют. Как раз для таких случаев.
Самое обидное, что любое авиационное происшествие заканчивается закручиванием гаек.
Все должностные лица в один голос начинают кричать: повысить штрафы, усилить контроль и все в таком духе.
Но ни один не предложит никогда: а давайте поможем авиационным школам, клубам, поможем с организацией мероприятий обмена опытом и повышения квалификации.
В результате отечественная авиация представляет из себя очень удручающее зрелище.
Если скажут: "Давайте поможем", то это придется РАБОТАТЬ. У нас "должностные лица" работать, мягко говоря, не очень любят. Поэтому им проще Запрещать.
Очень дорогое удовольствие стать частным пилотом. Сделали бы это доступным , как в 30-е. Пускай все желающие учатся.
В системе ДОСААФ обучение было не просто доступным, а вообще бесплатным, и не только на пилота. Нужно было "только" пройти сложную медкомиссию.
Хорошо это или плохо - отдельная тема.
Не соглашусь, что сейчас это ОЧЕНЬ дорогое удовольствие.
Да, не дешевое. Но вполне подъемное, в зависимости от того, на чем учиться летать.
Одна из основных составляющих цены - затраты на ГСМ.
Вторая составляющая - бюрократические процедуры, сокращение которых могло бы ощутимо снизить ценник. Так как сейчас от маленькой площадки на три самолета требуется документооборот как от Домодедово или Внуково (из интервью космонавта Сергея Крикалева, который, кстати, пилот планерист).
почему как в 30-е? Я в аэроклубе учился в 80-х.
ДОСААФ готовил лётный резерв на тот случай, что если лётчиков выбьют надо кого-то быстро научить и посадить на вновь построенные самолёты. А сейчас самолетостроение не на пике, по этому от выпускников ДОСААФ толку всё равно не будет- летать не на чем. По тому и заглохло дело. Снижение бюрократических процедур могло бы подстегнуть интерес к полётам, но цену снизит совсем не существенно. Не предупреждать за неделю и ждать потом разрешения, а сесть когда захотел и полететь это гораздо интереснее. Затраты на ГСМ кстати это процентов 25-30 от общих затрат...
Воздушный кодекс РФ
Глава X.
Статья 72
,,Полет воздушного судна над населенными пунктами должен выполняться на высоте, позволяющей в случае неисправности воздушного судна произвести посадку за пределами населенных пунктов или на специально предусмотренных для этих целей взлетно-посадочных площадках в пределах населенных пунктов. Отступления от данного правила полета определяются в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.,,
Тебе самому не удивительно, что ты не смог найти ответы на такие, казалось бы, простые вопросы?
Тебе самому не удивительно, что ты не понимаешь мной написанное?
Но это пол беды, ты же тужишься опровергать факты, мнение испытателей и заключение МАК! Это дружочек - трагедия.
Я не опроверг ни одного факта или мнения испытателей тебе не стыдно так открыто врать? Что я опроверг, приведи.
Смотрю, тебе доставляет удовольствие прикидываться идиотом и переобуваться по несколько раз по ходу спора
- ты не признаешь действия пилотов и экипажа в целом - преступным непрофессионализмом, хотя в отчете МАК абсолютно понятные формулировки по этому поводу, а это и есть отрицание. Я понимаю, что для человека которому требуется несколько дней чтобы понять слово "пилоты" это непостижимая логика.
- ты сначала отрицаешь премии, о которых якобы кроме меня ни кто *не слышал*(с), потом тебе, понимаешь-ли, надо *разобраться* за что их платят, хотя испытатель дает четкое пояснение по этому поводу и даже приводит размер премий и процент пилотов которые за ними гонятся
- ты включаешь дурака, уточняя что такое базовые параметры полета, хотя ровно комментарием ранее часть из них перечислена в цитате из отчета МАК
- и т.д.
- и т.п.
Не трудись - ты мне больше не интересен. Соболезнования близким.
>>>"Смотрю, тебе доставляет удовольствие.."
Сейчас в авиацию из-за нехватки пилотов такие деревья стали приходить очень часто, поэтому общение с тобой для меня как тренировка.
>>>"ты не признаешь действия пилотов и экипажа в целом - преступным непрофессионализмом, хотя в отчете МАК абсолютно понятные формулировки по этому поводу"
Нет такого в отчёте, это ты сам додумал. И поэтому я согласен с отчётом, а не с твоими фантазиями.
>>>"ты сначала отрицаешь премии, о которых якобы кроме меня ни кто *не слышал*(с),"
Вот, что я тебя спросил : За какой премией нужно лететь в градовые тучи? Про такие премии действительно никто ничего не слышал. Намекаю, за премией в тучи не летали.
Ах, извини, Базыкин же сказал.. Так ты послушай, что он сказал. Его послушай, а не выводы журналиста после его слов. Базыкин не говорил, что что экономию платят за полёты в грозу. Это фантазии ведущего. Ну и твои.
>>>"ты включаешь дурака, уточняя что такое базовые параметры полета"
Если я разговариваю с дилетантом, я должен задавать вопросы, что бы понимать, что он подразумевает под теми или иными терминами.
--------
Ну и что мы имеем в итоге?
1. Пришёл какой-то человек, вклинился в диалог и полил грязью меня и собеседника.
Кто он, если не м#дак?
2. Свои обвинения он ни разу за несколько дней доказать не смог.
Кто он, если не п*3дабол?
3. Он не отвечает на вопросы, потому что не знает ответов. Это было бы нормальным, если человек просто сказал бы, что не знает. Так бы его можно было назвать неосведомлённым. Но он вместо ответов пытается полить говном собеседника.
Какой он, если не тупой?
4. Он верит репортажам в прессе, смонтированным фразам, а чтобы посмотреть в настоящий документ у него не хватает ума.
Кто думает за этого человека, неужели телевизор?
Политкорректное резюме.
Человек, не знающий и десятой доли предмета, но возомнивший себя в праве судить других. У нас такие судьи возле каждого подъезда заседают.
>>>"ты мне больше не интересен"
И слава Богу. Смотри телек, там тебе свежую порцию мыслей подвезли.