30 смешных мемов про путешествия и путешественников (31 фото)

Да всё логично - с собой дают негра, чтобы тот бегал за едой и охранял сон.

йобнутая баба, нигер и жирный свинопедик.

И всё это уместится в один день.

В один час!))

в каком месяце это было?

Летом, уже не помню точную дату

Дух приключений!!

если ты периодически моешь свои муди, не ссышься в трусы и не испражняшься в них. То нормально если не меняешь бельё неделю.

Ты и зубы раз в неделю чистишь наверное -_-

Пассажирские вместе с пассажирами и багажом могут перевозить и иные коммерческие грузы.

Что ты несёшь)) при чём тут угол атаки, есть понятие "коммерческая нагрузка", "центровка", самолёт заправляется по "заданию", исходя из веса паксов+багаж+почта+груз, с учётом прогноза и вариантов запасных, на грузчиков всем пох, это не сотрудники авиакомпаний, это сотрудники аэропортов или сторонних организаций.
Ну а про "самое важное" ты если не изучал то хоть почитай про коэффициент лобового сопротивления.

Доплата за богажник связана ещё с профсоюзами грузчиков. По международным нормам грузчик должен поднимать груз не более 23 кг, а все что более идёт доплата

Позвольте поинтересоваться и сколько они составляют в общей нагрузке?

Тебе отвечу в твоём стиле.
Что ты несешь

Да я смотрю ты и жнец и на дуде игрец)))) а по русски говоря, каждой бочке затычка. Знаешь, ну прям всё

Плохо смотришь, ценитель пословиц и поговорок, я дискутирую только на темы в которых осведомлён.

Гугли епт, всё тебе разжёвывать нужно, есть в авиапредприятии дисп по центровке, дисп службы перевозок, дисп производственной службы, эти люди рассчитывают коммерческую нагрузку ВС.

Впервые, если честно слышу про профсоюз грузчиков, во многих аэропортах и на многих ВС, не считая средне магистральных, погрузка механизирована, специалисты службы перевозок только осуществляют контроль, на ВС типа SSJ 95, B737, E и им подобным, загрузка багажа в большинстве случаев в ручную, так же от предприятия зависит, но оплата идёт сдельная от количества обработанного груза, но опять же повторюсь, это не везде

По разному. Зависит от количества пассажиров. Меньше пассажиров - больше груза. А посему лотерея - ваш груз может и полежать на складе до подходящей оказии.

Мой вопрос Вам был намеком - коммерческие грузы на пассажирском рейсе лишь небольшое дополнение к основному грузу в виде пассажиров и багажа.

Клоун гугловский, кроме аэродинамики ещё и не маловажную роль играют термодинамика и теплопередача, ну это ты погуглить не успел, да я забыл больше чем ты нагуглить успеешь

Ни каких сомнений что профессор "гугл-эптовых" наук знаете "еще много умных слов"(c). Жаль только, как связан угол атаки со стоимостью полета и что такое центровка - не знал, не знал и вдруг забыл.

Ясень пень, что дополнение. Была у меня в 80-е подружка, которая как раз и работала на догрузе пассажирских самолётов. Тогда точно каждый рейс догружали.

Охотно верится, но как Вы наверно заметили с 80-х несколько изменилась экономическая модель;) Это я к тому, что сейчас ни одна авиакомпания не будет грузить борт по разнарядке сопутствующими грузами. Сейчас, если это коммерческий рейс считают каждый килограмм, т.е. каждый загруженный килограмм должен принести прибыль. Впрочем наверно именно это вы хотели сказать в первом сообщении подчеркивая что грузы коммерческие.

Как и запой ))))

отпуск все-таки реже. )

Заодно и лампочку внутрь стиралки, а то все время ночное селфи будет

Эти люди [мат]нутые стереотипами по своей [мат]нутой башке. И выглядят как [мат]нутые зомби

это упаковка 450гр + 6гр - фольга

А ты не сможешь? Это не он долбаный джедай, это ты долбаный хиляк)))))

Не поверит. Это ж не чемодан.:)

В некоторых странах нет профсоюзов

И совсем обхохочешься ,когда они сами проснутся от того, что ты обосрался)))

регулярно будить и ходить мимо, в итоге сесть и делать вид что обосрался потому что тебя не пускали ) потребовать жалобную книгу