5k
7 лет назад · 1 фото · 8041 просмотров · 197 комментариев
Трасса на 80 километров – за триллион рублей
СМИ сообщили, что в России новая скоростная трасса А-147, которую планируют проложить в Краснодарском крае вдоль побережья Чёрного моря от Сочи до Туапсе длиной 80,5 км планируют построить за 1 триллион рублей к 2037 году (до этого предлагали построить трассу длиннее – за 1,6 триллионов рублей).
Подробнее здесь: https://www.kp.ru/daily/26951/4004676/
Получается чуть более 12 миллиардов рублей за километр.
Ещё раз: за восемьдесят километров дороги хотят взять ОДИН ТРИЛЛИОН РУБЛЕЙ. Для сравнения – стоимость строительства высочайшего в мире небоскрёба «Бурдж-Халифа» составила примерно 1,5 миллиарда долларов. А строительство дороги за триллион рублей – это по нынешнему курсу больше 15 миллиардов долларов.
Вопрос: это вообще что? Откуда взята такая стоимость дороги? И такие безудержно раздутые траты у нас планируются на фоне вредных для страны повышения пенсионного возраста, повышения НДС, введения курортного сбора, сбора по системе Платон и прочих мер, усиливающих финансовую нагрузку на граждан и снижающих их уровень жизни. Разве в России не на что тратить средства? Разве у нас нет проблем массовой бедности? Разве у нас нет необходимости строить промышленные предприятия, развивать экономику и выводить её из крайне проблемного состояния, в котором она сейчас пребывает?
И ещё заявляется срок строительства до 2037 года. За триллион рублей. Когда приходится слышать о таких отдалённых сроках и таких больших затратах, сразу вспоминается история о герое восточных сказок Ходже Насреддине, который получил от эмира большие деньги, обещав через 20 лет обучить ишака говорить – с мыслью, что «через 20 лет либо эмир умрёт, либо ишак сдохнет». Так и здесь – достроить дорогу «планируют» к концу тридцатых годов XXI столетия, к 2037 году, то есть через 18 лет. За десятилетие в советский период в 30-е годы XX века наши люди индустриализацию всей страны провели, отстроили сотни новых городов и предприятий. Через 16 лет после окончания Великой Отечественной Войны наши люди смогли осуществить полёт человека в космос первыми в истории человечества.
А в наши дни – за 18 лет обещают построить дорогу. 80 километров. Восемьдесят километров. За восемнадцать лет. За триллион рублей.
Данное состояние дел попросту удручает.
Буду благодарен, если решите подписаться на мой блог на данном сайте.
Алексей Воробьёв.
Получается чуть более 12 миллиардов рублей за километр.
Ещё раз: за восемьдесят километров дороги хотят взять ОДИН ТРИЛЛИОН РУБЛЕЙ. Для сравнения – стоимость строительства высочайшего в мире небоскрёба «Бурдж-Халифа» составила примерно 1,5 миллиарда долларов. А строительство дороги за триллион рублей – это по нынешнему курсу больше 15 миллиардов долларов.
Вопрос: это вообще что? Откуда взята такая стоимость дороги? И такие безудержно раздутые траты у нас планируются на фоне вредных для страны повышения пенсионного возраста, повышения НДС, введения курортного сбора, сбора по системе Платон и прочих мер, усиливающих финансовую нагрузку на граждан и снижающих их уровень жизни. Разве в России не на что тратить средства? Разве у нас нет проблем массовой бедности? Разве у нас нет необходимости строить промышленные предприятия, развивать экономику и выводить её из крайне проблемного состояния, в котором она сейчас пребывает?
