4.3M
7 лет назад · 12 фото · 30801 просмотров · 58 комментариев
Божества на колесах: 12 самых красивых автомобилей 20-х и 30-х годов (12 фото)
Метки: #автомобили #классика #это интересно
В мире почти не найдется вещей, более прекрасных, чем эти автомобили 20-х и 30-х годов. Именно в эти годы любовь к машинам дошла до помешательства: им поклонялись как объектам культа, над их дизайном работали гениальнейшие люди своего времени, а победить в Гран-при было почти так же важно, как выиграть войну.
Вот 12 самых прекрасных образцов: от гоночных Mercedes-Benz и Porsche, до элитных Bugatti и Rolls-Royce.
Rolls-Royce Phantom I Jonckheere Coupe (1925)
Одна из лучших моделей Phantom I, которая когда-либо производилась. Изначально автомобиль должен был стать простым кабриолетом, но бельгийская фирма Jonckheere Carrossiers превратила ее в шедевр ар-деко.
Любопытный факт: в 30-е годы этот автомобиль покрыли золотом и возили по США как своего рода балаганный аттракцион. Посмотреть на «золотую машину» приходили десятки тысяч американцев — в общем, драгоценные металлы окупились.
Любопытный факт: в 30-е годы этот автомобиль покрыли золотом и возили по США как своего рода балаганный аттракцион. Посмотреть на «золотую машину» приходили десятки тысяч американцев — в общем, драгоценные металлы окупились.
Bugatti Type 35B Grand Prix (1925)
Настоящий монстр с поразительной для середины 20-х годов мощностью 138 лошадиных сил. Самая успешная гоночная машина своего времени (у этой модели около 1000 побед на всевозможных гран-при!). Сейчас такая стоит не меньше 650 тысяч долларов.
Duesenberg Model J (1928)
Этот автомобиль — настоящий «пир во время чумы». Созданный за год до того, как грянула Великая депрессия, он стал олицетворением баснословного богатства во времена ужасной нищеты. Duesenberg Model J был у Аль Капоне, Греты Гарбо, Кларка Гейбла и многих других представителей элиты.
Мощность этой машины достигала немыслимых 320 лошадиных сил (в специальных, «прокачанных» образцах). Зачем тебе такая мощь, Грета Гарбо?
Мощность этой машины достигала немыслимых 320 лошадиных сил (в специальных, «прокачанных» образцах). Зачем тебе такая мощь, Грета Гарбо?
Mercedes-Benz 710 SSK Trossi Roadster (1930)
Этот бэтмобиль 1930 года разработан самим Фердинандом Порше для Daimler-Benz по заказу Ferrary. В общем, на нем сошлись все звезды автомобильной промышленности тех лет. Мощность 300 лошадиных сил и богатая история делают его одним из самых эксклюзивных автомобилей в мире.
Mercedes-Benz W25 Silver Arrow (1934)
Любопытный факт: немецкий гонщик Рудольф Караччиола был известен как «Мастер Дождя» — никто не справлялся с мокрой дорогой так, как он. Ему же принадлежит до сих пор не побитый рекорд скорости на дорогах общего пользования. В 1938 году он достиг 432,7 км/час на шоссе Франкфурт — Дармштадт.
И именно на автомобиле Mercedes-Benz W25 Silver Arrow он выиграл Чемпионат Европы 1935 года. Эта простая и прямая словно стрела машина как нельзя лучше подходила великому гонщику.
И именно на автомобиле Mercedes-Benz W25 Silver Arrow он выиграл Чемпионат Европы 1935 года. Эта простая и прямая словно стрела машина как нельзя лучше подходила великому гонщику.
Citroën Traction Avant (1934)
Один из самых массовых автомобилей представительского класса в свои годы (выпущено более 750 тысяч образцов). Этот дизайн задал планку на два ближайших десятилетия. Кроме того, Citroën Traction Avant — это первый массовый автомобиль с передним приводом.
Кстати, по сравнению с другими автомобилями списка он относительно недорог даже сейчас — 30 тысяч долларов.
Кстати, по сравнению с другими автомобилями списка он относительно недорог даже сейчас — 30 тысяч долларов.
Aгuburn 851 SC Boattail Speedster (1935)
Auburn Speedster — один из первых спортивных автомобилей, сделанных по ту сторону Атлантики. Американские автомобили поначалу ощутимо отставали по характеристикам от европейских собратьев (и этот — не исключение).
Однако с его мощностью 150 лошадиных сил и скоростью 167 км/ч он был достойным образцом. К тому же, оцените форму автомобиля — американские дизайнеры явно вдохновлялись морскими крейсерами и подводными лодками.
Однако с его мощностью 150 лошадиных сил и скоростью 167 км/ч он был достойным образцом. К тому же, оцените форму автомобиля — американские дизайнеры явно вдохновлялись морскими крейсерами и подводными лодками.
Mercedes-Benz 540K Special Roadster (1936)
Mercedes-Benz 540K Special — один из самых больших, роскошных и дорогих автомобилей 30-х годов. Брат этого автомобиля, 6-местный кабриолет Special Saloon, был любимцем элиты Третьего Рейха, а этот по какой-то причине особенно прижился в США.
Auto Union Type C (1936)
Auto Union Type C был создан Фердинандом Порше в попытке превзойти уже упомянутую «Серебряную Стрелу» — Mercedes-Benz W25 Silver Arrow. Оба проекта, что характерно, щедро спонсировались нацистами.
