1.8M
7 лет назад · 3287 просмотров · 24 комментария
Водитель Ниссана не справился с управлением на обледеневшей трассе
На Киевском шоссе между Обнинском и Балабаново водитель Nissan Pathfinder не справился с управлением и вылетел на встречную полосу, где столкнулся с Kia Rio. Сообщается, что он также задел попутную фуру.
Присутствует ненормативная лексика! Смотреть с 0:35
Метки: #Nissan #Авто #Видео #ДТП #аварии #авто аварии #везение #заносы
Это не тот оригинал на разных колёсах?
Или любитель летней/всесезонной резины по принципу «у меня ж полный привод..»
ветром дернуло от встречной в занос
Я уже надеялся на счастливый конец, вроде поборол занос, но сдался в конце.
Это все реклама на новом радио скучная и непонятная. Должно ты "ТАК КУПИ БЕНЗУПИЛу, А ТО БЕНЗОПИЛА НАЙДЕТ ТЕБЯ" и тихо дальше базарим и потом "АААА "
да вообще все отлично, самый стрём проехал, в рио если пристёгивались - тоже испугом отделались. Если нет - получили хороший урок
Все живы и слава Богу!
не понимаю как так вышло, скорость не большая, авто вообще не управляемое (как корова на льду). Чего это так ?
пафик - основной привод задний, при обгоне фуры наехал на снег на разделительной полосе и поддал газку. а дальше всё...
не знает свою машину, обычный водятел, каких большинство
А чего забросало то? На заднем приводе ехал?
Когда поравнялся с фурой, заехал на снег.
Не знаю, на Патфайндере есть постоянный полный привод? Он, наверно, сбросил газ, а надо было давить.
Задний с автоподкючением передних колес при пробуксовке. Это обычный режим, ещё можно на заднем или 4х4.
Полагаю, 4х4 только на говнах можно включать, так что газовать нельзя.
На записи видно, что скорость падала, надо было газку для стабилизации
Боюсь что не на заднем. Само авто да заднеприводное с подключаемым передком - аля УАЗ. Если бы авто было на заднем приводе, то на замедлении его бы поймали и водитель, и "ошейник". Но похоже было включён авто режим трансмиссии и электроника не вовремя подключала передок.
Вобчем водитель с умными ошейниками не договорился.
На 4х4 там есть понижайка, которая как раз для говен.
А так можно включить на постоянку 4х4, но один хрен, он автоматом вырубается где то после 60 или 90.. не помню уже, надо идти вниз инструкцию открывать.
автоматически подключаемый перед на самом деле нихрена не страшен (у меня паф). Вот реально страшен подключаемый зад, когда постоянный передний. Машина буквально "прыгает" вперед, когда такой зад подключается.. Но это на малых скоростях (на пример при старте на гололеде) и срабатывании автоматики.
газку на заднем то приводе? это что б веселее было?
На полноприводном Пассате та же история, пинок под зад ощутимый при ускорении на скользком покрытии или при повороте с ускорением ...
Почти выровнял, но фурщик не джентльменом оказался.
Тоже об этом подумал. Мог бы правее взять и притормозить малясь, но как вариант тупо в зеркало не смотрел и не видел автора.
Ниссан уже впереди мотылялся, даже в зеркало не надо смотреть. Часто по этой дороге езжу, там полос ни две ни полторы, по разметке - вообще одна, все и ездят впритирку. Формально рег все сам устроил, но когда ситуация потенциально смертельная, то попутчику можно было хотя бы педальку газа отпустить.
Куда фуроводу взять правее? На неочищенную обочину правыми колесами? Да еще и с торможением? Чтобы его тут-же развернуло и выбросило, в лучшем случае, в кювет, или вообще на встречную полосу где он всех бы в кучу собрал? Не надо безбашенность ниссаниста списывать на водителя фуры - тот и так ехал по самому краю чистой дороги, и при этом не летел как сумасшедший.
Ну вы много хотите. Почти голый лёд. Фурщик и так на тормозах шел (стопы загорелись). Съезжать на обочину сомнительного качества, рисковать грузом, который может стоить как 10 пасфайндеров, рисковать своей машиной. Зачем это фурщику? Причем фурщик был еще и виноватым остался.
Тормозил плавно как мог. Большего тут от фурщика требовать нельзя.