И ещё заявляется срок строительства до 2037 года. За триллион рублей. Когда приходится слышать о таких отдалённых сроках и таких больших затратах, сразу вспоминается история о герое восточных сказок Ходже Насреддине, который получил от эмира большие деньги, обещав через 20 лет обучить ишака говорить – с мыслью, что «через 20 лет либо эмир умрёт, либо ишак сдохнет». Так и здесь – достроить дорогу «планируют» к концу тридцатых годов XXI столетия, к 2037 году, то есть через 18 лет. За десятилетие в советский период в 30-е годы XX века наши люди индустриализацию всей страны провели, отстроили сотни новых городов и предприятий. Через 16 лет после окончания Великой Отечественной Войны наши люди смогли осуществить полёт человека в космос первыми в истории человечества.
А в наши дни – за 18 лет обещают построить дорогу. 80 километров. Восемьдесят километров. За восемнадцать лет. За триллион рублей.
Данное состояние дел попросту удручает.
Буду благодарен, если решите подписаться на мой блог на данном сайте.
Алексей Воробьёв.
Может Путин сам не может добровольно уйти в отставку(держат плохие дяди),и он так завуалированно просит что бы его революцией или бунтом смели???косяк на косяке и косяком подгоняется что то в последнее время там с верху,и на все тишина,странно,не кажется?!
Автор, то что ты нихрена не смыслишь в строительстве дорог с нуля - это понятно. Но прежде, чем писать очередное всепропало, открой гугл мапс, посмотри местность, где должна проходить эта магистраль. Там 95 процентов дороги будет проходить по мостам и горным выработкам.
А давайте построим дорогу на Марсе
А нахера?
Ты видел сколько мы тогда заработаем?
Проедь разок по действующей трассе - посмотри на ее загруженность и подумай о людях, которые там каждые день вынуждены ездить. Или строить в РФ надо только у твоего дома, а все что гдже то там - это лишнее?
Где информация что минтранс утвердил трассу?
Один вопрос, а зачем она нужна?
А кто это построит самую дорогую дорогу в мире ? Попробую отгадать
Аркаша Ротенберг ? Блин, вот я догадливый, пирожок мне с полки. :)Стоимость и сроки то как раз реальные. Дорога почти полностью из мостов и тоннелей при высокой сейсмике располагаться будет. Различных инженерных систем (освещение, сигнализация, вентиляция, пожаротушение, оповещение, контроль доступа, мониторинг состояния и т.п.) там побольше, чем в небоскрёбах.
Другое дело, что тратить триллион на это, когда в стране есть целые регионы вообще не связанные дорожной сетью с остальной страной, когда в страна большая часть дорог не имеет твёрдого покрытия, когда в стране половина населения на продуктах экономит, мягко скажем, не лучшая идея.
Не ломай людям очередное всепропало
а вариант расширить уже имеющуюся дорогу не рассматривается в принципе? они там что то каждый год реверсами в сезон пробки создают.
В стоимость входит выкуп земель вдоль берега... а это огромная сумма!
Не понимаю, зачем возмущаться. Бюджет РФ и граждане, уже давно являются кормом для корешей ботекса.
Вот где бабло отмывают ....
Вообще тут вопросов еще больше. Изначально трасса в 120 км (Сочи - Джубга) должна была быть построена за 1,2 трлн рублей. Затем стоимость увеличили до 1,6 трлн рублей. Но и в этом случае подрядчиков не нашли. В результате сократили на 40 км до 80 км (Сочи - Туапсе), а стоимость при этом уменьшили до 1 трлн рублей. То есть, если брать первоначальную сумму, то стоимость 1 км должна была обойтись в 10 млрд рублей за 1 км. Сейчас стоимость 1 км - 12,5 млрд рублей. Таким образом, стоимость 1 км увеличилась на 25%!
