1.3M
7 лет назад · 8 фото · 12511 просмотров · 49 комментариев
29 пассажиров получили травмы при турбулентности на рейсе Turkish Airlines (8 фото + 1 видео)
Boeing 777 авиакомпании Turkish Airlines, выполнявший в субботу рейс из Стамбула в Нью-Йорк, попал в сильную турбулентность. 29 человек получили травмы. По прилете в аэропорт имени Джона Кеннеди четверо пассажиров были госпитализированы. У одного была сломана нога, у других - ушибы и порезы. Помощь пострадавшим, двое из которых дети, оказали сразу в аэропорту.
На борту Boeing 777 авиакомпании Turkish Airlines, выполнявшего рейс из Стамбула в Нью-Йорк, находились 326 пассажиров и 21 член экипажа
29 пассажиров получили травмы из-за сильной турбулентности
Воздушное судно столкнулось с турбулентностью примерно за 45 минут до посадки. Национальная метеорологическая служба США предупреждала пилотов о сильной турбулентности над Новой Англией.
Пресс-секретарь Портового управления Нью-Йорка и Нью-Джерси Стив Коулман сообщил, что четверо пассажиров были доставлены в больницу
Инцидент произошел всего через несколько часов после того, как соседний аэропорт Ньюарк закрыл все свои взлетно-посадочные полосы из-за нештатной ситуации. Самолет, выполнявший рейс из Монреаля в Форт-Лодердейл, совершил экстренную посадку в Ньюарке по причине задымления в грузовом отсеке.
Большинство пострадавших получили медицинскую помощь непосредственно в аэропорту
Один из пассажиров снял происходящее в салоне во время турбулентности
Пожарный департамент Нью-Йорка подтвердил информацию о 29 пострадавших и сообщил, что их травмы не опасны для жизни
Несколько пожарных машин прибыли к зданию терминала
Люди активно обсуждают происшествие в Сети
Метки: #Ynews #США #Турция #миры #новости #пострадавший #рейсы #турбулентность
Нех.уй непристегиваться, и по салону шароеб.ится. Попадал в такое. Тоже напитки на потолке были и все равно найдется пи.зда которой в туалет надо идти.
Мне хватило одной хорошей турбулентости, чтобы всегда летать пристегнутым.
Потом позже, как то раз пьяненький мыл руки в туалете и зажглось "пристегнуть ремни", сначала подумал "да, пофиг", а потом мозг вспомнил как всё летает по салону, и пошел поскорее на свое место, через секунд 30 после того как пристегнулся, началось веселье с опрокинутыми стаканами, взвизгами впечатлительных товарищей и беготней по салону на свое место. Так что летаем пристегнутые - зажглось "пристегнуть ремни" - надо срочно на свое место и пристегнуть ремни.
Да немножко не понятно.Заголовок 29-Пассажиров получили травмы.Видео поста-10 Пассажиров пострадали.Описание видео в момент турбулентности,по факту видео после турбулентности.Правда если посчитать вмятины) от пассажиров,а не то что я сначала принял за боксы с кислородом получается 12 .А с ремнями не понятка почему только при взлете и посадке используются.Ведь действительно не такая это и редкость турбулентность.Короче буду пристегиваться и в полете.
Хорошо, что у нас такого нет! Летайте в Крым!
Ремни безопасности используют только лохи, а нормальным пацанам они не нужны?
Да я вообще стоя летаю!
А я в багажнике.
Иллюминатор себе еще затонируй ))
летал в школьном возрасте из Киева в Ташкент, и обратно. И не раз. Четыре часа лёту (80-тые г.). Не могу себя представить всё это время пристёгнутым, даже, будучи взрослым. Взлёт и посадка- это другое дело!
Всем безопасности!:)
а чем мешает ремень?
ну так расслабь чуть чуть
после взлёта ремни расстёгивали все.
и что из этого?
