Из гостиницы прямо в самолет (5 фото)

как раз 737 в один автобус впритык влазит. Ну дык в Вашингтоне например два - три таких монстра по очереди людей отвозят.

даже в 737 как минимум 4 двери... по 2 с каждой стороны...

Дурацкая идея как с точки зрения безопасности полетов (отсутствие контроля пассажиров и багажа) так и с точки зрения логистики.

Да, и для экипажа отдельный трап подводить придётся, а потом отводить для приёма этого чуда.

Отчего же дурацкая?
Во первых, в те времена не было такой дураковки с турникетами и металлоискателями. А если бы и была, то на выходе из автобуса его организовать недолго.
Во вторых, ну есть же зелёный коридор. Да и досмотр никто не запрещает проводить при посадке в автобус.
В третьих, есть же сейчас электронная регистрация на рейс.
И так далее...

Даже в те времена багаж при посадке проверяли, устанавливать сканер в каждый автобус слишком накладно и нерационально. Электронная регистрация это здорово, а как быть с таможенным контролем, в каждый автобус по таможеннику?
В аэропорт всегда выезжают заранее, мало ли какая ситуация на дороге, и как быть в случае с этим автобусом, он должен приезжать за полтора часа до вылета и пассажиры должны еще полтора часа неподвижно сидеть в душном самолете или автобус должен подъезжать за 20 минут до вылета, но тогда высоки риски опоздать на рейс?
В случае если из одной гостиницы в аэропорт едут пассажиры разных самолетов, автобус должен кататься по взлетному полю от самолета к самолету?
Таких вопросов можно задать очень много. Идея абсолютно утопическая потому и не была запущена в серию.

и до столба можно придраться

[мат]

Но ведь если развить идею, то можно сделать в городе некий терминал, в котором можно было бы зарегистрироваться на рейс, сдать багаж, пройти все формальности и сесть в такой автобус, который бы привез тебя прямо в самолет. Т.е. так же как сейчас и происходит, если идешь на посадку не по "кишке", а едешь на автобусе. Только едешь не 5 минут по взлетной полосе от терминала, а из города. Насколько знаю, в Шереметьево в советское время было что-то подобное, регистрация была на неком аэровокзале в черте города, откуда уже везли автобусами к самолетам.

Тогда и контроля безопасности такого не было, как сейчас.

Да, до сих пор в Москве есть станция метро " Аэропорт", возле которой и был тот самый аэровокзал, из которого потом пассажиров отвозили уже в аэропорты за чертой города.

а жаль, у них практически всё закупали соц.страны, а как все развалилось и их машины стали никому не нужны

плата за вход в евросоюз отказ от серьёзной промышленности, европе нужны потребители а не производители

а кому они нужны кроме россии? да и нам они не нужны - у нас их заменили волжанины, лиазы и прочие

Полякам вступление в ЕС как-то не помешало. Более того, Солярис который изначально был просто филиалом Неоплана, ныне независимый (с польскими владельцами) производитель автобусов, троллейбусов, и (в меньшей степени) трамваев. И Солярисы покупают не только в странах соцблока, но и некоторые западные города. Берлин, например.
Да и новые дороги в Польше отличные.
То что в некоторых странах, местные руководители и местячковые "бизнесмены" не смогли распорядиться доступными ресурсами (как из ЕС, так и то что имелось на месте), тем самым вынудив многих сограждан податься на заработки - не вина ЕС как такового.

поляком тоже хорошо промышленность подрезали, авиа и судостроение например, ЕС не добрые дядюшки раздающие деньги на право и налево, им в первую очередь нужны дешевая рабсила и рынки сбыта, конкуренты им не нужны, что было интересно купили, остальное уничтожили

вы это гданьским корабелам расскажите