Справедливости ради, стоимость строительства трассы не запредельная. Если брать "Большой бостонский тоннель", то там длина самого тоннеля и развязок составила 5,6 км. Правда, в отличие от сочинской трассы, подразумевающей 4-х полосое движение (по две полосы в каждую сторону), бостонский туннель - 8-ми полосый. Общая стоимость строительства бостонской трассы составили почти 1,6 трлн рублей (14,6 млрд долларов в 1995 году, с учетом инфляции почти 25 млрд долларов на конец 2018 года). В стоимость строительства включен еще и 10-ти полосый вантовый мост, кстати. Ну и также нужно учитывать, что в США не входят в стоимость строительства затраты на снос построек и перенос сооружений и инженерных коммуникаций, разработка проектной документации. А это может составлять от 15% до 50% общей стоимости. То есть реальная стоимость строительства бостонской трассы была порядка 2 трлн рублей. Итоговая стоимость 1 км полосы составила примерно 90 млрд рублей. Проектная стоимость 1 км полосы сочинской трассы - 3,125 млрд рублей.
Так что стоимость сочинской трассы почти в 30 раз дешевле бостонского тоннеля. Рельеф сочинской трассы очень сложный и подразумевает строительство и тоннелей и мостов. Вроде как есть, чем гордиться! Практически даром :)
Но лично меня удивляет такой момент. А что делать транспортному потоку оставшиеся 40 км? То есть все равно останется двухполосая трасса между Туапсе и Джубгой. Очевидно, что хорошая трасса Джубга - Краснодар и Туапсе - Сочи в результате не позволят быстро доехать от Краснодара до Сочи, так как сохранится узкая трасса в 40 км. Тогда зачем было вообще затевать такое строительство? Хотя, возможно, просто решили начать строительство одного участка, а в дальнейшем найдут деньги и запустят строительство и второго участка.
а потом сделают платной
Наверно это очень важный стратегический объект - город Сочи. Там скорее всего очень важный и очень-очень секретный подземный невидимый завод по производству чего-то очень-очень важного, раз туда собрались строить скоростную дорогу.
Меня совсем не удивляет, что эта дорога может стоить так дорого. Кто знает, - там два варианта или туннель, или мост. Меня удивляет другое - на хрен она там вообще нужна?
Кто в курсе, сколько можно построить на триллион рублей заводов по производству одноразовых шприцев или например по производству инсулина?
Нее... лучше дорогу...
Без серпантина гонять в Сочи будет не интересно)))Хотя.. я до 2037 года могу и не дожить..Сколько снесут, а сколько распилят?...
Где туда на работу устроиться? 18 лет это мне хватит до пенсии работать, и потом ещё останется если пенсионный возраст опять не поднимут. И тепло, и море... Класс.
Работники то обычную зарплату получают...
Обычная - это сколько?
столько чтобы с голоду не сдохнуть
30-40-50
планируют построить. начали уже? скоростная- это значит не по серпантину? горы сворачивать будут?
За 2 ярда можно 80 километров под землей построить в 3 полосы в обе стороны .
Сколько там высота твоего халифа, напомни? А горы вокруг Сочи Туапсе? А перепады высот, а подвижность грунта, а климатичнская зона, (тепло, не всегда хорошо, иногда и жарко) а влажность, а доставка стройматериалов. Очередное фуфлометство жоппозиционера.
киздец тебе теперь
За правое дело не жалко. Может вкурят эти обсосы что их на х*ю верят, да ещё и говорят когда причмокивать. Минусеров, как всегда, прошу каждый минус подкреплять словом, а то получается что вы безумное стадо не имеющее своего мнения. Есть что сказать- выскажись, а нет, так и засунь себе свой минус.
нихуа не вкурят
Вот что значит настоящий друг ВВ. Гос заказ за триллион - пожалуйста. И никто расследовать не будет откуда такая цифра и за что. На юбилей наверное подарок.
Автор наверное никогда не ездил за рулем автомобиля в Сочи и не представляет, что там не чистое поле, по которому положил асфальт и готово, а сплошные серпантины и частные дома.
Наверное, есть всё таки промежуточные варианты между "положил, и готово" и 125 тыс. рублей за 1 погонный см. Не?
К тому же, какие задачи решит эта дорога? До Туапсе тоже нужно как-то доехать, хоть там и есть два варианта, в отличии от Сочи.