Летаю часто, летать не боюсь, всегда пристегиваюсь... Ремень абсолютно не мешает. Поражают авиадебилы, которые едва приземлившись, отстёгиваются и бегут в проход за сумками, полностью игнорируя предупреждения персонала... Интересно, что замыкается у них в мозгах? Может такие люди есть среди ваших знакомых, поспрашивайте в чем смысл их действий, куда они спешат? Как они хотят покинуть маневрирующий самолет? Испытывают ли они чувство удовлетворения, когда им делают замечание по громкой связи? Нравится ли им стоять в проходе минут 10 до того момента, когда подкатят трап, толкаясь с сюрпризом братьями по разуму?
Всегда после посадки, спокойно сидя в кресле, как бы невзначай говорю о бессмысленности стояния в проходе. Стоящая рядом очередь старательно делает вид, что это её не касается
Тоже никогда не пойму зачем полчаса стоять в проходе. Вот в чем смысл?
Я пристёгнут всегда, потому что знаю этих авиадебилов, как воздушных так и наземных. А ещё стараюсь летать в хвостовой части, потому что попутчики тоже дебилы, и я не хочу чтобы кто-то непоседливый свернул мне шею когда херня начнётся.
НУу что вы, ребята, там же алл-инклюзив
В хвостовой части вечная очередь в туалет, порой рядов на 5-7. В случае серьезного проишествия тебя ими и щакидает. Самый ништяк лететь в середине у запасного выхода. Места много, никто не толпится.
Это если уборные в конце салона. А я как-то летел на небольшом Боинге, модификацию не помню, так вот там они прямо в центре салона, по бокам были)) Реально тонкостенные кабинки, и двери в проход! Гениальная забота о пассажирах)))
В хвосте самолета - калл-инклюзив!
а почему выпало так мало масок с кислородом?!
Что то мне подсказывает что они не выпали, их кто то головой открыл.
не только...
Нет, но, если честно, таких как мы очень мало. Обычно, как только гаснет табло, сразу начинается перещелкивание замков по всему салону и еще очередь в туалет выстраивается.
Ну и в туалет ты канеш тоже не ходишь, гордо терпишь, сидя с пристёгнутым ремнём
Почему же, хожу, в аэропорту, до или после полета, там времени немеряно. Пару раз ходил в самолете, если полет длинный, но не сразу же после взлета.
Потому и нехер пить и жрать как не в себя перед полетом.
Личное дело каждого. Мне тоже не нравится эта беготня, но запретить им не могу. Тем более детям.
Если бы я был в том самолете, то к пострадавшим присоединился бы один труп с сердечным приступом.
- О, ребята, к нам присоединился труп! Мы не одни!
Конечно. Зачем на пристегиваться во время полета. Лучше сделайте большой парашют на котором весь самолет приземлится в случае отказа двигателей.
Уже сотни раз обсуждалось, большинство катастроф происходит при взлёте и посадке, парашют бесполезен. При теракте, когда самолёт разрывает на эшелоне - тем более.
Вы совершенно правы. Видимо мне надо было уточнить что мое сообщение написано с сарказмом.
Да я это понял, но тут найдётся масса "парашютистов". :)
только скорость планирования будет бешеной, как мне кажется
Отнюдь. Главное дотянуть до полосы или места куда можно сесть. (как правило это расстояние = высота полета x 10)
Ну и на второй круг не уйдешь.
Ну, если планировать вертикально вниз, то да.
Самолёт прекрасно летит и без двигателей, это ж планер.
Скольким еще людям надо отписать что мое сообщение было саркастическим?
PS
для интереса еще почитайте об аварийной посадке вертолета в режиме авторотации))
Да всё понятно, я тоже пошутил.
Ну, собственно, поэтому экипаж и рекомендует оставлять ремни пристегнутыми до конца полета вне зависимости от того горит табло или нет...
Кому суждено сгореть тот не утонет...
А если самолет загорится и упадет в море?
Двух смертей не бывает. Или погибнет от огня, или если будет ещн живой-утонет
Турбулентность весной, это нормальное явление. Пристегивайтесь.
Ну как бы NY через Атлантику, а там редкий полет без тряски обходится.