Конкуренция между двумя автомобильными титанами Германии была жестокой, «Мерседес» не сдавал позиции, но этому автомобилю Порше все же удалось вырвать победу на Чемпионатах Европы в 1936 и 1939 годах.
Конкуренция между двумя автомобильными титанами Германии была жестокой, «Мерседес» не сдавал позиции, но этому автомобилю Порше все же удалось вырвать победу на Чемпионатах Европы в 1936 и 1939 годах.
Talbot Lago T-150C SS Goutte d’Eau (1937)
Внешний вид одного из самых восхитительных автомобилей, Talbot-Lago Teardrop Coupe, был разработан французским дизайнером Джузеппе Фигони. Из-за своей округлой формы и изгибов машина получила прозвище Goutte d’Eau («Слезинка»). Несмотря на такое чувственное название, это был зверь, способный выигрывать гонки. К примеру, одна такая заняла первое место в Гран-при Франции в 1937 году.
Alfa Romeo 8C 2900 B Mille Miglia (1938)
Авторство этого Alfa Romeo принадлежит Витторио Яно. Этот итальянский конструктор венгерского происхождения создал самые успешные двигатели, разработанных для Ferrari, Alfa Romeo и Lancia в 30-е. Во время войны один из таких автомобилей стал трофеем для британцев, которые восстановили его и со временем вернули на родину, как настоящую реликвию.
Bugatti Type 57SC Atlantic (1937)
Это произведение Жана Бугатти — один из самых дорогих автомобилей в истории. Его стоимость оценивают в 40 миллионов долларов.
Причины — веские: машина развивала скорость до 200 км/ч (и это в 1937!), имела мощность 210 лошадиных сил, а также весила всего 900 килограммов благодаря алюминиевому корпусу. Всего было произведено 4 образца, из которых сохранилось лишь 3. В общем, не автомобиль, а божество.
Причины — веские: машина развивала скорость до 200 км/ч (и это в 1937!), имела мощность 210 лошадиных сил, а также весила всего 900 килограммов благодаря алюминиевому корпусу. Всего было произведено 4 образца, из которых сохранилось лишь 3. В общем, не автомобиль, а божество.
Метки: #автомобили #классика #это интересно
В The Saboteur Atlantic ещё был, там он Домино назывался.
далеко не самые красивые, а некоторые так и вовсе убогие
Хочу себе Duesenberg Model J. Давно хочу....
Весьма спорная заметка. Красота ради красоты это ерунда. Автомобиль должен быть комфортным и безопасным. А в этой заметке попутаны понятия "красивая машина" и дорогая и скоростная.
- В СССР самым дорогим а/м был Запорожец.
- Почему?
- А на него всю жизнь копили.
Жук-плавунец?
О! Cadzzilla. Этот автомобиль группы ZZ TOP. Спереди в радиаторную решетку встроен бочонок для пива))))
это были машины с харизмой, не то что нынешние штамповки
На харизме на рыбалку не съездить и картошку не отвезёшь.:)
Купи себе трактор. Во картошки привезешь, и на рыбалку проедешь.
Не чую. Я вижу разные вещи, которые создавались для разных целей. Расскажи нам об "основах композиции", чтобы понять куда смотреть, чтобы признать это "высером школьника"!
я не препод. В гугле забанили?
Нет, не забанили. Просто ты умничаешь так, словно, разбираешься в этой теме. А, по факту, просто языком трепешь...
у меня нет цели что-то тебе доказывать.
сайонара
многие машины были в игре - Мафия! прям настальгия
тоже сразу вспомнилось
Теперь попробуй пойти на хер! Уверен, тебе это тоже понравится
Аль Капоне, Грета Гарбо, Кларк Гейбл и другие представители элиты.
Хорошенькая элита!
Гангстер и два киноактёра.
В моём понимании элита - это те инженеры, что спроектировали автомобиль для Дюзенберга, наладили производство, и те рабочие, что его создали.
ну и просто безумно красивая машинка
Пойду поплачу в уголок.
Поплачь)))) Сказать что это за машина?
Камаро и Додж Вайпер! В России камаро продаётся с двухлитровым турбомотором, а вайпер не продаётся вообще!!!! Знаток херов!!!!
Или корвет новый - один хер на нашем рынке их нет и нах не надо....
Корвет. На нашем рынке три модели. Но ты прав в том, что нахер надо. Просто машина красивая.
Красиво это только на фото особенно если это компьютерная графика как на первом фото. В натуре всё это выглядит довольно коряво, особенно интерьеры. С чьей-то подачи сочетание слов "ручная работа" стало синонимом качества. Думаю единицы выберут ручную работу, будь то мебель, авто, или другое высокотехнологичное изделие. Не думаю что кованные кузнецом крылья авто кого то приведут в экстаз. И на 100% уверен что все купят современный Бугатти за 2 млн, а не старье за 40 млн, если будет условие "без права продажи". А тут можно и сопли пожевать, трындеть это не мешки таскать.
РР Фантом совершенный чудо-красавец!
не будут... ну разве что на фоне нового омна...
да я согласен что прогресс идет и новое в целом лучше старого, но есть вещи которые, несмотря на то что старые, остаются красивыми, и тем они и ценны)
Да не волнуйтесь вы так,ну глупость написал,ну бывает,вон минусов столько нахватал,а сейчас оправдываться пытаетесь,зачем? Если вам эти машины не нравятся,то ради бога,а вот навязывать свое мнение,ну по крайне мере несерьезно,я про большее уже и умолчу.Успокойтесь,все в порядке:)
красиво сказано))
у него нет логики))