Владельцам автомобилей, для которых производитель не установил экологический класс, не придется тратиться на платные экспертизы. Об этом ТАСС рассказал глава ГИБДД Михаил Черников.
0
Речь идет о старых машинах: данные об экологических классах начали ставить в ПТС только в 2008–2011 годах. Соответственно, легковушкам старше десяти лет экологический класс не присвоен. По информации ГИБДД, проблема носит массовый характер: около 70% паспортов транспортных средств автомобилей в России не содержат отметки об экоклассе.
Создавать единую базу данных экологических классов всех транспортных средств ГИБДД собирается совместно с институтом НАМИ. После завершения работы они разошлют автовладельцам уведомления, при этом тем не придется предпринимать никаких действий.
Однако возможен вариант, при котором они не согласятся с присвоенной категорией. В таких случаях вопрос будет «разрешаться в частном порядке». О конкурентном механизме оспаривания Михаил Черников не рассказал.
Для чего создается новая база? Разумеется, для того, чтобы штрафовать владельцев старых автомобилей. В городах предполагается введение зон, в которые запретят въезд автомобилей с низким экологическим классом. Согласно нынешнему законодательству, за проезд под такой знак грозит штраф в размере 500 рублей, но в перспективе могут придумать более суровое наказание. Следить за нарушениями будут камеры.
Нет не хорошо, но что делать старикам живущим/доживающим например в центральном округе Москвы и имеющим в наличии старенький москвич или ваз, и другого варианта ему не светит? Он что, не сможет к дому своему с дачи подъехать?
Или другой вариант. У меня старенькая БМВ в отличном состоянии и я тоже живу в ЦАО. Летом иногда ее выкатываю. И если примут такой закон, то мне придется искать гараж вдалеке от дома или просто сделать из машины экспонат.
По сути получается дискриминация местных жителей...
Вы как-то криво на это смотрите. С колокольни владельца пропердыша. А взгляните со стороны остальных местных жителей - они что, должны нюхать эту вонь от вашего древнего дымящего автохлама?
Почему криво? Я смотрю на это с колокольни старого авто и местного жителя. А потом вы не думайте, что если это и ЦАО, то здесь мало старых как вы выражаетесь пропердышей, учитывая, что многие из этих пропердышей стоят дороже большинства новых машин. Так что ситуация гораздо серьезней, чем вы ее себе представляете.
Ну в принципе-то правильно. Ездят старые коптилки, черным вонючим дымом по дворам воняют, разве это хорошо?
Лучше это конечно измерять при техосмотре каждый год, и указывать в диагностической карте.
Я вот тоже за ежегодное присвоение класса. А то катализаторы повырезают и ездят, класс стоит высокий, а на деле хуже чем жига старая
Где-то есздят ещё такие? Вот и перестанут.
Нет не хорошо, но что делать старикам живущим/доживающим например в центральном округе Москвы и имеющим в наличии старенький москвич или ваз, и другого варианта ему не светит? Он что, не сможет к дому своему с дачи подъехать?
Или другой вариант. У меня старенькая БМВ в отличном состоянии и я тоже живу в ЦАО. Летом иногда ее выкатываю. И если примут такой закон, то мне придется искать гараж вдалеке от дома или просто сделать из машины экспонат.
По сути получается дискриминация местных жителей...
Вы как-то криво на это смотрите. С колокольни владельца пропердыша. А взгляните со стороны остальных местных жителей - они что, должны нюхать эту вонь от вашего древнего дымящего автохлама?
Почему криво? Я смотрю на это с колокольни старого авто и местного жителя. А потом вы не думайте, что если это и ЦАО, то здесь мало старых как вы выражаетесь пропердышей, учитывая, что многие из этих пропердышей стоят дороже большинства новых машин. Так что ситуация гораздо серьезней, чем вы ее себе представляете.
Кто-то тут шутил про налог на воздух?
Все к этому и идет, ждите.