370k
7 лет назад · 8 фото · 8448 просмотров · 11 комментариев
В Новгороде продают сделанный в единственном экземпляре вездеход «Вепрь» (8 фото)
В 2002 году питерское КБ «Кайман» разработало проект бронированного вездехода для российской армии, который получил название «Вепрь». Нет, к «газовскому» одноименному автомобилю он не имеет никакого отношения. Уникальный вездеход был выпущен в единственном экземпляре.
«Каймановский» «Вепрь» — это двухосный автомобиль с каркасно-панельной структурой из алюминиевого сплава АМГ-3 и силовым агрегатом, установленным перед задней осью. В конструкции широко используются узлы и агрегаты от БТР-80. В частности, от бронетранспортера взяли силовой агрегат, коробку передач, гидроусилитель руля, бортовые передачи, дифференциалы, а также систему регулирования давления в шинах.
Водитель сидит прямо над передними колесами, а центральная часть кузова представляет собой утепленный и кондиционированный пассажирский отсек, рассчитанный на шесть человек. В задней части — сварная алюминиевая платформа
Грузоподъемность вездехода «Вепрь» составляет 2500 кг. Масса в снаряженном состоянии — 7100 кг. Габаритные размеры — 5800х2750х2600 мм. 260-сильный дизельный двигатель способен разогнать автомобиль до 105 км/ч. Топливные баки вмещают 480 литров дизельного топлива, что обеспечивает запас хода 1200 км.
«Вепрь» имеет рекордный дорожный просвет 590 мм, минимальные передний и задние свесы и ровное днище, что позволяет ему демонстрировать чудеса проходимости. В частности, заявленная глубина преодолеваемого брода у него больше, чем у «Водника» — 1,5 м против 1,2 м.
По информации от продавца, вездеход эксплуатировался с 2002 по 2010 год, причем около 30% пробега пришлось на бездорожье. Он также прошел капитальный ремонт, который проводили силами 216 ремзавода.
«Вепрь» выставлен на продажу в Великом Новгороде за 3,6 миллиона рублей
Метки: #Авто #автомобили #вездеходы #вепрь #военная техника #грузовики #прототипы
коллекционеру какому нибудь сойдет
Ждем подводных лодок на атомном ходу и летающих аппаратов на ядерной тяге.
Автор, посмотрел бы на фотки, прежде чем писать: "Водитель сидит прямо над передними колёсами". Сиденья между передних колёс, да и какую задницу надо отрастить что бы сесть "над передними колёсами"?
Ну да,и где потом его ремонтировать? На 216 ремзавод буксировать? Кстати где это есть?
Так уж исторически сложилось что в машиностроении многие запчасти схожи лишь потому, что их изготавливают на одном заводе.
Двигатель оттуда, трансмиссия эта, а блоки управления вот эти... Остается лишь сварить кузов. (погуглите марусю с ее кузовом из монтажной пены или вспомните парад с новейшей военной техникой, который не так давно проходил).
Я к тому, что не думаю якобы в запчастях данный агрегат будет иметь дефицит....
Только не вздумайте подумать, что для его изготовления построили свыше десятка высокотехнологичных заводов.
Возможно это и в самом деле обычная "шишига" как писали в комментах, но с более доступным списком запчастей (хотя и не стоит исключать, что внутри реально скрыто ржавое гомно, требующее ежедневного ремонта....фоток и описания то нет кроме картинки)
Честно? "Полизанная" шишига (ГАЗ 66).
красывый
всё, расходимся, у украины авторские права и никто в мире не имеет права что то назвать "вепрем"... А так хотелось...
это ВЕПР а у нас ВЕПРЬ, да и наш симпотишнее как то )))